Reisemobiltreff

Zitat aus dem Thermomix-Link vom User "Fazerfahrer"

.... Der Thermomix hat große Vorteile. Man kocht wirklich gesund und schnell, mit gesunden Zutaten. Man weiß genau was man zu sich nimmt, hat keine Geschmacksverstärker oder künstliche Aromen. ....

Meine eindeutige Aussage zu dieser Formulierung: Es soll Menschen geben, die auch ohne irgend eine Kochmaschine wissen, was sie zubereiten und das auch ohne solche Geschmacksverstärker nutzen zu müssen. Nicht Jeder gehört der "BratFix" o.ä.-Generation an.

Ich bin weder ein Jünger der Thermomix-Gemeinde noch lehne ich solche Geräte geradezu ab. Ich hab ja auch nichts gegen Gastanks, Tankflaschen, Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung, Lithium-Akkus, Elektroautos oder Ähnliches. Ich lasse Jedem sein Räppelchen.

Mich persönlich interessiert in diesem Zusammenhang nicht, was Dritte für unverzichtbar halten, sondern nur, was aus meiner, besser, unserer Sicht, im Mobil für uns unverzichtbar erscheint.

Ich gehöre zu der Fraktion, die sich, so paschamäßig, lieber bekochen lässt, als dass ich selbst mit Hilfe einer Kochmaschine mir ein Essen bereiten würde.
Etwa in dieser Form habe ich meinen PN-Kontakt zur Themenstarterin eröffnet, bekam eine nette Antwort, in der weder ein Überzeugungsversuch, noch ein Anwerbeversuch gestartet, oder vollkommenes Unverständnis geäußert wurde.

Was aber in der PN schnell rüber kam, war, dass sie als Themenstarterin sich ob des Umgangstones hier nicht wohlfühlen würde und über einen Wiederausstieg nachdächte.
Ehrlicherweise kann ich nur sagen, ich kann sie verstehen.

@ MichaelaH

Wenn Du auf Deine Bilder schaust, ist dort genau das angezeigt, was ich schrieb. Die Anzeige zeigt eindeutig 0.333 kWh das entspricht also den 333 Wh.

Ich denke, Dass Diskussionen für oder gegen solche Kochgerätschaften in einem ähnlichen Glaubenskrieg enden würden, wie es auch Themen zu Veganismus usw. täten.

Soll doch Jeder mit seiner Version des mobilen Kochens glücklich werden.

Trotz ausreichend Akku-Kapazität und ebensolcher Wechselrichtergröße muss doch jeder selbst entscheiden, ob er schon am Morgen eine Küchenmaschine nutzen möchte, um sich einen Brotaufstrich zu machen. ( das Öffnen eines Brotaufstriches ( Marmelade, Honig, usw. ) geht einfacher und ist leiser.

@ Mitliebegemixt

Fotos einfügen geht einfach. Mal auf "vollständiger Editor & Vorschau" klicken.
Es öffnet sich
a) die Vorschau Deines Textes und darunter ein grau unterlegtes Feld mit der Bezeichnung "Optionen/ Dateianhänge"
b) auf Dateianhänge klicken und dann auf Datei hinzufügen. Da kannst -du Deine Bilder aussuchen und in den Text einfügen. Sinnvollerweise min eine Leerzeile nach dem Text dann den Cursor setzen. An diese Stelle den hochgeladenen Datensatz einfügen usw. einfach mal versuchen.

Hallo Michael,
Kann es sein, dass Du da ein Komma bei den Verbrauchsangaben vergessen hast? 333 kWh/12 V = 333.000 Wh/ 12 V und dann würden 27.750 Ah herauskommen.

Würdest Du nur 333 Wh verbraucht haben, so liegst Du mit 27,75 Ah Verbrauch ( ohne Wechselrichterverluste ) in den von Volker( Travelboy ) angenommenen Werten.

Also, entweder das "k" vor der Angabe kWh entfernt, oder jeweils ein "0," davor gesetzt.

Wenn ich eine Meinung zu Deiner Akku- Situation schreiben darf: beschaffe Dir noch eine zweite 100 Ah Aufbaubatterie. Wenn es finanziell möglich ist, solltest Du Dir Gedanken um zwei LiFePO4 á 100 Ah machen. damit Du auch noch andere Verbaucher betreiben kannst und nicht ausschließlich an Deinen Cycler denken musst. Ist natürlich nicht direkt ein Schnapper, aber, zusammen mit einem entsprechenden Wechselrichter würdest Du auch auf Dauer stets auf der sicheren Versorgungsseite sein.

Ja Walter, ich erinnere mich. Damals hattest Du zwei Versionen des Videos, eine mit Ton ( diese ) und eine ohne Ton. Aber, das war ja noch der Frankia!

