Reisemobiltreff

Unsere Trittauflage besteht aus wasserresidenten Material. Die wird nach dem Duschen mit dem Fensterschaber abgewischt. Wie schon geschrieben, alle 2-3 Wochen mal hochstellen und gründlich reinigen. Bequemer geht das Duschen im Wohnmobil nicht.
Gruß Hajo

gerwulf hat geschrieben: ↑Do 9. Feb 2023, 07:23

Beim Vorgänger-Mobil war die Duschtasse mehrfach gerissen. Ein Spezialist - der mir eine neue Duschtasse einbaute - sagte mir damals, ein Holzrost sollte man nie drin liegen lassen.

Es gibt leider viele "Spezialisten" die einfach mal so ihre Meinung aus der Hüfte schießen. Damit hatte ich öfters als Gutachter zu tun und weiß wovon ich rede. Ein Holzrost oder eine andere Trittauflage ist normalerweise so konstruiert, dass sie sich auf den stabilen Punkten der Duschtasse abstützen und damit die Punktbelastungen der Füße auf diese verteilt. Ohne diese Trittauflagen hat der "Spezialist" natürlich mehr Kundschaft, was ich ihm nicht verübeln möchte.
Gruß Hajo

womocamper hat geschrieben: ↑Do 9. Feb 2023, 10:52

Wr hören unseren Heimatsender NDR 1 Radio Niedersachsen, den beliebtesten Sender Deutschlands.
Solange bis wir keinen Empfang mehr haben.
Dann ist das Radio aus.
Musikkonserven gibt es bei uns nicht.
Ist doch blöd wenn man schon immer im voraus weis was gleich kommt.

Auf den Platz wird über Schüssel zum Frühstück NDR1 gehört.

Hallo Dieter, wir hören auch überwiegend NDR1. Dabei ist es völlig egal, wo wir stehen (momentan in Portugal) oder ob wir fahren. Das erledigt für uns "Alexa". Je weiter weg wir von D kommen, um so stabiler ist das Internet, auch während der Fahrt.
Wenn mal tote Hose beim NDR1 ist, kann ich auch meine bei Alexa gespeicherte Playlist in Zufallswiedergabe abspielen lassen (ca.4h) oder lasse mir spontane Wünsche erfüllen.
Gruß Hajo

Vom Prinzip her ist die Trittauflage in der Dusche zur Vermeidung von Punktbelastungen, die manchmal sehr groß werde können, sowie dem komfortableren Stehen beim Duschen vorgesehen. Wir nutzen sie seit Jahren beim Duschen. Nach dem Duschen werden die Duschwände und die Trittauflage kurz mit dem Fensterschaber abgezogen und alles ist im grünen Bereich. Alle 2-3 Wochen wird die Duschauflage in der Dusche hochgestellt, die Unterseite und natürlich auch die Duschtasse gesäubert.
Gruß Hajo

Bei diesen Schildern würde ich mich nicht angesprochen fühlen. Oder bin ich ein LKW?
Gruß Hajo

Berchumer hat geschrieben: ↑Mo 6. Feb 2023, 20:37

Hallo Leute ist doch ganz einfach bin heute dort hergefahren am Kaisergarten das stand „ Zufahrt für Wohnmobile zum Stellplatz Kaisergarten frei „ das heißt doch im umkehrschluss das alles auch für Wohnmobile > 3,5 t gilt bei dem Durchfahrtsverbot .

Kann aber auch sein, dass der Stellplatzbetreiber nur sicher gehen wollte, dass verunsicherte Wohnmobilfahrer wegen des Durchfahrtverbotes ihn nicht mehr ansteuern.
Wie sieht denn das Schild aus und betrifft es auch Busse?
Gruß Hajo

Fragt doch einfach mal bei der Behörde an, ob das Verbot zusätzlich zu LKW auch für Wohnmobile gilt. In Frankreich gibt es viele Orte, die ein Verbot über 3,5t haben. Auf Rückfrage wurde mir gesagt, dass das nur für LKW gilt. Bin bis heute auch noch nicht belangt worden, obwohl ich dieses Schild immer missachte.
Gruß Hajo

Dino1965 hat geschrieben: ↑Fr 3. Feb 2023, 19:11

Amperestunde, nicht pro Stunde, dann sähe es so aus: A/h…
Er meint die eingefahrene Energie/Tag

Danke!
Gruß Hajo

biauwe hat geschrieben: ↑Fr 3. Feb 2023, 18:42

Wp oder Wh?

