Reisemobiltreff

biauwe hat geschrieben: ↑Mi 24. Apr 2024, 10:30

Masure49 hat geschrieben: ↑Mi 24. Apr 2024, 10:22

Ob das mit einem Kansiter geht,

Unsere beiden Kanister sind ca. 27 Jahre alt.
Noch nie gereinigt oder getrocknet.
Und?
Nichts ist passiert.

Ist doch OK,
manchen Leuten graust halt vor nix

Soll doch jeder machen wie er mag.
Ich reinige und trockene auch unseren Trinkwassertank im Dethleffs nach jeder Reise gründlich, auch um die Kalkablagerungen zu entfernen und keinen Schleim entstehen zu lassen.
Ist auch noch nie was passiert.

M846 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 21:53

Alle Experten ( Autoglas,Carglas....


(quote)Das sind keine Experten. Die wollen nur verkaufen.
Wenn das Fahrzeug noch Garantie hat, muss der Hersteller sich eine Lösung einfallen lassen.

Wie willst Du und warum Kontakt mit dem Hersteller in Frankreich aufnehmen ?
Einzig und allein der Verkäufer ist als Partner zuständig und verantwortlich dem Käufer gegenüber, denn der Verkäufer ist der Händler, nicht der Hersteller.
Kein Mensch geht mit seinem mängelbehafteten PKW zum Hersteller,
gar nach China

Aber wie immer wird hier gleich Anwalt in den Mund genommen, um bloß einen langen Streit zu haben.

Zunehmend viele "Geschäftspartner" versuchen Mängelklagen und Beschwerden auszusitzen, weil sie wissen, dass die Kunden scheuen, einen Anwalt einzuschalten.
Ich habe bisher alle Klagen vor Gericht gewonnen, wenn es gerichtsmassig wurde,
was vielleicht 5 x der Fall war in den letzten 50 Jahren.
Zuletzt 2023 gegen eine Versicherung aus Nürnberg, die sich so lange weigerte zu zahlen, bis der Gerichtstermin bekannt gegeben wurde. Dann kam das Geld innerhalb von 3 Tagen auf unser Konto.
Wenn überhaupt keine gütliche Einigung in Aussicht ist, dann darf man nicht mit dem Anwalt drohen, sondern wie oben geschrieben, einen kleinen 3 Zeiler vom Anwalt schicken lassen und in 9 von 10 Fällen kommt es danach zur gütlichen Einigung, denn der Verkäufer weiss, dass er vor Gericht den Kürzeren ziehen wird, wenn die Klage des Käufers berechtigt ist, zumindest ist das meine 75 jährige Lebenserfahrung.
Mit unserem Dethleffs habe ich Glück, weil dethleffs in Isny eine eigene Servicewerkstatt hat und man kann dort alle Reparaturen erledigen lassen.
Es gibt meines Wissens nur sehr wenige Wohnmobilhersteller, die so einen Service anbieten.

Kamelhaarsuppe hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 22:22

Masure49 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 20:39

Deshalb reicht mir eine Gießkanne, um meinen Trinkwasserbedarf aufzufüllen.

Die kann aber auch Keime am Ausgiesser bilden.
Wir haben auch im Mobiheim schon seit Jahren eine separaten
10 Liter Kanister für Trinkwasser, so für Sodamax und Konsorten.
Das Wasser aus der Zisterne nur zum Duschen, Händewaschen ect.

Damit kann ich leben, denn ich trockene die Gießkanne nach jeder Benutzung mit einem sauberen Abtrockentuch auch innen ab.
Ob das mit einem Kansiter geht, wage ich zu bezweifeln angesichts dem Durchmesser seiner Ausgussöffnung.

Andalusienfan hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 20:18

Moin Forumisti

Ich brauche einmal einen Rat. Mein Wohnmobil Vollintegriert, 1,25 Jahre alt hat seit 2 Wochen
einen Mangel an der Frontscheibe. Auf der rechten Seite bläst der Fahrwind unter die Scheibe. So stark, dass eine Unterhaltung fast unmöglich wird. Einige Tage später wurde die Scheibe oben links undicht. Der Vertragshändler bietet eine neue Dichtnaht von außen oben wie unten an.

Meinen Wunsch nach Ausbau und neuer Verklebung der Scheibe lehnt er ab. Alle Experten ( Autoglas,Carglas,Fiatwerkstatt) erklärten die Scheibe zwingent raus und neu verklebt werden.
Der Händler meint dazu, dass diese keine Ahung hätten.
Auch eine schriftliche Äußerung zur Reparatur lehnt der Händler ab.

Ich habe also jetzt eine werkseitg mangelhafte Verklebung der Frontscheibe mit einer äußerlich nachversieglten Dichtnaht, mit uneinsichtigem Händler.

Wat nu?

