Reisemobiltreff

Alfred

oldi45 hat geschrieben: ↑Di 6. Sep 2022, 09:10
ist mir noch immer nicht klar

Und jetzt?

Alfred

Hier im teuren Norwegen vorgestern für 21,19 Kronen Diesel getankt. (2,12 €)

Da werde ich wohl nochmal Volltanken bevor es auf die Fähre zurück geht.
Sonnenblumenöl ist hier übrigens günstig und in beliebiger Menge im Supermarkt erhältlich.

Alfred

eclipse88 hat geschrieben: ↑Mo 5. Sep 2022, 22:16
Alles andere wie Reisemobile, Caravan, Camper, CUV, Freitzeitmobil, Teardrops, Falter, Liner, Bulli, Vans, usw. sind für mich nur Namen, die entweder ein Wohnmobil oder Wohnwagen beschreiben.

Einspruch, euer Ehren!

Caravan, Camper, Bulli, Vans, das sind die Freunde ohne Klo und Dusche, die die weißen Fahnen hinter dem Busch hinterlassen.

Alfred

Dieselreiter hat geschrieben: ↑Di 6. Sep 2022, 07:11
Wie gesagt, soviel ich gelesen habe, kann der Victron auch (mit 70A) laden. Und dennoch, auch wenn er Eier legen und den Müll rausbringen kann, ist er in erster Linie ein Wechselrichter.

Anscheinend reicht lesen nicht zum Verstandnis. Oder du liest zu oberflächlich?

Der Multigrid ist eben nicht nur ein Wechselrichter und Ladegerät, er ersetzt dir im Womo die komplette DC zu AC Struktur, inklusive Regelung der Einspeisung, egal ob über Solar, Landstrom, Generator oder was auch immer. Du kannst sogar den Bezug begrenzen und so zu schwach abgesicherten Landstrom zumischen. Das 230 VAC - Netz im Womo bekommt nicht mehr mit, welche Quelle gerade einspeist. Nur mit diesem Gerät kannst du ein wirklich norm gerechtes und immer sicheres Netz im Womo aufbauen, welches von Quellen in unterschiedlicher Netzform gespeist wird. Nicht umsonst setzen die Premium-Hersteller und guten Ausbauer darauf.

Leider ist mir hier im "Freundlichen Forum"

das zeigen von Bildern "freundlicherweise" verboten, sonst würde ich mal so ein Netz mit Multigrid zeigen.

Der Multigrid hat eigentlich nur den Nachteil, dass er recht groß ist. Bei Fahrzeugen der 7,5t-Klasse würde ich so ein System wählen, dann aber die Puffer Batterie auf 48 Volt auslegen. Also so wie bei mir (zuhause)

Aber das habe ich ja oben schon geschrieben...

Alfred

AndiEh hat geschrieben: ↑Mo 5. Sep 2022, 20:48
Warum gleich so aggressiv. (hört sich zumindest so an) Er hat doch recht, wie du natürlich auch. Aber deshalb muß man ja nicht gleich pampig werden.

Andi, liest du eigentlich was du schreibst? Solltest du mal. Da liegt viel Wahrheit drin.

Alfred

HansDerCamper hat geschrieben: ↑Mo 5. Sep 2022, 19:55
Meine Posts ziehen Dich doch nur runter!

Ganz im Gegenteil, ich amüsiere mich köstlich.

Alfred

wu-tour hat geschrieben: ↑Mo 5. Sep 2022, 17:23
was bezeichnet ihr denn als expeditionsmobil?

Gute Frage. Wohin kann man eigentlich noch Expeditionen unternehmen? Gibt es dort Straßen?

Alfred

Wo muss ich mich einsortieren? Hymer ML-T 580, 20.000 km/Jahr.

?

Alfred

Dieselreiter hat geschrieben: ↑Mo 5. Sep 2022, 16:09
Zwölfhundert Eier für einen 1600er WR ist aber schon eine Ansage. Da kann ich in Italien 1200 Espressi dafür trinken und muss nicht einmal den Abwasch machen.

Befass dich erst mal mit den Möglichkeiten, des Gerät, bevor du so eine Kritik äußerst. Das Handbuch kannst du bei Victron runterladen.

