Reisemobiltreff

Hab mir sagen lassen, dass eine alternative Dosis auch aus der "Mostverdichtungsanlage" kommen kann.

So ein hochprozentiger Obstbrand ist doch vergleichbar mit dem jetzt so viel besprochenem "Totimpfstoff", man weiß nicht, ob es hilft, aber der Glaube versetzt Berge.

Felisor hat geschrieben: ↑Mi 26. Jan 2022, 13:58

Laut Wikipeter ist die Anlage zurückgebaut und strahlungsfrei gemessen worden. Was noch steht, sind die Gebäude. Und so wie ich dort lese, ist dafür bereits eine Anschlussnutzung vorgesehen. Oder hättest du gerne, dass man die Gebäude abreißt und dann neu aufbaut, um deiner Ansicht von "Rückbau" Genüge zu tun?

A) Du hast ne ausführliche PN zu dem Thema, weil hier zu sehr OT
B) Dann liest Du leider falsch, die Anschlussnutzung ist ein geplanter Neubau ein 160x300 x15 m hohen Halle, die etwa im Bereich der ehemaligen Kühltürme stehen soll. Nicht immer jeden Schrottz von Wikipedia glauben schenken, die sind nur so genau, wie Intressierte es bei ihne reinstellen.
C) Der Neubau dieser Halle ist dort nicht genehmigungsfähig, das wissen die MdB's und Bürgermeister der drei, in verschiedenen Bundesländern liegenden Gemeinden auch. Hier ist das Dreiländer-Eck Hessen, NRW und NS. Vermutlich dachten die Herrschaften in Berlin ( noch zu Zeiten der Groko): "Da wohnen so wenig Menschen, da wird schon keine Gegenwehr kommen. Die hat man jetzt aber schon.

Ach , ehe ich mich weiter aufrege, lies doch einfach mal auf den Seiten von Preußen Elektra, der Betreibergesellschaft und erkläre mal der Allgemeinheit, warum in einem strahlungsfrei gemessenen Ex-AKW die Mitarbeiter auch heute noch mit Dosimeter in die Gebäude gehen (müssen?).

AKW Würgassen, Zustand in 2020, 6 Jahre nach angeblichem Ende des Rückbaus inzwischen, 2022 sieht das Gebäude immer noch so aus. Von Abschaltung bis zum Jetztzustand sind ja auch erst 25 Jahre vergangen.
Da tut einem der Satz nicht einmal mehr weh, die Bauchmuskelkrämpfe vom Lachen vergehen ja,

PreussenElektra ist zum unverzüglichen Rückbau gesetzlich verpflichtet

https://www.preussenelektra.de/content/ ... 712239.jpg
So sieht das Kraftwerk seit 2020 aus. Es fehlen nur die Kühltürme, die waren allerdings schon 1997 nach Abschaltung, das Erste, was verschwand. Zum Hochvolt-Leitungswirrwar zum Umspannwerk sag ich besser nichts. Die Masten der Freileitungen sehen ja auch so schön aus.

Alfred,
ich hab dort sehr gut gegessen, natürlich auch deutlich günstiger als in Norge.Das Zitat hast Du schön aus dem Zusammenhang gerissen, denn ich hatte geschrieben, durch Österreich gefahren zu sein, um nach Südtirol zu kommen. Ich hab nicht geschrieben, das ich Südtirol nichts abgewinnen konnte, sondern dachte dabei, so deutlich formuliert zu haben, dass es sich um die Passage durch Österreich handelte. Sollte dass tatsächlich zu "verschwurbelt" gewesen sein, entschuldige ich mich natürlich.
Und jetzt bitte zum Thema Brobizz.

Hallo Hans!
Ich kann nicht begründen warum, aber noch ohne Wohnmobil, so vor 30 Jahren etwa, hab ich Österreich "durchfahren", um mit Sportfreunden im Martelltal ( Südtirol ) zu wandern. Die Route ging über den Fernpass. Aber, und das ist eigentlich mein Grund, überhaupt hier mehr als zwei Zeilen zu schreiben, ich hab der Region insgesamt nichts abgewinnen können. Schon darum ist eine Mautregelung für mich eine eher unwichtige Sache. Wenn dann mal wieder ein Mobil für/von uns in der Scheune steht, werd ich wohl wieder Skandinavien besuchen. Wann das sein wird, steht in den Sternen.