Viele Grüße
Ralf

Ich hatte ein ähnliches Problem.
Schwerer Wassereinbruch rechts oben hinter der Windschutzscheibe.
Habe den Dethleffs zum freundlichen FIAT Händler gefahren.
Frontscheibe wurde ausgebaut, Loch im Scheibenrahmen abgedichtet, neue Dichtung eingesetzt, seitdem alles dicht.
Ging alles auf Garantie, der Dethleffs war niegelnagelneu.
Nachdem sich Dein Händler bisher offenbar unkooperativ zeigt, würde ich nicht mehr lange rumreden, keine unnötige Energie verschwenden, sondern vom Anwalt einen kleinen Dreizeiler aufsetzen lassen.
Das wirkt in den allermeisten Fällen Wunder, auch die Kosten dafür muss der Händler dann dafür übernehmen.

Ehrlich gesagt, ich verwende auch keinen Schlauch, gleich welcher Art, denn auch jeder Schlauch birgt im Laufe der Zeit Keime, gleich welcher Art.
Ich verstehe natürlich Kollegen, die einen Schlauch benutzen müssen ,weil sie z.B. im WOMO duschen, was wir nicht machen.
Deshalb reicht mir eine Gießkanne, um meinen Trinkwasserbedarf aufzufüllen.

Chief_U hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 13:43

Masure49 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 11:21

Ich habe die Inhaber des CP darauf hingewiesen.
Mein Trinkwasser hole ich deshalb mit der Gießkanne in der Spülküche,
geht zwar langsam, aber es ist bestimmt sicher.

Hat sich der Inhaber gefreut und schon mit dem Umbau begonnen? Frage für einen Freund, der auch nach Meran möchte.

Kaum, denn ich habe erst heute das Problem angesprochen, da ich es erst heute gesehen habe.
Den CP kann ich rundherum uneingeschränkt empfehlen.
Die San Anlagen werden laufend gereinigt, in einer Kabine sind Dusche, Waschbecken und WC.

Austragler hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 17:48

Zu MG noch was:
Die Chinesen haben nach meiner Kenntnis nichts von MG übernommen, sie waren nur an den Namensrechten interessiert. Und wie es scheint machen sie auch was draus. Mit British Elend hat das nichts mehr zu tun.
Derr Name "Borgward" wurde ja auch nach China verkauft, es wurde ein Auto unter diesem Namen entwickelt, jedoch nie verkauft. Der Rest ist wohl Geschichte.
Ebenso stehen alte deutsche Firmennamen immer häufiger wieder auf. Grundig und was weiß ich noch alles.
Hat mit deutschen Firmen und deren Technik überhaupt nichts mehr zu tun.

Habe ich ja schon oben geschrieben, die Chinesen haben nur für den Namen bezahlt.
So wie sie Volvo gekauft und wie Tata Landrover zu neuem Leben erweckt hat.
Die britischen Automanager ( Nieten in Nadelstreifen) haben ausnahmslos ihre Firmen an die Wand gefahren.

JürgenK hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 11:16

Hallo,

der Aufruf in dem Thema wird nicht funktionieren. Wer daran glaubt, sollte deine Signatur lesen.

Ich hab schon gesehen, wie trotz eindeutiger Beschriftung und optischer Trennung der Frischwasserschlauch in die Kassette gehalten wurde. Ich tanke Wasser nur mit eigenem Schlauch oder eigener Kanne...

Du hast natürlich Recht, ich wollte mit dem Beitrag eigentlich mehr darauf hinweisen, dass es ein Fehler des CP Erbauers ist, beides nebeneinander zu bauen, weil genau das passiert, was Du und viele hier bestimmt schon beobachtet haben, wenn man so eine Konstellation vorfindet.
Ich habe die Inhaber des CP darauf hingewiesen.
Mein Trinkwasser hole ich deshalb mit der Gießkanne in der Spülküche,
geht zwar langsam, aber es ist bestimmt sicher.

M846 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 11:10

Masure49 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 10:15

der hat zusätzlich MG aufgenommen, einen chinesischen Hersteller, der vor Jahren den Namen eines einst stolzen britischen Sportwagenherstellers gekauft hat.

Und jetzt bauen die nur noch.....

Wer steckt hinter MG Autos?
SAIC Motor ist der siebtgrößte Autohersteller der Welt und war der erste Automobilkonzern in China dessen Jahresabsatz 7 Millionen Einheiten überstieg. Zu den mit SAIC Motor verbundenen Automobilunternehmen gehören Morris Garages (MG), Roewe und Maxus, aber auch SAIC Volkswagen, SAIC-GM und andere.

Heute auf dem CP in Meran gesehen.
Ob sich bei dieser Kombination jeder daran hält?

