Reisemobiltreff

Hast du denn schon mal das Verbindungskabel zwischen DS300 und Bedienteil kontrolliert. Es gab schonLeute, die haben es eingeklemmt und durchgescheuert unter der Sitzkonsole gefunden.
Am besten währe es natürlich, wenn man ein zweites Bedienteil zum Testen hätte. Denn sonnst bleibt eigendlich nicht mehr viel übrig.
Ich würde ja jetzt beigehen, das Bedienteil abziehen, und ein paar Drahtbrücken in den Stecker vom Verbindungskabel stecken. Aber das lassen wir mal lieber.

Also auch an B2 muß immer Spannung anliegen. das ist der Anschluß der Aufbaubatterie. Wenn da ohne Landstrom nichts ist, dann ist die Sicherung an der Aufbaubatterie defekt.

Sparks hat geschrieben: ↑So 21. Nov 2021, 10:12

Wer aber ein Womo hat, der nagt normalerweise nicht am Hungertuch.

Ist in diesem Forum leider die verbreitete Meinung. Trifft auf mich leider nicht zu.
Mein Wohnmobil ist 15 Jahre alt, und eine vernünftige Mindestrente würde mir auch sehr gut tun.

Ich bekomme die 17.90 bei 1&1 immer nur für ein Jahr und muß dann neu verhandeln. Aber solange ich noch "unterversorgt" bin, kein Problem.

Also die Spannung kommt auf jeden Fall an der DS300 an. (das Teil mit den Sicherungen) Sonnst würden Trittstufe und Kühlschrank nicht gehen.

Was du jetzt noch machen kannst. Zieh mal den kleinen 16 poligen Stecker in der DS300 ab und steck ihn wieder drauf. Das gleiche machst du am Bedienteil. Die haben manchmal Kontaktprobleme.
Dabei kannst du gleich mal schauen, ob eventuell die Stützbatterie vom Bedienteil ausgelaufen ist und schon ein paar Leiterzüge "gefressen" hat.

Hier mal ein Standardschaltbild von Schaudt. Wie man sieht, hängen die Trittstufe, die Heizung, und der AES Kühlschrank an der gleichen Spannungsversorgung. Natürlich steht es jedem Ausbauer frei, seine Geräte anders anzuschließen.
Und wie schon gesagt, es gibt auch abgespeckte Versionen mit nur einem Hauptrelais, da wird tatsächlich alles abgeschaltet. Darum bei Problemen immer den Typ des EBLs mit angeben.

Das hilft dem TE allerdings nicht weiter, denn er hat kein Schaudt sondern warscheinlich ein Gerät von CBE. Und da sieht das Ganze wieder anders aus.

Hallo Nobsie
Kannst du auch noch verraten, wie die Box heißt, in der die ganzen Sicherungen stecken.
Gut währe auch noch ein Bild mit abgenommenen Deckel, damit man sieht, welche Version das ist.
Überprüf auch mal das Verbindungskabel zwischen der DSxxx und dem Bedienteil. Hier gibt es manchmal Kontaktprobleme.

Hier noch ein Bild auf dem man sieht welche Verbraucher direkt versorgt werden und welche über das Bedienteil eingeschaltet werden.
Ist zwar ein PC220, aber das Prinzip ist das gleiche.

Hallo Felisor

Das währe mir neu. Kannst du mir sagen, welches EBL bei dir verbaut ist.
Standartmäßig werden bei Schaudt Trittstufe, Heizung und Kühlschrank nur über den Batteriehauptschalter am EBL (oder auch bei Unterspannung) abgeschaltet, nicht über das Bedienteil. Bei den ganz einfachen Geräten gibt es allerdings auch Ausnahmen.

Ja, wenn du den Hauptschalter direkt am Schaudt EBL auschaltest, ist bei dir alles aus. Diesen Hauptschalter haben die Geräte von CBS aber nicht. Ich sprach ja auch vom Ausschalten am Bedienteil, und da bleibt auch bei dir der Kühlschrank an.

Bist du sicher, daß alles nicht mehr geht?
Zumindestens der Kühlschrank sollte selbst bei defekter Aufbaubatterie und nicht eingeschalteter 12V Anlage, bei Landstrom oder bei Motorlauf noch funktionieren. Sonnst müßten alle Hauptsicherungen defekt sein (Kurzschluß). Dann hilft nur messen.
Welche Verteilerbox ist bei dir verbaut? DS300 oder größer?

Ihr vergeßt hier einen wichtigen Punkt. Die Kabelstärke ist auch der mechanischen Belastbarkeit geschuldet.