Ja, irgendwie müssen die vielen Extras ja auch zeigen, dass sie berechtigt gewählt wurden.

Ich wollte das von Dir gewählte Tempo auch überhaupt nicht kritisieren. Du hast soviele Kilometer Fahrerfahrung auf Schnee und Eis, Du weißt doch sicher selbst am besten, wann Du wie schnell fahren kannst. Du wirst da auch nicht verrückt werden, um Dein Ego zu polieren.

Walter,
das Video hätte die jetzt schon wieder ausgeschiedene Dame sehen sollen!
Dann hätte sie auch mal einen Eindruck, wie das mit der Verkehrsdichte in Norwegen so ist. Damit meine ich natürlich nicht den Raum Oslo, Trondheim, Bergen oder Stavanger, sondern einfach die ländlichen Gebiete.
Und zu den gefahrenen Geschwindigkeiten, da bin ich ja schon von Deiner Geburtstagsreise zum Nordkap im Februar/März 2016 dran gewöhnt. Wenn es doch läuft und nicht gefährlich it, warum soll man schleichen?

Ja, ja, wiedermal 'ne abgesperrte Straße gefahren, damit die Welt denkt, es gibt keinen PKW-Verkehr in Norwegen.
War bestimmt die rushhour auf der 705!

Hallo Ina,
ich hatte meine Kathrein BAS 60 mit automatischer Ausrichtung seit Kauf des Mobils 2005. Ich hab den Sat-Receiver mit dem Direktausgang mit dem TV verbunden, also nicht über das Scart-Kabel, sondern mit F-Stecker an TV angeschraubt. Grund dafür war, dass unser TV einen eingebauten digitalen Sat-Receiver hat. Das Gelhard- TV ist aber auch schon mehr als 10 Jahre im Mobil gewesen.
Meine Anlage war zwar von 2005, aber der im Fernseher eingebaute Sat-Receiver hat die Radiosender problemfrei empfangen, auch nach einem Sendersuchlauf ließen sich die Sender finden. Ob oder ob nicht auch nach dem 14.12.21 kann ich nun nicht sagen, da mein Womo ja seit Juli '21 verkauft ist und irgendwo in Griechenland seinen neuen Standort gefunden hat.

Ich behaupte jetzt einmal, wenn die neuen Sendeplätze vor einigen Jahren ( da gab es ja schon einmal einen Transponderwechsel ) findbar waren, sollte das heute auch so sein.
Jetzt kann es natürlich sein, dass Dein TV-Gerät halt keinen eigenen Receiver eingebaut hat, dann könnte die Aussage zu Kathrein und dem Nichtempfang stimmen, bei einem TV mit eingebauten DVBT 2-, Sat- und Kabelreceiver geht aber die Durchschleifung des Satellitensignals garantiert und dann macht der Sendersuchlauf auch Sinn.

@ walter 7149

walter7149 hat geschrieben: ↑Do 3. Feb 2022, 21:35

... Warum der/die Themenstarter*in überhaupt gefragt hat, wo er/sie doch alles schon selber gefunden hatte,
erschließt sich mir nicht. ...

Walter, die Dame meinte wohl, in Norwegen, vllt. sogar in Gesamtskandinavien, identische Verkehrsverhältnisse zu erleben wie in Deutschland zur Rush hour. Dass auf dem eingestellten Foto eine normale Straßensituation mit längerfristig keinem Verkehrsteilnehmer in diversen Regionen eigentlich normal ist, kann man sich manchmal eben schwer vorstellen.

Ein TV benötigt etwa 35-40 W = zwischen 3 und 3,5 Ah, ist bei ausreichender Batteriekapazität also kein Problem.

Wenn das Wetter so schlecht ist, dass man 10 oder mehr Stunden Radio übers TV hört, ist man mit max. 50 Ah dabei. Wo sollte da ein Problem entstehen? Wobei in dieser Angabe schon der minimale Arbeitsstrom der Sat.-Schüssel mit berücksichtigt ist. Das man für die Radionutzung über Sat und TV das TV-Bild abschaltet, ist doch eigentlich normal.

@ M846

M846 hat geschrieben: ↑Fr 4. Feb 2022, 10:21

... Aber schön das ein Update den Fehler behebt. ...

