Reisemobiltreff

Ich bin dabei mit meinem Balkonkraftwerk zu experimentieren. Aufgebaut sind z.Z. zwei Solarmodule mit jeweils 395 Wp und einem Deye Sun600 Wechselrichter. Die Anlage ist angemeldet und genehmigt.Der Ertrag ist bisher ca. 55 KWh, gestartet Anfang Januar. Wobei der Februar mit 38 KWh schon deutlich ertragreicher war, als der Januar. In der Spitze habe ich bisher mal 580W gemessen.
Erweitern will ich es demnächst mit einem 3. Modul. Damit wird ein LifePo4 mit 12V 200Ah geladen und ein Sinuswechselrichter mit 3000W angeschlossen. Das wird ein Inselkraftwerk und zusätzlich soll über einen DC/DC Wandler in den 3. Strang des Wechselrichter eingespeist werden. Damit will ich dann die Nachteinspeisung realisieren. Dafür habe ich schon den hoymiles HM-1500 liegen, der sich per Software auf 600W/800W begrenzen lässt. Zu diesem Thema gibt es eine interessante Seite : https://ahoydtu.de/ und auch bei Youtube https://www.google.com/search?client=fi ... JM913e0tiQ.

Hallo Georg,
schön, dass du wieder dabei bist. Ein Grund mehr, hier wieder aktiver zu werden

In unserem Familienpool fahren wir jetzt seit ca. 1,5 Jahren jetzt einen VW ID 3, einen Fiat 500e und einen PlugIn Mercedes B250e. Die ersten beiden Fahrzeuge werden vorwiegend von meiner Tochter und meinem Schwiegersohn gefahren. Auf der Autobbahn wird von uns selten schneller als 120km/h gefahren. Wie schon geschrieben, sinkt bei höheren Geschwindigkeiten die Reichweite rapide. Auf der Autobahn kann man auch sehr gut beobachten, dass auch die Teslas mit reichlich PS, selten mehr als 130 km/h fahren. Damit wird sich in der Zukunft die Geschwindigkeit automatisch in den 120km/h Bereich verlagern. Ein weiteres Argument zur Zurückhaltung sind natürlich die steigenden Energiepreise.

@ Thomas
Wie die 1,7l zustande kommen sind ja schon erklärt worden. So bin ich bisher 8884 km gefahren und davon 6.762 km rein elektrisch. Ich habe einige
PHEV Modelle wie Mitsubishi, Hyundai, Skoda, Ford... getestet. Da ich auch nicht mehr eine so große Kiste haben wollte, kam der B250 E meinen Vorstellungen am Nächsten. Auch die elektrische Reichweite war besser als bei den anderen Kandidaten und mit 115 PS im rein elektrischen Betrieb , ist er keine lahme Ente. Der Verbrenner mit 156 PS ist auch relativ sparsam, über 7 l/100 km bin ich noch nicht gekommen. Ein weiterer entscheidender Punkt war die Anhängerkupplung mit 1600kg Anhängelast.

Ich fahre jetzt seit September 2020 einen Mercedes B250E PlugIn Hybrid mit Anhängerkupplung. Geladen wird er an meiner Wallbox mit 7,4 kW und ist daran in gut 1,5 Stunden wieder geladen. An der 230 V Steckdose geht es auch, theoretisch mit 16 A, aber sinnvoll, aus Sicherheitsgründen, sind max. 10 A an einer Haussteckose. Da dauert es dann ca. 5 Std.. Ich lade aber sehr oft kostenlos bei Ikea, Obi, Lidl.... verbunden mit dem Einkauf.
Mein Fahrprofil ist auch vorwiegend Kurzstrecke. Die Reichweite liegt abhängig von der Außentemperatur zwischen 50 und 70 km.
Die Sitzposition ist höher als beim Standard PKW. Ob allerdings ein Fahrrad in den Kofferraum passt, habe ich noch nicht probiert, aber die kommen bei uns auf die Anhängerkupplung.
In der Zeit ist er jetzt ca. 9000 km gelaufen, der Benzinverbrauch liegt bei 1,7l / 100km.