Wie oft sind Kabel (notwendigerweise) auch über Straßen und Wege verlegt und werden überfahren. Mach das ein paarmal bei einem dünnen Kabel ohne Stromreserven. Wenn da nur ein paar Adern brechen wird's kritisch. Während ein dickes Kabel dann immer noch Reseven hat.

Hallo Ina

Können könnte ich es schon, aber ob es auch vom Inhaber der Seite erwünscht ist, währe zu klären.

Hallo Bernd

Ich extrahiere meine POIs aus den Stellplatzapps oder aus Websites.
Für den Privatgebrauch soll die Verwendung von Kopien käuflich erworbener Daten ja noch erlaubt sein.
Ich kann dir gerne die Anleitungen dafür zukommen lassen. Wer schon mal mit Datenbanken zu tun hatte, oder auch gut mit Excel klar kommt, sollte das hinbekommen. Sonnst kann ich das auch gerne für dich übernemen, dann aber nur per PN.

MapsMe benutzt kml Dateien zum importieren der POIs. Die kann man vorher noch etwas anpassen, was Farbe und Aussehen betrifft.

Unter Android kopiert man die KML Datei einfach direkt in das Verzeichnis "MapsWithMe" auf der internen SD. Wenn man dann die Lesezeichen aufruft, werden sie einem zum Import angeboten.

Maps.me benutze ich immer zur Reiseplanung. Da seh ich die Plätze aller Anbieter auf einen Blick.
Und je mehr (seriöse) Anbieter den selben Platz auflisten, um so sicherer kann man sein, das es ihn gibt und die Beschreibungen in etwa stimmen.

Wir haben Herbst, da wird bei Promobil wieder versucht, die App zu "verbessern".
Bei mir sind zur Zeit auch keinerlei Downloads/Aktivierungen möglich.

Hallo Volker

Das importieren von eigenen POIs geht in der Truck immer noch. Wie ist denn dein Vorgehen?
So sollte es Funktionieren:

1. CSV Datei mit Koordinaten und Name (3 Spalten) erstellen. Komma getrennt. Erste Zeile "delimmiter=,". Wegen der Umlaute mit Nodepad++ in ANSI umwandeln.
2. Mit dem RUPI_Convertor umwandeln in eine Rupi Datei. Dateinamen nicht mehr ändern. Ikon mit dem gleichen Namen als BMP Datei erstellen.
3. Unter Android/data/com.sygic.truck/files/SygicTruck/Maps einen Ordner "import" erstellen (kleinschreiben!). Hier die *.rupi und die *.bmp Datei reinkopieren und die App starten. Achtung! es gibt keine Abfrage und keine Rückmeldung mehr.

sieht bei mir dann so aus:


oder so


Wenn mann die Datenbank direkt erstellt, kann es immer noch aussehen wie vor ca. 3 Jahren. Das ist aber ein anderes Verfahren.

Travelboy hat geschrieben: ↑Mi 13. Okt 2021, 13:04

Wer hat es schon geschafft, in SYGIC PIO's von PM, Campercontact oder Boardatlas einzubinden,

Das geht nur noch bei der Truckversion. Bei der neuen Aura (Pkw) Version hat man es entfernt. Angeblich werden genug eigene POIs mitgeliefert.

Du kannst in der SygicTruck immer noch eigene POIs importieren. Macht braucht auch keine Ländertrennung mehr vornehmen. Allerdings kann man über das herkömliche Verfahren mit dem "import" Ordner nur noch die Koordinaten und den Namen importieren.
Die Länge des Namefeldes ist zwar nicht begrenzt, aber den kompletten Text bekommt man nur im Hochformat angezeigt. Quer gibt es nur eine Zeile. Einer der Bugs von Sygic.

Wenn man wie früher auch Beschreibung, Telefonnummer, Email und Webadresse einzeln angezeigt bekommen will, muss man die interne POI Datenbank direkt erzeugen.
Kann ich bei Bedarf gerne für euch machen.

Man darf den Ertrag nicht pro Tag rechnen, sondern pro effektive Sonnenstunden.

So ein Starterbatterietester entnimmt der Batterie schon einen ziemlich hohen Strom. Da kann ein zusätzliches Stück Kabel schon zu solchen Verfälschungen führen. Also damit immer direkt an den Batteriepolen messen.

Übrigens, meine Starthilfe sieht so aus, daß ich einfach den Eingang und den Ausgang meines Boosters tausche. In spätestens 10-15 Minuten hat die Aufbaubatterie die Starterbatterie wieder fit gemacht. Da ich den Booster selber eingebaut habe, hab ich darauf geachtet, das ich leicht drann komme.
Ein Kabel für den D+ Ersatz ist auch dabei.