Reisemobiltreff

So von der Hand zu weisen ist das doch gar nicht!

Es gibt durchaus Sachen die im internen Bereich besser aufgehoben sind, als im gesamten www..

z.B. wenn es eine Rubrik gäbe, wer ist gerade wo oder stehe am WE am Platz XYZ wer von den Foris hätte Lust auf ein Bier?

gelöscht

Travelboy hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 19:54

dass ist was ich anstrebe mit 12V aus der Batterie die Bikes laden ohne WR -Verluste und Umwege

Auch der Butler ist ein Wechselrichter mit Verlusten, er muss ja von 12 auf 36V kommen. Bei 2A Ladeleistung verlängert sich auch die Ladezeit um 100%
und wenn man ein neues Rad mit 48V bekommt, braucht man wieder einen neuen Butler.
Man kann sich das Leben auch kompliziert machen!

ist mir noch nie bewusst geworden, habe aber während der Fahrt vorne auch keine Strahler an.

wer nur in den warmen Monaten fährt, braucht keine Alde, da reicht die Truma völlig aus.

Was mich an der Truma stört, wenn das Fahrzeug älter ist, stinkt es alt und muffig. Ist für mich aber logisch, wenn die Heizung Monate nicht genutzt wird, sich immer mehr Dreck in den Rohren sammelt der dann in den Wohnraum geblasen wird, der Dreck aus dem Teppich immer wieder hochgewirbelt wird, wo soll da ein angenehmer Geruch her kommen?

Die Warmwasserheizung macht das eben wie zu Hause, es ist keine Punktwärme, sondern überall gleichmässig. Garage und Keller werden ausreichend mit beheizt, Fussbodenheizung und unter jedem Fenster gibt es einen Heizkörper.
Einzelne Heizkreise zu sperren oder zu regulieren ist aufwendig und nur über Bypässe möglich, da sind wenn überhaupt nur Garage, Fussbodenheizung und Handtuchwärmer mit ausgestattet.
Die Steuerung vom Prinzip her geschieht über die Anordnung und Verlegung des Systems. Da stecken einige Womohersteller noch in den Kinderschuhen und haben es nicht drauf. Das sind die Fahrzeuge, wo es in der Küche zu warm und im Wohnbereich zu kalt ist.
Concorde und Phoenix haben da wohl die meiste Erfahrung.

Wenn ich die Heizung bei Minus 10 Grad anmache dauert es ca. 5 Min. bis der erste Heizkörper warm wird, das ist bei mir der Handtuchheizkörper im Bad. Da ich schon einige Fahrzeuge hatte wo beide Heizungen eingebaut waren und zum Test mal beide gleichzeitig gestartet habe, weiß ich, dass die Truma auch nicht schneller war bis die erste warme Luft kam und selbst wenn, waren es Sekunden. Warum die Schnelligkeit immer wieder Thema ist, kann ich eh nicht verstehen, weil aufheizen mache ich nur einmal und das ist vor der Abfahrt und da spielen 15 Min. mehr oder weniger doch keine Rolle!

M846 hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 20:41

Nachteil das sich Nachts alles spiegelt. Das Cockpit und alle Lichter findet man in der Scheibe.

Hast du innen kein Plissee/Rollo?

Santana63 hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 18:19

und dann bis um 13Uhr gewartet, das ich wieder Platz zum Rausfahren hatte.

:-D bei uns war es 18 Uhr!

Ist uns auf der Hochzeitsreise in Spanien passiert. Standen auf einem Platz am Hafen. Am Morgen als wir von lauten Stimmen aufwachten gingen unsere Türen nicht auf, überall am Fahrzeug waren Wäscheleinen verknotet. Um das Fahrzeug gefühlt 50 Tisch und 200 Spanier auf ihren Campingstühlen um uns rum. Es war der Wochendtreffplatz der Spanier! Um 18 Uhr sind dann die letzten gefahren, sie hatten uns aber vorher freigebunden und uns mit an ihre Tische geholt!

gelöscht!

Alfred hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 11:01

Wie kommst du auf so irrsinnig hohe Werte?

hast natürlich recht, habe nachgesehen und meine Boschlader brauchen auch nur 1,5A. 4A ist der Ausgang bei 36V.

danke für den Link!
Sieht gut aus, da braucht man nicht mehr selber bauen.

der Unterschied macht sich in der kalten, nassen Jahreszeit bemerkbar, wenn das Kondenswasser dann die Frontscheibe runter läuft, läuft es auch an den unisolierten Seitenscheiben.