Ich fahre jetzt seit September 2020 den Mercedes PlugIn B250E und die Reichweite rein elektrisch beträgt bei den jetzigen Temperaturen und eingeschalteter Klimaautomatik gut 70 km bei meinem normalen Fahrprofil, also deutlich mehr als die oben erwähnten 40-50 Km. Selbst bei Minustemperaturen waren es immer über 50 Km Reichweite. Der Durchnittsverbrauch ist jetzt auf 2,1l/100 km gesunken. Ohne die gut 500km bei der Überführung, wo zu 90% der Verbrenner lief, wäre ich vermutlich schon unter 2 l. Der Verbrenner läuft nur noch bei Fahrten in unsere Ferienwohnung im Harz, sonst geht es nur elektrisch. Der entscheidene Grund für den PlugIn war die Anhängerkupplung mit ordentlicher Zuglast und die war auch schon einige Male im Einsatz. Aus heutiger Sicht würde auch z.B. ein ID4 o.ä. ausreichen, mal sehen was in 2-3 Jahren im Angebot ist, aber es wird dann mit ziemlicher Sicherheit ein reines Elektro-Auto.
Mein Tochter hat jetzt seit Januar ihren ID3 im Einsatz und ist inzwischen recht zufrieden. Ich habe ihn natürlich auch schon getestet und er macht Spaß.

Heute ist es hier noch einsamer geworden, die Wochenendgäste sind abgereist.

Wir sind in Dänemark auf unserem Lieblingsplatz in Skiveren gestern gelandet. Es ist ausgesprochen ruhig hier und der Platz höchstens 20% belegt. An der Grenze musste der Impfpass vorgelegt werden, das schränkt die Zahl der Touristen natürlich ein .
Das Wetter passt auch, es ist reinste Entspannung in wunderschöner Landschaft.

@ Wolfgang
Ich habe mit dem Mercedes einen Skoda Superb Combi 1,8 TSI ersetzt, den ich ca. 8 Jahre gefahren habe.

Ich fahre seit September 20 einen Mercedes B250E, also einen Plugin. Zurückgelegt habe ich jetzt 4097 Km, davon 2797 rein elektrisch. Das ergibt bei mir einen Kraftstoffverbrauch von 2,4 l/100 km und 14,7 kWh/100 km. Davon gehen noch gut 500 km Autobahn bei der Abholung des Autos im Werk in die Kraftstoffbilanz ein. So bin ich bei meinem aktuellen Fahrprofil bei etwas über 2 l/ 100 km. Im normalen täglichen Gebrauch fahre ich 100% elektrisch. Eine Ladung reicht für ca. 60 km, die ich mir vorwiegend an der heimischen Wallbox mit 7,4 kW in ca. 1,5 Std. hole. Das Ladekabel nutze ich auch regelmäßig um kostenlosen Strom beim Einkauf bei OBI, Real oder Lidl zu schnorren .
Ein entscheidener Grund für den Plugin war bei mir die Anhängerkupplung und mögliche Anhängerlast. Aus heutiger Sicht wäre ein reiner Stromer wie z.B. der VW ID4 o.ä. für mich auch akzeptabel. Das Auto ist für mich nur ein Übergang für 2-3 Jahre, dann wird es mit Sicherheit ein reiner Stromer.

Dänemark plant auch mit einem 4-Stufen Plan zu öffnen: https://www.onvista.de/news/daenemark-l ... -449350951
Hoffen wir, dass es auch so kommt.

AndiEh hat geschrieben: ↑Sa 28. Nov 2020, 19:39

Hallo Werner,

herzlich willkommen im Reisemobiltreff.

Gruß
Andi

Danke, ich freue mich dabei zu sein.

Hallo Gerhard,

der Anfang hier ist ja schon sehr vielversprechend, da wollte ich natürlich dabei sein ;) .

Nach sieben Jahren im PM Forum freue ich mich jetzt hier dabei zu sein. Ich finde es toll, dass Andi das Forum in so kurzer Zeit auf die Beine gestellt hat und das schon so viele PM`ler den Weg hierher gefunden haben.