ChrisL88 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 10:33

Masure49 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 10:15

Aber wehe, ein wichtiges Ersatzteil fehlt, d.h. dann 1 -2 Monate warten,
wie mir der Mechatroniker im Vertrauen mitgeteilt hat, als ich fragte, wie denn die Ersatzteilversorgung so sei.
"Viele wichtige Teile kommen mit dem Cargoflieger, die weniger wichtigen per Schiff......"

Da würde ich mir in dieser Thematik also wesentlich weniger sorgen machen bei einem WoMo, als bei einem PKW...

Ich habe es nicht vergessen, wie noch vor wenigen Jahren FIAT plötzlich keine Ducatos und keine Ersatzteile mehr liefern konnte und als daraufhin MB, Renault und Ford wieder als Fahrgestelle zu neuen Ehren kamen.

Auch von mir Glückwunsch zu der schönen "Landyacht" und immer immer eine gute und pannenfreie Fahrt.

M846 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 09:24

Oben schonmal geschrieben: Das ist nicht das Ziel.
Die wollen einen eigenen Markt bedienen und nicht als Konkurrenz auftreten.

Ich glaube es nicht, ich glaube eher, es wird ein Verdrängungsmarkt wie bei den PKWs.
Ich sehe es bei meinem MB Händler in Schierling, der hat zusätzlich MG aufgenommen, einen chinesischen Hersteller, der vor Jahren den Namen eines einst stolzen britischen Sportwagenherstellers gekauft hat.
Ein anderer MB Händler hat zusätzlich KIA und Hyundai aufgenommen.
Die Dinger gehen weg wie die warmen Semmeln, gefällig in der Form, sehr gut verarbeitet, gut ausgestattet und zu Preisen, da tränen den Deutschen Herstellern die Augen.
Aber wehe, ein wichtiges Ersatzteil fehlt, d.h. dann 1 -2 Monate warten,
wie mir der Mechatroniker im Vertrauen mitgeteilt hat, als ich fragte, wie denn die Ersatzteilversorgung so sei.
"Viele wichtige Teile kommen mit dem Cargoflieger, die weniger wichtigen per Schiff......"
Meiner Frau kommt ein Chinesisches Auto nicht ins Haus, aber vielen Käufern ist das Hemd näher als die Hose.
Wenn sie denn demnächst vor der Entscheidung stehen, ein sehr gut verarbeitetes Chinesen WOMO zu einem fairen Preis oder ein schlecht verarbeitetes hochpreisiges
(6 stellig) Markenprodukt aus europäischer Fabrikation, dann wird man sehen, siehe oben.
Und die Chinesen lernen schnell, sehr schnell und kupfern alles gnadenlos ab, was sie ungestraft abkupfern können und machen wenig Fehler im Gegensatz zur Anfangszeit, als sie vor Jahren mit ihren ersten PKWs versuchten, den Weltmarkt zu erobern und wg. katastrophaler Chrashergebnisse erst mal wieder vom Europäischen Markt Abstand nahmen.

Sparks hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 07:57

Mal eine Frage an ....
Was ist ein gutes Auto?
Was macht ein gutes Womo aus, Grundriss neutral betrachtet?
Wieviel "handwerkliche" Fehlleistung würdet ihr bei einem in Europa hergestellten Wohnmobil akzeptieren gegenüber einem Mobil, das aus irgend einer anderen Ecke der Welt kommt?

Ich würde überhaupt keine handwerklichen Fehlleistungen akzeptieren,
egal wo das Ding gebaut wurde, denn der Verkäufer akzeptiert ja auch nicht nur einen Teil des Kaufpreises.
Als wir unser Wohnmobil übernommen hatten, stellte sich eine 1 DIN A 4 Seite an Mängeln heraus.
Neben einem unbefestigten Küchenblock, losen Fendern, defekter Markise,
einem schweren Wasserschaden im Fahrerhaushimmel, das Wasser kam durch ein 2 Euro großes Loch hinter der oberen Ecke der Frontscheibe im Rahmen, wo auch die Dichtung fehlte.
Loser Baldachin, die Aldeleitung wurde einfach auf die Trittstufe gelegt usw usw.
Das ging so weiter bis auf kleinere Mängel, die ich hier nicht weiter ausführe.
Im Werk, wohin wir unseren Dethleffs gebracht haben, brauchte ein Team 2 volle Tage, um alle Mängel zu beheben.
Wenn ich allerdings sehe, wie die Dinger im Werk zusammen getackert werden,
verstehe ich, warum die Banane beim Kunden reifen muß, denn die Mitarbeiter am Fließband haben oftmals gar nicht genug Zeit, alles so zu verarbeiten, wie es eigentlich sein müßte.
Wenn jemand mit seiner Aufgabe am laufenden Band nicht fertig wird, bleibt der Fehler und der Kunde muß beim Händler vorstellig werden....
Das sollte sich jeder, der ein WOMO hat oder kaufen möchte, unbedingt mal ansehen, dann sieht er sein Objekt der Begierde mit ganz anderen Augen.
Werksbesichtigung bei Dethleffs im Werk in Isny nach Anmeldung jeden Donnerstag.
Und wenn der Händler unfähig, lustlos und überfordert ist, wie es bei uns der Fall war, dann bleibt dem Käufer eines im Ausland gebauten Wohnmobils nur noch hoffen und beten, dass der willige Händler auch die Ersatzteile vorrätig hat.
Wenn nicht, schaut es zappenduster aus und es kann Monate bis zu einem Jahr dauern, wie es vor Jahren einem Adria Kunden mit seinem VI passiert ist,
der nach einem Auffahrunfall 1 Jahr lang sein WOMO nicht mehr benutzen konnte, weil die gesamte Front des VI nicht lieferbar war.
Alles steht und fällt mit der Verarbeitung und der Ersatzteilversorgung des Herstellers egal ob aus China, Exjugoslawien, Frankreich, Italien, Spanien oder Deutschland.