Zitat aus dem Link von Travelboy

Dem Mautkonsortium EasyGo ist mit EasyGo+ eine Ein-Vertrags-Interoperabilitätslösung für Kraftfahrzeuge über 3,5 t hzG gelungen. Mit dem EasyGo+-Service können Ihre Fahrzeuge mit nur einem Fahrzeuggerät die Maut in Österreich, Dänemark, Schweden und Norwegen entrichten. Sie müssen Ihre Fahrzeuge dazu bei einem Toll-Service-Provider zum EasyGo+-Service anmelden und erhalten anschließend das freigeschaltete Fahrzeuggerät.

und so soll die Registrierung funktionieren.

Wenden Sie sich bei Interesse am EasyGo+-Service bitte an BroBizz A/S in Dänemark:

BroBizz A/S

Business Customer Services

Telefon: +45 7020 7049

E-Mail: easygo+@brobizz.dk oder easygoplus@brobizz.dk

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Österrreicher Probleme mit dem zGG eines Mobils haben, wenn sie beschreiben, wie man die Funktion EasyGo+ mit Brobizz kombiniert regisrieren kann.

Bin 1976 , damals mit Kleinkind reisend, in einem Apartment ausgeraubt worden ( Großraum Tarragona ) und nur das gute private Verhältnis zum Chef der Guardia Civil ( war Partner der Vermieterin) hat uns einiges an Unannehmlichkeiten erspart. Damals mussten wir zum deutschen Konsulat nach Barcelona, um Reisepapiere zu bekommen. ( ein Blatt Papier/Person, welches uns die Fahrerlaubnis ersetzte, den gestohlenen Ausweis bescheinigte und unseren Wohnort beschrieb) . Seit dem Zeitpunkt ist Spanien als Reiseland für uns ein undenkbares Reiseland.

LT35 hat geschrieben: ↑Mo 24. Jan 2022, 15:33

.... Man benötigt neben dem Alter 63 noch 35 Jahre (420 Monate) rentenrechtliche Zeiten, das müssen auch nicht nur Beitragszeiten sein. ....

Stimmt genau, meine Frau ( Jahrgang52 ) erreichte diese 420 Monate nur, weil auch die Kindererziehungszeiten, natürlich ohne Einkommen und Rentenbeiträgen, zu den Bescchäftigungszeiten hinzugerechnet wurden. Allerdings sind die meisten "Versicherten- Monate tatsächlich erst in den Jahren vor Renteneintritt entstanden. Wir erlaubten uns allerdings den Luxus, mit Eintritt meiner passiven Altersteilzeit, auch meine Frau in die Zeit der Nichtbeschäftigung "zu entlassen". Das zudem auch noch , ohne Sie bei der BfA als "Arbeitssuchend" registrieren zu lassen.
Sie war insgesamt bis zum Rentenantrag tatsächlich das, was früher fast üblich war: Hausfrau ( oder, mit mir im Mobil Reisende ) die wenigen Euronen, die ihre Rente noch hätte ansteigen können, wurden nicht vermisst. Die gewonnene Freizeit zusammen entschädigt auch auf Dauer.

Hallo Sven,
werde Deine erfrischend "andersartigen" Themen, bzw teilweise auch nur deren Titel und Deine ebensolchen Posts vermissen.
Nimm dir Zeit, beruhige Deine Nerven und komme irgendwann vllt. doch wieder als aktiver Schreiber zurück.
Wäre schön.

Wenn ich so an die Sendung "Nordlandsbana Minute for Minute" ( oder so ähnlich ) denke, die NRK gezeigt hat, da war schon eine imponierende Sicht in allen Jahreszeiten von der Landschaft aus dem Führerstand, seitlich aus den Fenstern der Reisezugwagen usw. gezeigt. Einfach wunderschön, weil durch Einblendung, ob nun Frühling, Sommer Herbst oder Winter man sich sofort ein Bild der durchfahrenen Landschaft in den Jahreszeiten machen konnte.

Die meisten, im deutschen Fernsehen gezeigten Berichte, Beispiel kürzlich Bergenbahn Bergen-Oslo mit Weiterfahrt bis Åndalsnes, da sind halt stets irgendwelche Dinge eingeflochten. so in Finse, wo sich Fans von Startrek im Winter trafen, um irgendwelche Szenen darzustellen, oder etwas über einige alte Damen, die sich um den Erhalt alter Stabkirchen kümmern. Das Problem ist tatsächlich, dass solche Stories in immer wieder neu benannten, aber nur neu zusammengeschnittenen Reiseberichten ausgestrahlt werden.