Von einem Fehler kann man ja eigentlich nicht sprechen, wenn die Radiosender ihren Satellitentransponder wechselten und auf die bessere Übertragungstechnik wechselten. Mein bevorzugter Sender (WDR) hat fast einen Monat vor Abschaltung der Radio-Sender darauf hingewiesen und rigoros am 14.12.21 abgeschaltet. Das Einzige, was der Nutzer machen sollte, war ein Sendersuchlauf. Wer, so wie ich, eine von der Standardvorgabe abweichende Senderliste hat, musste danach noch diese Senderliste neu ordnen. Wer alle seine Sender, also TV und Radio über "Favoriten" abgespeichert hat, sollte nicht einmal seine Senderliste bearbeiten müssen. Da werden die Favoriten auf den neuen Transponder gesetzt. Ich hab allerdings keine Favoriten gesetzt, hatte also etwa eine halbe Stunde Suchen/Ersetzen zu erledigen( ist aber mein Problem, kein Fehler der ausstrahlenden Sender).

Zur Situation mit der ausgefahrenen Schüssel kann ich nur soviel sagen: wenn ich am Zielort bin, läuft natürlich die Sat-Schüssel bis zum Finden des Satelliten. Strombedarf dabei ca. 7 A für max. 120 Sekunden. Danach bleibt das Teil so, bis wir vor Weiterfahrt die Schüssel wieder einfahren. So eine Schüssel ( z.B.Oyster ) benötigt für den Empfangsbetrieb bei HDTV ca. 800mA ( Angaben für den Radioempfang konnte ich nicht finden, ist aber möglicherweise niedriger), in !0 Stunden also gerade 8 Ah. Einfach vergessen diesen "gewaltigen" Stromverbrauch.
Zum Radio-Streamen per Smartphone oder Tablet fällt ja auch Strombedarf an, wieviel? Keine Ahnung, umsonst ist also kein Rundfunkempfang.

Ich kann allerdings nur für Sony-Geräte schreiben, wird aber bei anderen Typen sicher ähnlich sein.

Hallo Walter!

Wenn Du nach dem 14.12.21 den Astra zum laufen gebracht hast, ist die neue Senderstruktur, auch die für Radio-Programme, schon aktualisiert. Bei unseren TV finden die Radiosender sich z.B. beim Ende der Kanalliste.

Wir haben die von uns bevorzugten Sender (in unserem Fall WDR ) einfach in die TV-liste verschoben, ging einfach und funktioniert prima. Auch zu Hause haben wir über den Smart-TV unseren Standardsender gespeichert, weil wir den Fernsehton über unseren Receiver wiedergeben. Da bei uns kein terristischer Rundfunk über Antenne seit Jahren mehr möglich ist, haben wir schon vor Jahren die Rundfunksender über die Satellitenschüssel gesucht und aktiv in die TV-Liste verschoben. Auch dort sind wir mehr als zufrieden, da der DAB+-Empfang bei uns nicht möglich ist, reicht uns die Qualität der Rundfunksender, die ja auch digital empfangen werden.

Also, schau mal durch die Empfangsliste des Astra und schau ebenfalls, wie Du Dir Deine Sendeliste aktualisierst/ aktualisieren kannst.

@Anon8

Mein Sohn, bald 42, hat so ab und an irgendwelche Ideen. Ob er sie dann umsetzt, ist noch etwas Anderes. Und, da er alt genug ist, muss er sich schon selbst um die Notwendigkeiten kümmern. Er wohnt weit genug von uns, so dass er, als ursprünglich gelernter Tischler, nicht nur seine Ideen umsetzen kann, sondern auch allein dafür verantwortlich ist. Aber, noch ist da nur etwas in seinem Hinterkopf.

Viel Spaß bei der Kolloskopie!

Als Rentner hab ich für so etwas keine Zeit

Ich hab nur mal die beiden Konfigurationen gemacht, um sie meinem Filius vorzustellen, der denkt über einen Kastenwagen-Selbstausbau nach. Als gelernter Tischler sollte er das können.
Wenn ich mir dann aber so vor Augen halte, was der "Nackte" Movano in 4 t -Version schon kostet, dazu den Ausbau mit allen Schnick und Schnack und einer raffinierten Technik zum Transport von 2 Harleys bedenke, den mein Sohn sich denkt, ist man schnell bei einem Pössl mit Hängerkupplung und einem geeigneten Anhänger.
Wobei, die E-Version mit >85 k ist schon 'ne Nummer, vor Allem, wenn man mit der Verson des 70 kW-Akkus nur 210 WLTP-km schaffen soll, real also um die 180 km. Dazu dann noch ein Ausbau????

Aber ehrlicherweise wäre mir die Sprinter Konfiguration schon wichtiger als Fiat. Aber, das liegt vllt. an den positiven Erfahrungen mit Heckantrieb und Sprintshift, die ich mit unserem TI gesammelt habe

rumfahrer hat geschrieben: ↑Mi 2. Feb 2022, 13:42

.... In unserem Ducato steht dann immer noch 2l oder so was um den Dreh. Kann natürlich sein dass die Anzeige gar nicht weniger anzeigen kann .....