raidy hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 11:08

Masure49 hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 10:27

Nun bleibt mir nur noch zu klären, wo ich den Kabelschuh befestigen soll, darf oder muss oder einfach daneben liegen lassen?

Optimal: An einem Batteriepol, dann ist die Sensortemperatur fast exakt gleich der Batterieinnentemperatur
Gut genug: An die Batterie mittels Elefantenhaut (Gewebeklebeband) ankleben im oberen seitlichen Bereich.
Noch ausreichend: Irgendwo in direkter Nähe der Batterie, denn so extrem ist der Temperaturunterschied bei Kälte unterm Sitz eh nicht.

Dankeschön Georg, jetzt weiß ich Bescheid.

Doraemon hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 22:26

Ich frage mich, kann ein "relativ dickes Kabel" wirklich ein Temperatursensor sein oder eher doch das Minuskabel von Solarregler oder eines anderen Gerätes.
Wie Georg schon schrieb ein Foto vom Kabel wäre hilfreich.

Auch Dir Christian an dieser Stelle nochmal ein herzliches Dankeschön
Deine Zweifel waren berechtigt, Du hattest also auch Recht mit Deiner Annahme,
weil ich es falsch beschrieben hatte.

Nochmals Dankeschön an Alle, die mir bisher geholfen haben,dem Rätsel auf die Spur zu kommen.
Es ist das zweiadrige rot weiße Kabel, welches als zweites von rechts zum Laderegler führt.
Nun bleibt mir nur noch zu klären, wo ich den Kabelschuh befestigen soll, darf oder muss oder einfach daneben liegen lassen?
Den Batterieanschluss der beiden Batterien kann ich leider nicht fotographieren, weil er unter dem Beifahrersitz ist.

raidy hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 20:35

Dieser Kabelschuh, wenn es der von Link von LT35 ist, hat keinen elektrischen Kontakt mit dem in Kabelschuh eingegossenen Sensor. Der Kabelschuh dient also nur zur rein mechanischen Befestigung an. Könntest du auch direkt auf die Außenseite der Batterie kleben, oder sogar nur in direkter Nähe zur Batterie befestigen. Es geht nur darum, dass der Regler bei Kälte die Ladespannung etwas erhöht.

Wie du in der Montageanleitung Seite 9 lesen kannst:
"Temperatur-Sensor (im Lieferumfang enthalten) an den Anschlussklemmen „TS TS“ anschließen (Polung beliebig)"
ist da keinerlei Kontakt zwischen dem Polschuh und dem vergossenen Sensor.

Auch das Bild (Seite 3) zeigt klar, dass es nicht an einem Pol angeschlossen sein muss.

Also, schau dir dein Kabel und dieses Bild nochmals genau an, ob du da auch eine Gussmasse siehst wie hier:

Georg, Asche über mein Haupt, Du hattest Recht, es ist identisch mit dem, welches Klaus (LT 35) eingestellt hat.
Und ja, es ist eingegossen und zweiadrig.

Danke Georg für die Mühe, die Du Dir gemacht hast mit dem Einsetzen der Seiten aber
das Kabel ist nicht eingegossen, sondern ein "Schuh" wie ihn Klaus verlinkt hat.

Willkommen Tom in diesem freundlichen Reisemobiltreff.
Manfred hat es ja schon erwähnt, ich bin 1949 in Loetzen (heute Gizycko) geboren, sehe mich als als einen geborenen Masuren.
Eine Halbschwester von mir lebt heute noch dort.
War auch schon div. Male in meiner alten Heimat, habe allerdings in den letzten Jahren mehr und mehr den Bezug dazu verloren, auch weil in letzter Zeit die schönsten Flecken in russische Hand geraten mit allen unerfreulichen Begleiterscheinungen.