Hallo Walter,
stimmt, den Solarkoffer hattest Du ja schon 2017 am Femund. Dass die Efoy so empfindlich ist, wusste ich nicht. So macht das natürlich Sinn. Und ja, den Anschluss an Euren Wechselrichter hatte ich gelesen.

Walter, warum diese Bohrung? Soll dort ein möglicher Landstromzugang gelegt werden, um den werkseitigen tot zu legen?

So langsam frag ich mich, Arno, was Deine Posts zu dem Äußerungen des User "Jumper", sowie dessen allgemeine Einlassungen Dritten gegenüber mit der eigentlichen Themenüberschrift zu tun hat. Abgesehen davon muss ich feststellen, dass die mir bekannten Polizeibeamten einen anderen Wortschatz benutzen. Auch wenn OWL nicht der Stadt Köln entspricht, der Umgang mit Menschen, auch solcher mit ausreichend krimineller Energie, sollte einen normalen Umgangston ermöglichen.

vorerst hat geschrieben: ↑Sa 22. Jan 2022, 17:52

Die warmen Abwässer vieler Kraftwerke schaden auch der der Flora und Sauna von Flüssen, aber ohne diese geht es halt auch nicht.

Doch noch einen Satz von mir hier: die Angler waren begeistert von dem warmen "Kühlwasser", denn sie angelten tatsächlich deutlich größere Fische im Bereich unterhalb der Einleitung als oberhalb des AKW Würgassen.

Geht nicht gegen Ebi, aber, er hat nur vermittelt, ist nicht selbst der "Brunnenbauer".

Ich habe und werde hier keine Spende abgeben, da ich die von einem Klassenkameraden gegründete kirchlich begleitete Hilfsorganisation in Kenia unterstütze. Die bauen nicht nur Brunnen, sondern auch eine Schule und nun den 2. Kindergarten.

Als Rentner interessiert mich eine Spendenquittung zudem nicht.

Wenn keine Fern-(= Außen-) Betankung vorhanden ist, ist die Verbindung zwischen Entnahmeventil und Regler der tatsächlich einzige Hochdruckschlauch.

Bei einer Außenbetankung, so wie an meinen Tankflaschen, war ein fast 20 mm dicker Druckschlauch vorhanden. Da stehen ja, im Gegensatz zum Entnahmeschlauch beim Betankungsvorgang durchaus bei einem 95/5er Gemisch schon mal 10-12 bar an.

Alfred, klares Nein!
Abgesehen davon ist das hier OT.

Günstiger scheint mir die Buchung bei Autopass als Kombiprodukt "Autopassferje".

@peene

ich seh das so: unser erstes Mobil behielten wir 9 Jahre ( 1996-2005), war ein Knaus Alkoven 595 mit Ducato 230 als Träger und ca. 6,1 m Länge, bedeutete als ITD 115 PS und ca. 12,0 l/100 km.
Dann kam unser Sprinter (2005 bis 2021), 2,2 l Hubraum 129 PS mit Sprintshift= Semiautomatik und als TI mit 6,85 Länge, der auf die Gesamtfahrstrecke von 160.000 km einen Verbrauch von 10,86l/100 km verbrauchte.
Ein zukünftiges Mobil soll ein VI/Liner sein, der darf durchaus ca. 7,5-8,0 m lang sein. Erfahrungswerte hab ich nicht, lese aber immer wieder, dass so Concorde oder PhoeniX -Fahrzeuge bei einer seit Jahren gebauten Motortechnik , 3,0 l Hubraum und ca. 177 PS ( Du siehst, ich nehme jetzt schon die ältere Generation an Motoren) die zwischen 14 und 16 Liter Verbrauch liegen. Aber, da darf man auch drüber reden, die Fahrzeuge von den genannten Produzenten sind mehr als 2,35 m breit, mehr als 3,35 m hoch und zudem in einer Gewichtsklasse von 5,0-7,5 t zGG. Ich kann da keine Ressourcenverschwendung sehen, wenn so ein Fahrzeug etwa15-20.000 km im Jahr bewegt wird und beim Kauf schon ca. 6-8 Jahre alt ist. Die Motoren halten da sicher noch ewig.

Hast Spanien vergessen, da musstet Ihr doch durch, um nach Portugal zu kommen.