Ja natürlich Wp auf dem Dach und Wh eingefahren. Danke.
Gruß Hajo

Habe die letzten Tage hier in Portugal mit meinen 2x 180Wp auf dem Dach zwischen 750 - 790 Wp laut SmartSolar eingefahren. Das sind rund 58 - 61 Ah. Dazu kommt noch die mobile 160 Wp Platte mit 45 - 50 Ah, je nachdem, wie gut ich die Platte zur Sonne nachführe. Bei unserem Verbrauch zwischen 50-70 Ah lass ich den Kühlschrank immer mal einige Stunden laufen, damit die Akkus nicht "überlaufen".
Gruß Hajo

Nikolena hat geschrieben: ↑Fr 3. Feb 2023, 06:58

Ja schon, aber der 50 A Ladebooster ist aber so fleißig, dass er keine PV-Unterstützung bräuchte.

Ich fahre eigentlich nur, um irgendwo anzukommen, um dort für ein paar Tage oder länger zustehen. Was macht dann Dein fleißiger Ladebooster?
Gruß Hajo

Nikolena hat geschrieben: ↑Do 2. Feb 2023, 16:21

Meine 120 WP-Anlage (werkseitig) hat sich bestimmt noch nicht gelohnt. Ich fahre halt mehr als ich stehe.

Die Solaranlage auf dem Dach lädt auch, wenn Du fährst.
Gruß Hajo

Die Fragestellung war eigentlich "Warum muss es ein Allrad sein?". Diese Frage ist eigentlich leicht zu beantworten: Wenn es in unübersichtliches Gelände, wo auch hohe Bodenfreiheit gefordert ist oder es in reine Sandwüsten geht. Für alle anderen Nutzungen ist es nur unnötiger Ballast. Erhöht den Verbrauch, höherer Gesamtschwerpunkt des Fahrzeuges und damit umständlicheres Einsteigen ins Wohnmobil. Die ungünstigere Fahrstabilität durch den hohen Fahrzeugschwerpunkt wird allerdings durch den Allrad wieder ausgeglichen.
Wenn ich Allrad für meine Reisen brauche ist er ok. Aber nur dann!
Gruß Hajo

Bei Carthago ist Gasanschluss elegant hinter der Aussenklappe des kleinen Stauraumes unter der rechten Seitensitzbank angebracht.
Gruß Hajo

fernweh007 hat geschrieben: ↑Di 31. Jan 2023, 11:58

Deshalb gehe ich auf den kleinsten gemeinsamen Nenner … ich fahre 2 Gasflaschen … eine davon hat ein Ventil mit 80% Füllstopp

Da kannst Du als Nutzer des Gases aus diesen beiden Flaschen nichts falsch machen. Es sind beide zugelassene Druckgefäße und stehen völlig gleichberechtigt nebeneinander. Der Gasanlagen-Prüfer hat bis zum Regler nur zu kontrollieren, ob die Zulassungen für die Flaschen und Anschlußschläuche noch gültig sind. Die technischen Grundlagen lassen sich nicht interpretieren.
Gruß Hajo

Hallo Andi,
diese Betriebsanleitung ist ein Zugeständnis zur Eliminierung der Sorglosigkeit mancher Nutzer. Es soll damit vermieden werden, dass ALUGAS-Flaschen liegend befüllt werden. Mehr nicht. Wenn es nur aufgeklärte Kunden gäbe, die sich auch so verhalten, wäre diese Maßnahme nicht nötig.
Hier in Portugal habe ich es schon einige male gesehen und es wurde auch kraftstrotzend berichtet, dass Tauschflaschen einfach mit Adaptern befüllt werden. Als ich eingeschritten bin, wurde mir erzählt, dass die Flasche nur halb befüllt wird!? Woher wollten sie wissen, wie voll die Flasche war!? Es ist einfach unverantwortlich!!!
Gruß Hajo

Nikolena hat geschrieben: ↑Mo 30. Jan 2023, 11:22

angeliefert bei Händler wurde mit den klassischen 5 Bar von Fiat. Vom Händler dann gemäß Tabelle auf ca. 4 bar.

