Reisemobiltreff

Das Leben könnte soviel einfacher sein, wenn sich mal ein paar von den wichtigen Herstellern von E-Bikes auf einen Standard einschießen würden.

Die Ladetechnik ist kein Hexenwerk - Akkutyp bestimmen, Anzahl der Zellen, Höhe von C angeben, Quelle 12-24V oder 230V, fertig.
Die Modellbautechnik macht's vor, so ein Ladegerät kostet um die 60€. Das könnte man noch kleiner und leichter machen, eine passive Kühlung dran, 100€ verlangen ... die gehen weg wie warme Semmeln.

Leider husten die E-Bike Produzenten auf einfache Lösungen, wahrscheinlich bauen sie in ihre Akkus auch ein BMS ein, das dann die Regelung beim Laden übernehmen. Damit wird jeder (Reserve-) Akku teuer und proprietär. Man lässt sich die Akkus gut bezahlen - das ist das selbe Prinzip wie bei den Tintendruckern, die Drucker kosten einen Furz, die Tinte ein Vermögen.

fernweh007 hat geschrieben: ↑Do 16. Sep 2021, 15:20

Naja …. schon mal gemessen??

Meine Nespresso zieht über Wechselrichter max. gemessene 102 A aus der Batterie

Wozu soll ich messen? Wenn in der BA vom WR drin steht, dass (bis zu) 20% Verlust zu erwarten sind, dann muss ich die einplanen. Ob jetzt DEINE Kapselmaschine weniger braucht, kann doch für alle anderen schnuppe sein. Vergiss aber nicht, dass bei einer Entnahme von 102A auch die Spannung der Batterie schon gehörig in die Knie geht ... und daher weniger Ampere anliegen, als wenn die Batterie standhaft 12V liefert. Das kann man alles vom Ohmschen Gestz ableiten.

Hallo Ralph,

wenn du einen 1000W WR an der 95Ah AGM betreibst, dann ist das gerade noch im grünen Bereich. Bei Volllast werden ca. 100A gezogen (20% Verlust), mehr sollte man der AGM nicht zumuten. Ich habe öfter einen 750W Staubsauger am 1000W WR betrieben, da kocht weder Batterie noch WR. Allerdings war dann die Batterie schon ziemlich schlapp (die entnehmbare Energie sinkt unproportional zur abgerufenen Leistung).

Zwei Häferln Kaffee sollten sich ausgehen. Besser wäre etwas mehr Spielraum nach oben, aber wenn der WR für 1000W spezifiziert ist, dann muss er die 2 mal 2 Minuten schon aushalten. Die Aufbaubatterie sollte danach gleich wieder geladen werden (Netz oder Solar).

Nachtrach: Ich habe meinen WR selber eingebaut, ist doch keine Black Magic.

Austragler hat geschrieben: ↑Di 14. Sep 2021, 18:37

Letztens ist da ein Mißgeschick passiert: Einmal nicht aufgepasst, der Filter fällt um, den Rest könnt ihr euch denken.

Jo mei, dann stellst das Kaffeehäferl samt Filteraufsatz ins Spülbecken und im Ernstfall rinnt der Kaffee eben ins Grauwasser. Deswegen würde ich meine Kaffee Strategie nicht umstellen ...

Austragler hat geschrieben: ↑Di 14. Sep 2021, 18:37

Ausreichende Stromversorgung ist im Mobil vorhanden, allerdings möchte ich die Höchstleistung des Wechselrichters von 1500 Watt nicht ausreizen, auch wenn er das schaffen sollte.

Die hü Kapselmaschinen haben fast alle eine Leistung von 1600W - keine Ahnung, warum alle auf diese krumme Zahl kommen. Damit murxt du deinen WR ab ... und deine Batterien finden es auch nicht so lustig, mit knapp 200 A belastet zu werden (20% Verlust beim WR eingerechnet).

womocamper hat geschrieben: ↑Do 16. Sep 2021, 09:48

Da heist es auf den SP stehen,auf Sonne warten, und hoffen das die Batterien voll werden

Du hast den Rest nicht gelesen - mit den ausgerufenen 60KW/h Akkus gewinnst du keinen Blumentopf ... egal, ob du sie jemals voll kriegst oder nicht.

Santana63 hat geschrieben: ↑Mi 15. Sep 2021, 13:19

wobei ich die 750km mit 60kWh Akku und dem bissel Solar in Fahrtstellung für so ein Fahrzeug für extrem optimistisch halte, auch bei Vollsonne.