Mit den Undichtigkeiten haben die Hersteller wohl weiterhin Probleme, ist ein Risiko. Ich bin bislang davon verschont geblieben.

wolle hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 11:55

Aber jede Maßnahme den Feuchtigkeitstransfer durch eine Dampfsperre zu behindern ist eine schlechte Maßnahme.

warum soll es schlecht sein Bereiche wo der Dampf nicht hin soll zu schützen, weil Kondensat dort Schäden anrichten könnte?

bei 2 E-Bikeakkus nehmen die beiden Lader zusammen schon 8A bei 230V, das sind mit 20% Verlusten schon 2200W. Dagegen ist der
1500W-Kaffeeautomat Kleinkram!
Selbst einbauen kein Problem, nur hast du das Werkzeug um 95mm²-Kabel zu crimpen?

warme Luft kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen als kalte und da Kälte fällt wird auch keine Feuchtigkeit vom Wohnraum in die Garage gelangen.
Eine Dampfsperre wird man im Womo mit Folie nicht hinbekommen, dazu müsste man wie in den Hochpreisfahrzeugen eine isolierte beidseitig beschichtete Kunststoffplatte einarbeiten, die ringsrum dampfdicht versiegelt wird. Wenn das ordentlich ausgeführt ist, können unten auch offene Benzinkanister stehen und du riechst oben nichts.

mit begrenzten Urlaubstagen und kleinen quängelnden Kindern im Nacken ist das eben anders, für kleine Kinder ist es nämlich nicht so toll tagelang Auto zu fahren. Da bin ich meist nach der Arbeit um 17 Uhr los und bin die 1500km in einem Stück gefahren, so haben die Kinder die meiste Fahrzeit geschlafen. Kosten für Maut waren mir damals egal, da zählten nur KM.
Heute für mich undenkbar, aber früher hat mir das überhaupt nichts ausgemacht. Heute brauche ich 3-4 Tage für die Entfernung, Mautkosten sind mir aber nicht mehr egal, dafür aber die KM!
Letztes Jahr wollten Kinder und Enkel mal wieder mit....habe sie dann am Ziel vom Flughafen abgeholt.

es gibt schon gravierende Unterschiede in den Leistungen und Leistungsangaben der Hersteller. Mein größter Verbraucher ist der Kaffeeautomat mit angegebenen 1450W und ich hätte es nicht im entferntesten gedacht, aber der viel zu kleine Wechselrichter mit 1200W hatte keine Probleme damit.
Den 1200/600W-Fön lassen wir über WR nur auf kleiner Stufe laufen, dann dauert das fönen aber doppelt so lange.

Auch stimmen oft die Leistungsangaben von den Geräten nicht, so habe ich 3 Kaffeeautomaten mit Angaben von 1250-1500W am Aldi-Strommessgerät gemessen und keines zeigte über 950W.

Bei mir laufen oft TV und/oder Markise über 230V, da ist NVS schon Pflicht und da der WR eigentlich immer an ist, ist mir auch der Wirkungsgrad und Standbystrom sehr wichtig.

Beduin hat geschrieben: ↑So 27. Dez 2020, 09:43

Auf diesem und manch anderen stark frequentierten Plätze an den Hotspot´s ist Frankreich ist das (war das) "normal" als wir gegen später mal ankamen und nicht mehr fanden, haben die Franzosen sich umgestellt das wir noch rein konnten.

Habe ich so schon vor über 10 Jahren erlebt, nett, zuvorkommend und hilfsbereit! Wenn du versuchst so eine Lücke für die Nacht zwischen 2 Deutschen anzufahren, wirst du schon mit den Augen hinter der Gardine gevierteilt.....und landest in sämtlichen Foren als der Kuschelcamper wo man sich vor schützen muss!

Gerade in der Hauptsaison, wo viele bis in den späten Abend Strecke machen und nur noch schlafen wollen wird es manchmal eng. Wenn ich dann näher an den Nachbarn rückte um noch eine Schlafnische zu schaffen, wurde ich auch schon angepampt was das soll? Das sind genau die, die den ganzen Tag nach Toleranz schreien aber selbst keinen cm abrücken!

Dampfsperre über der Garagenisolierung wäre physikalisch ein Kardinalfehler! Der Dampf geht durch die Isolierung, kommt gegen die Bremse und tropft zurück, also ein ewiger Kreislauf.

das ist ja auch der Unterschied zwischen winterfesten- und wintertauglichen Fahrzeugen, da ist eben jeder Schrank und die Möbel hinterlüftet und um den Unterschied auszugleichen reicht es eben nicht nur den Abwassertank zu beheizen!
Eine Doppelboden haben die Garagen allerdings auch nicht.