Diese Reduzierung hat nichts mit den 18" zu tun, sondern mit der Anpassung des Luftdruckes an die vorhandene Achslast, da die ja sicher nicht verändert wurde. Der Unterschied ist enorm und wäre auch bei den 16" durchschlagend gewesen.
Die Reduzierung dann noch mal von 4 bar auf 2,9 bar ist mir unverständlich. Diese Reduzierung wäre dann sicher auch bei 16" machbar gewesen, da die Druckunterschiede 16" auf 18" bei gleicher Achslast
fast unbedeutend sind.
Gruß Hajo

Kalle-OB hat geschrieben: ↑Mo 30. Jan 2023, 16:00

Ich würde es gerne verstehen. Warum tust du dir das an? Festeinbau, TÜV-Abnahme, Eintragung in die Zulassungsbescheinigung und aus ist die Diskussion. Die Kosten dafür sind doch überschaubar.

Weil es Nonsens ist. Beide Flaschentypen, die Tauschflasche und die Flasche mit Füllstop (80%) haben beide eine Zulassung als Druckgefäß für 10 Jahre, die nach Ablauf wieder erneuert werden muss. Sie unterscheiden sich nur in der Art der Betankung, aber nicht in der Nutzung!!! Wenn der TÜV diesen Nonsens fordert, muss er das zwangsläufig auch für die Tauschflaschen machen!
Gruß Hajo

Nikolena hat geschrieben: ↑Mo 30. Jan 2023, 11:22

angeliefert bei Händler wurde mit den klassischen 5 Bar von Fiat. Vom Händler dann gemäß Tabelle auf ca. 4 bar.
Nach Umrüstung auf 18" dann nochmals lt. Tabelle reduziert auf 2,9 und 3 bar, wenn ich den Aufkleber richtig im Kopf habe. Ich müsste nachschauen.

Hallo Wolfgang,
das Fahrverhalten vergleichen kann man nur mit den zur Achslast passenden Luftdruck. Solche Werte wie 5 bar, ohne Achslastangabe sind witzlos.
Gruß Hajo

Nikolena hat geschrieben: ↑So 29. Jan 2023, 10:11

So ist es. Als ich von 16“ auf 18“ gewechselt habe, konnte der Luftdruck um mehr als ein bar auf beiden Achsen reduziert werden, was auch ein Grund für die Umrüstung gewesen ist. Das gab auch die Tabelle des Reifenherstellers so vor. Bei meinem ist die VAlast sogar höher als hinten.
Das Fahr- und Federverhalten wurde merklich komfortabler. Eine Luftfederung wird es aber nicht ersetzen können.

Hast Du Dich mit "konnte der Luftdruck um mehr als ein bar auf beiden Achsen reduziert werden" um eine Kommastelle vertan?
Hier mal Vergleichswerte der Achslasten:
Conti Ganzjahresreifen 225/75R16C, Tragindex 121, PR 10:
3,75 bar = 2.060 kg, 4,25 bar = 2.275 kg, 5,25 bar = 2.685 kg

Conti Ganzjahresreifen 255/55R18CP, Tragindex 120, PR 10:
3,75 bar = 2.140 kg, 4,24 bar = 2.365 kg 5,25 bar = 2.515 kg

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man hier mit deutlich niedrigerem Reifendruck fahren kann. Auch wirkt sich die geringere Schulterhöhe nicht positiv auf das Durchfederverhalten der Reifen aus. Die 18er Räder sehen aber natürlich am Wohnmobil toller aus.
Gruß Hajo