Lass mal überlegen - 60KW entsprechen 80PS. Wenn man das als die durchschnittlich abverlangte Leistung bei bei einem 130PS Diesel Pendant annimmt, dann ist die in Batterie gespeicherte Energie nach einer Stunde verbraucht. Wenn man die für Lithium Batterien erforderliche Restkapazität von 20% mit einkalkuliert, dann sinkt die Reichweite auf 48 Minuten. Damit kommt man bei uns gerade mal auf die nächste Autobahn, dann ist Schicht im Schacht.

Und dass die 17,5qm Solarfläche niemals die Leistung für 120km/h aufbringen kann, sollte wohl jedem klar sein. Abgesehen vom Problem mit der "Segelfläche" ...

Eindhoven hat geschrieben:

Außerdem lässt sich die Dachfläche durch seitlich ausfahrbare "Flügel" erweitern, um mehr Energie zu gewinnen. So wird die Fläche, die mit Photovoltaik bedeckt ist, auf 17,5 Quadratmeter verdoppelt. Nach Angaben der Entwickler kann Stella Vita an einem sonnigen Tag bis zu 730 km weit fahren.

Wie jetzt ... mit den 17,5 qm Solarzellen???

Selten soviel Bullshit gelesen, beim ersten Windstoß hebt das Auto samt "Solarsegel" ab. Man stelle sich vor, was passiert, wenn ihn Kroatien mal die Bura vorbeischaut ^^.

Da gabs doch mal die Werbung von dem Texaner mit der Bowlingbahn in der Stretch Limo ... hatte schon was

rundefan hat geschrieben: ↑Sa 28. Aug 2021, 14:12

E-Scooter sind auf Radwegen, Radfahrstreifen und in Fahrradstraßen erlaubt. Nur wenn diese fehlen, darf auf die Fahrbahn ausgewichen werden.

Nicht (mehr) in Österreich, die müssen auf der Straße fahren.

Anuzs hat geschrieben: ↑Mo 6. Sep 2021, 15:42

Gude Willi. Falls Du Tips brauchst. Wir waren in Istrien hier:
https://www.arenacampsites.com/de/campi ... a-Campsite
Gut: Mit dem Bus oder Fahrrad schnell in Pula. Platz sauber und gut organisiert.
Nicht so toll: Bademöglichkeiten. Schroffe Felsen und auch Brandung.
Geht gar nicht: Bar in der Wakeboard-Anlage direkt nebendran.

Den Campingplatz Stoja haben letzte Woche angesteuert ... und sind nach 4 Tagen wieder geflüchtet.
Wir wollten ein wenig Sightseeing machen, aber da ist man in Pula schnell durch. Alleine der tolle Fischmarkt hat uns noch ein, zwei Tage dableiben lassen.

Der CP wäre mir nur einen einzigen Stern wert, und den für die tolle Lage auf der Halbinsel. Leider sind die Betreiber nur auf Ausbeutung aus. Die Sanitäranlagen sind zwar OK und sauber, aber zu klein (U-Boot Feeling) und vieeel zuwenig, wir mussten uns (Anfang September!) zum Duschen anstellen. Der Minimarkt ist ein Mikromarkt, das einzige Restaurant war nicht sehr einladend, die Bar 08/15, die Massagetische nicht besetzt.

Wirklich krass sind aber die Stellplätze, da gibt es kaum einen geraden Flecken(und wenn, ist der besetzt). Der Betreiber hat nicht einen Pfifferling investiert, um die Parzellen zu begradigen. Es gibt nur einen einzigen "Strand", über den man gefahrlos ins Wasser gehen kann - und der ist gefühlte 150m lang, geschottert und neben dem Wassersport-Einflugschneise. ALLE anderen Einstiegsstellen sind brandgefährlich, nur scharfkantiges Vulkangestein, jeder ebene Stein rutschig von Algenbewuchs. Abgesehen von der Bootsanlegestelle gibt es keine einzige Mole oder Leiter zu den Schwimmplätzen. Und ich bin KEINE Mimose!

Wenn jemand hört oder liest, dort wäre ein Schnorchlerparadies - vergiss es! An manchen Stellen interessant für Geologen, ansonst nur tote Hose. Hin und wieder eine Seegurke oder ein Seeigel, ein paar wenige Fische, fertig. Bezahlt haben wir ca. 40€ pro Tag (2 Personen und Womo). Der CP bekommt von mir eine klare Nicht-Empfehlung.