Hallo Steffen!
Wir sind mit Freunden gefahren, die sich für die Reise ein Ducato-basiertes Mobil geliehen hatten. Da kam immer wieder der Spruch meines Freunde: " Der hat ja keine Schubabschaltung, wenn ich den Berg hinunter fahre, zeigt der immer 3 l Verbrauch an."
Es handelte sich um einen 2,3 l/130 PS Ducato als TI, unser Auto war ein 2,2 l Sprinter mit Sprintshift und 129 PS ebenfalls ein TI. Da unsere Freunde immer hinter uns her fuhren ( fast wie am Schleppseil, also immer gleichmäßiger Abstand ) hab ich meinem Freund nur gesagt: "Uwe, du tankst immer die identische Menge Diesel wie ich, mein Auto hat so eine blöde Verbrauchsanzeige nicht, die würde mich auch nur verrückt machen." Wir fuhren ja stets die gleiche Entfernung zwischen den Tankstops,

Der Verbrauch des Ducato lag stets deckungsgleich zum Sprinter, wir mussten nur häufiger Tankstops durchführen, weil der Tank des Ducato ca. 10 Liter kleiner war als der meines Sprinters. Und auch, weil diese blöde Verbrauchsanzeige meinem Freund immer vorgaukelte, die nächste Tanke nur im Schlepp noch erreichen zu können.

Ich behaupte einfach einmal, die Verbrauchsanzeige kann nicht genau 0 l anzeigen, der Motor hat aber eine Schubabschaltung. Bergaab, dazu noch ausgekuppelt, würde ich nicht fahren, lieber den Motor als Bremsunterstützung im Schiebebetrieb ohne Dieselzufuhr betreiben.

Foto des Leihfahrzeugs unserer Freunde das war unser TI

Sieht ja durchaus interessant für Ausbauer aus, nur die Preise...
Ich hab mal zwei Modelle konfiguriert, eins als Verbrenner und eins als Vollelektrisch
bei einem 70 kW-Akku hätte ich eine größere Reichweite erwartet

@Schnuddelbuddel

Wenn Dir die gefahrenen Geschwindigkeiten je Straßentyp zu hoch erscheinen, hindert Dich doch Niemand daran, langsamer zu fahren. Wenn Du eine einspurige Strecke entlang einer Abbruchkante zum Fjord fährst, kommt in vertretbaren Abständen eine Ausweiche. Da begnen Dir, oder folgen Dir, Busse, Gliederzüge usw., die auch versuchen werden, Dich zu überholen. Dann siehst Du selbst, wie schnell, egal auf welchem Straßentyp, Deine skandinavischen Berufskollegen unterwegs sind. Schau Dir vllt. einfach mal diverse YT -Videos zu Wohnmobilreisen in Norwegen an, dann bekommst Du ein Bild, was an Straßen so alles auf Dich zukommen kann. Aber, die YTuber sind alle noch an ihren Schneide-Rechner gekommen.

Keine Frage Arno. Ich bin mit meiner Frau zu einer "Rundreise " auf der Finn-Trader nach Helsinki gefahren, habe 12 Stunden incl. Stadtführung in Helsinki verbracht und bin auf dem gleichen Weg wieder zurück. Wir hatten eine der tollen Kabinen und, weil wir mit unseren Freunden die Tour machten, dabei die einzigen Rundreisenden waren, wurden wir vom Zahlmeister und Kapitän richtig hofiert. So mit Besuch auf der Brücke beim Auslaufen aus Helsinki.

Unsere Kabine:
Blick von der Brücke

Aber, lass uns hier dem eigentlichen Thema der Fragestellung folgen. Die Fahrersituation in D , also Bus- und LKW-Fahrer, hat aber nichts mit der Fragestellung zu tun.

@ AlterHans

Nur in den 70ern gab es noch keine Gigaliner. Davon sind in Norwegen auch aktuell nicht so viele unterwegs. Grund ist ja klar, sowohl die Topographie als auch die kurvenreichen Streckenführungen lassen "einfache" LKW in Masse eher vorhanden sein.

@ Elgeba
Ja, Arno, in Skandinavien sind die Berufskraftfahrer tatsächlich eine deutlich mehr anerkannte Berufsgruppe. Aus dem blauen Forum kennst Du ja sicher noch "robbe", der sich immer gern an seine Zeit als Berufskraftfahrer im Skandinavien-Verkehr berichtete. Schau Dir z.B. einfach mal die Kabinen an, die auf den Finn-Line-Fähren, den Ro-Ro Fähren Finn Trader usw. für die Fahrer angeboten sind. Das sind wahre Luxuskabinen..