Alfred

AndiEh hat geschrieben: ↑So 4. Sep 2022, 22:03
Von daher, nein, das war einfach nur ungenaues lesen der Beschreibung von dem Multiplus.

Beim Victron Multiplus brauchst du keine NVS, da hängt einfach immer der Verbraucher am Ausgang am Wechselrichter. Die Batterie wird über den Solarregler oder bei Landstrom zusätzlich über den Multiplus geladen.

Alfred

HansDerCamper hat geschrieben: ↑So 4. Sep 2022, 08:36
Ab 2013 darfst du soviel Strom wie du willst einspeisen. Bisher waren maximal 70% der Anlage möglich.
Ab 2013 steigt die Einspeisevergütung auf 14 Cent

Zum Batteriespeicher:
Ja, das finde ich notwendig, weil sich bei den Preissteigerungen der Energieversorger die Anschaffung eher lohnt.

Zum E-Auto:
wir selbst fahren einen Plug-In Hybrid mit 10 kWh Akku und können diesen mit der Anlage über viele Stunden irgendwann auch mal voll bekommen.
Ein voll elektrisches Auto mit 80-120 kWh Akku bekommst du mit deiner PV Anlage nur über mehrere Tage voll.
Wenn ich eine zehn kWp Anlage auf dem Dach aber bringt die mir echten Strom von circa 6-8 kWh
Und damit 80 kWh zu laden muss ich kein Mathematiker sein um ausrechnen zu können, dass ich ohne Netz Strom mein E Auto nie und nimmer voll bekomme.
Das ist ganz einfache Physik, wird von den PV Anlagenherstellern und den Automobilherstellern aber völlig falsch vermittelt.

Zu Autark:
Um eine wirkliche Autarkie ohne Netz Strom herzustellen, muss das Trennrelais vor dem Eingang des Netzbetreibers installiert werden.
Ich habe noch keinen Elektriker gefunden der uns das umsetzen kann.
Technisch würde das einwandfrei funktionieren.

Interessant. Antworten auf Fragen die niemand gestellt hat.

Alfred

Dahls Pils (Trondheim) gemütlich zusammen mit Walter aus Selbu.

Alfred

Ich warte immer noch auf Gesetze wo steht dass es verboten ist ...

Dann sprech doch mal mit deinem Bundestagsabgeordneten. Der ist für neue Gesetze zuständig.

Alfred

Anuzs hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 19:14
Deine Angaben sind ja schonmal ein Hinweis, wo er suchen kann. Danke!

Les dir oben mal den ganzen Textblog hinter meinem Link durch. Ich finde das ist recht gut und verständlich erklärt.

Alfred

Anuzs hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 17:49
Aber was hat das damit zu tun, dass der FI rausfliegt?

Dafür gibt es mehrere Gründe. Du wirst wohl kein Isolationsmeßgerät haben um den Widerstand im Stromkreis bzw zum Schutzleiter zu messen?

Alfred

Südschwede hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 15:25
Möglicherweise arbeitet man im Gasbetrieb mit einer größeren Hysterese, damit der Brenner nicht so oft startet. Findet man aber in der Beschreibung nichts drüber.

Zumindest bei meinem Kühlschrank ist das Regelverhalten bei 12 Volt anders als bei Gas.

Die Kühlleistung ist allerdings gleich gut. (bzw. schlecht)

Alfred

Also wenn ich mal dazu was sagen darf...

Der oben erwähnte Victron Multigrid Wechselrichter (victron multiplus 12/3000) ist natürlich schon das Optimum für ein Wohnmobil. So ähnlich (48/5000) einen betreibe ich zuhause.

Es stellt sich dann die Frage, ob man im Womo nicht gleich auf eine 48 V Batterie geht und alle Verbraucher aus dem WR speist.

Alfred

Erniebernie hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 13:30
Was haben wir versäumt oder nicht verstanden.

Da fehlt dir vielleicht einfach ein wenig die notwendige Emphatie?

Alfred

Cybersoft hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 14:42
Ab in die Ignore-Liste

Danke, bitte belasse es auch dabei!

Alfred

Cybersoft hat geschrieben: ↑Sa 3. Sep 2022, 14:22
keine Ahnung)

Das ist Teil des Problems, nicht der Lösung.

Reisemobiltreff

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