Wir sind dann weiter Richtung Norden gefahren, nach Vrsar. Dort gibt es eine ganze Reihe von CP, einer schöner als der andere. Zuerst wollten wirins Orsera Camping Resort, wegen der guten Kritiken. Der war aber dicht, wir sind weiter zum CP Valkanela gefahren, da hängen wir jetzt seit Tagen ab und fühlen uns sauwohl. Tolles Ambiente, gutes Essen, am Abend nette Musik (bis 22:00), gute Badeplätze. Im Umfeld mehr Restaurants, als man stemmen kann, in Vrsar eine schicke Marina mit gar nicht astronomischen Preisen ... und vor allem ein kleiner Fischmarkt. Unser Griller kühlt gar nicht mehr ab, wir müssen planen, welche Gerichte wir leider ausfallen lassen müssen . Tagespreis ca. 25€, wenn ich mich nicht irre.

Für jemand, der Istrien pur kennenlernen möchte, sind Vrsar oder Porec sehr gute Anlaufstellen. Es gibt Ausflugsfahrten zum Limski Fjord und nach Rovinj - und wer Rovinj einmal gesehen und dort gespeist hat, der weiß, wie herrlich es hier sein kann.

Humor ist, wenn man trotzdem lacht.

Sellabah hat geschrieben: ↑Sa 28. Aug 2021, 12:11

Aber ich finde halt, das Thema Schuhe wird in Wohnmobilen noch oft vernachlässigt.
Tolles Ambientelicht, verchromte Einstiegsgriffe, aber verschandelt durch ein Stück Teppich, alte Handtücher, gestapelte Schuhe und Geschmier vom hektischen Reinklimmen.

Da lob ich mir den Carado - grosser Schuhkasten unter dem Kühli, zwei Unterflur Kästen und unter der 1-er Bank jede Menge Platz, aber ist das Elektro Geraffel drin.

jhw hat geschrieben: ↑So 29. Aug 2021, 14:11

Hat jemand schonmal einen wassersparenden Duschkopf installiert?

Nö, der limitierende Faktor ist die Wasserpumpe.

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Mo 30. Aug 2021, 22:01

Ja, habe heute zu Hause die Heizung angemacht

Wir waren vorgestern noch am Weissensee auf 1000m Seehöhe - am Abend haben wir Tante Truma aktiviert. Seit gestern Istrien bei 26°. Gerade jetzt hat es 23° (23:00 Uhr).

Eingemottet wird Anfang November, Wasser raus, Strom ab.

Anuzs hat geschrieben: ↑Di 31. Aug 2021, 17:41

Teleskop Duschstange dort hin. Passt prima.

Kann man machen, muss man aber nicht. Eine Duschstange gehört in die Dusche ... obwohl, wer auf Duschvorhänge steht, der hat sich auch schon aufgegeben.

Ich verstehe das ganze Lithium Geschwurbel nicht, vielleicht sollte man auf die Fragen vom TO eingehen ...

Ad Wellen: Eigentlich sollten die Panele flach sein. Eine Rückfrage beim Hersteller / Verkäufer wäre besser, als hier zu Spekulationen einzuladen. Man kann die Leistung auch messen, wenn man weiß, wie. Dazu braucht man natürlich den Regler und eine Anzeige für Ladestrom und -spannung.

Damit sind wir auch schon bei der Auslegung, ob die Leistung für dein E-Bike reicht. Eigentlich nicht, 200WP bringen im Hochsommer bei sehr gutem Wetter am Berg zu Mittag etwa 13 Ampere bei ca. 13V, also knapp 170 Watt. Und das für max. 4 Stunden, davor und danach geht die Leistung runter. Das reicht gerade mal, um deine 200Ah Batterien bei Laune zu halten, spricht nachzuladen. Kommt auf den gesamten Stromverbrauch an, wenn man da TV und Kaffeemaschine auch versorgen will, wird das knapp. Man nehme also die Stromaufnahme vom Ladegerät und mulitpliziert das mit der Ladezeit, dann hat man die benötigten Wattstunden. Für den Wandler muss man noch 20% Verlust rechnen. Pi mal Daumen kann man damit übers Wochenende wegfahren und einmal nachladen, aber länger autark stehen wird knapp. Wie gesagt, einfach mal nachrechnen, ist ja keine Hexerei.

Beim Wandler muss es unbedingt einer mit reinem Sinus sein, also fällt der Billig-Kram aus. Ein Wandler mit 1000W kostet unter 200EUR, damit kann man das LG sicher speisen, eine Nespresso Maschine nicht. Ein 2000W Wandler kostet schon richtig Asche, hat einen hohen Eigenbedarf und braucht fette Leitungen.

Hilft das für den Anfang?

Luxman hat geschrieben: ↑Mo 26. Jul 2021, 14:14

1976 in Malta einen 250er mit dem hab ich mich in einer Linkskurve auf Oel gelegt bei 60kmh.
Mit FlipFlops, T-Shirt und Turnhose kein Helm.
Der Teer am linken Arm hat lange gebraucht bis er rausgewachsen war.
Sonst ist mir nichts passiert.

Dann hast du ein saumäßiges Glück gehabt. Den Teer unter der Haut nennt man in Motorradfahrer-Kreisen auch "Asphaltflechte". In meiner Jugend sah ich ein im Stadtverkehr verunglücktes Motorrad auf der Seite liegen - daneben ein junges Mädchen im eigenen Blut liegend, die hatte auch keinen Helm, aber weniger Glück.

Mit unserem E-Moped fahren wir zwar auch ohne Schutzkleidung, aber mit Helm, Short bis übers Knie und niemals Flipflops. Das empfinde ich (als Motorradfahrer) als gernzwertig. Bei einem 125er würde ich mich das nicht trauen.

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 17:16

Ich habe dann mal am Bedienpanel bei laufendem Motor geschaut: Wohnraumbatterie (LiFePo4) Ladespannung 14,4 V.

Wenn du eine LiFePo4 Batterie hast, dann MUSS ein Ladebooster dazwischen sein, sonst fliegt dir die LiFePo4 um die Ohren - die vertragen keine ungeregelte Ladung (abgesehen davon, dass die Ladespannung zu gering ist).

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 17:16

Starterbatterie 12,2 V

Ich rate mal - Euro 6, die Lima hat nicht geladen, Startbatterie hat Booster oder KS versorgt und ist auf verständliche 12,2V gefallen.

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 17:16

Motor aus, Stecker wieder dran, Motor an und siehe da: 13,9 / 14,0 V. Verrückt.

Nicht verrückt ... die Lima hat angefangen zu laden.

Doraemon hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 20:03

Die Aussage viel Solar wenn man in den Süden fährt und man spart sich den Booster widerspreche ich mal, habe es jetzt selbst beobachten können das meine 300Wp auf dem Dach um die Mittagszeit bei grosser Hitze nur noch 170W Ertrag hatten, gesamt über den Tag waren es dann um die 900Wh bei ca. 12h 30min Ladung.

Ja und Nein. Wer im Sommer viel im Süden ist, steht meistens im Schatten, insofern relativiert sich die PV Anlage.
"170W Ertrag" kann nicht sein, Watt ist eine Leistung, Ertrag wäre Leistung mal Zeit, also Wattstunden.
Wenn du zu Mittag nur 170W Leistung hattest, dann sind das bei ~14V Ladespannung ca. 12 Ampere, also rund 4 Ampere pro 100WP Panel. Da hattest du entweder kein klares Wetter (Wasserdunst, Hochnebel) oder du warst nicht zu Sonnenhöchststand unterwegs (heuer 21.Juni) - im August steht die Sonne schon lange nicht mehr am höchsten Punkt.

Ich habe Ende Juni auf 1000m Seehöhe bei perfektem Wetter gegen 12:00 Uhr Sommerzeit (= 11:00 Normalzeit) eine Leistung von ca. 6,5W pro 100WP gehabt, das wären also ca. 90% Wirkungsgrad. Das ist kein schlechter Wert.

Luxman hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 10:23

Dann entweder Marseille und die Atlantikkueste

Marseille liegt aber am Mittelmeer und ist Luftlinie 550km vom Atlantik entfernt ...

Frankreich ist easy, am besten ein Navi mit CP's als Poi, dann ist alles gut und du kannst ins Ländle fahren, ohne groß zu planen. Reine Stellplätze zu suchen ist fast überflüssig, weil die CP sehr billig und sehr schön sind. Wir sind 3 Wochen durchgefahren und haben jeweils nur eine Nacht auf einem CP verbracht. Der billigste war glaub ich 11 oder 12€ - inklusive Pool.

Es scheint, er verweilt nicht mehr im Forum.

Das Ende im Fahrerhaus ist normalerweise rechts hinter der Mittelkonsole zu finden, da hinterlässt das Werk das Ende meist zusammengerollt, so ein Bündel sollte sich finden lassen. Wenn nicht, kann man durch den Radio-Schacht spechteln und wenn das auch nichts nützt, muss man die Mittelkonsole abnehmen. Dazu die Schrauben seitlich und unter der Gummiabdeckung der Getränkehalter lösen und die Konsole mit einem beherzten Ruck nach hinten lösen.