Reisemobiltreff

Südschwede hat geschrieben: ↑Do 26. Aug 2021, 09:28

Die Ladeschlussspannung hat nichts mit der Spannung zu tun, den die Batterie bei Belastung liefert.

Fast korrekt - bei Belastung fällt die Spannung immer ab. Zählen tut die Leerlaufspannung bei Vollladung (Ruhespannung), die ist lt. Wikipedia 12,9V. Bei meinem letzten Womo mit Booster hatte die AGM nach eine vollständigen Ladung mit Ladekurve 13,6V - aber das ist ein Wert, der sofort verschwindet, wenn man auch nur eine Eieruhr als Verbraucher dranhängt.

Wir sind uns aber einig, der Ausgleichstrom ist sehr gering - aber vorhanden. Wenn ich nach 6h Autofahrt die AGM messe, hat sie nur 12,5 bis 12,6V. Ob das jetzt 98% oder 99% voll ist, ist Makulatur.

AndiEh hat geschrieben: ↑Mi 25. Aug 2021, 21:10

Ok, dröseln wir das mal auf.

Andi, du hast eine sehr gute Zusammenfassung geschrieben.

Kleine Ergänzungen dazu:

• Bei FIat mit Euro 6 sieht es wohl so aus, dass sie kein intelligentes Lademanagement eingebaut haben.

Eigentlich müsste es heißen: intelligentes Nicht-Lademanagement.
De facto wird nur der Ladestrom für die Startbatterie abgezwackt, wenn die "Intelligenz" der Meinung ist, dass eine Ladung und Belastung der Lima grad jetzt nicht gut ist (Kaltlaufphase, Ampel, Temperatur, etc.).

• Schadet der Ladebooster der Lichtmaschine?

Die Frage müsste lauten: Schadet der Ladebooster der Startbatterie? Weil von dort bekommt er seinen Strom. Die Lima lädt nur nach. Der limitierende Faktor ist die max. Leistung der Lima.

• Die Kurzversion: Intelligente Lichtmaschinen schalten sich ab oder drosseln sich, wenn die Fahrzeugbatterie voll ist und damit werden die Aufbaubatterien nicht mehr richtig geladen.

Ergänzung: Die AGM Aufbaubatterie hat eine höhere Ladeschlussspannung als die (Säure) Startbatterie. Wenn also das Womo am Landstrom hängt und mit LG geladen wird, erreicht die AGM ihre Ladeschlussspannung, wenn sie voll ist. Wird dann der Motor gestartet, wird sie wieder parallel zur Startbatterie geschaltet. Die hat eine niedrigere Spannungslage als die AGM und es erfolgt ein Spannungsausgleich - die AGM lädt die Startbatterie. Und wird selbst wieder (teil-) entladen.

• Der Ladebooster zieht nun kontinuierlich von der Fahrzeugbatterie Strom ab, somit denkt die Lichtmaschine sie muß die Fahrzeugbatterie nachladen, und leistet was sie kann.

Korrekt. Wobei der Ladebooster genau diese unterschiedlichen Spannungslagen ignoriert, er lädt immer nur von Start => Aufbau.

• Ist es denn auch bei einem Fahrzeug ohne Lichtmaschinendrosselung sinnvoll einen Ladebooster einzusetzen?

Ja

• Wenn also jemand feststellt, dass trotz stundenlanger Fahrt, die Aufbaubatterien nicht voll werden, dann kann man sich als Abhilfe einen Ladebooster einbauen.

Korrekt.

• Fazit: Bevor ich einen Ladebooster einbauen würde, würde ich erst einmal durch Tests feststellen, ob ich ihn überhaupt brauche.

"Brauchen" ist relativ. Wenn man damit leben kann, dass die AGM nie 100% voll geladen wird, ist das auch kein Beinbruch. Manche Experten sagen, dass die AGM trotzdem voll wird, es dauert nur länger. Andere sagen, sie werden nie voll. Ob das jetzt 90% oder 95% oder 99% Ladestand bedeutet, kann man schwer sagen.

Zu den verlinkten Videos: Laber-fasel-sülz, beim einen hab ich nach 5 Minuten abgedreht, beim anderen nach 2 Minuten. Die Herrschaften hören sich gerne reden, aber wer viel redet, sagt wenig.

M846 hat geschrieben: ↑Di 24. Aug 2021, 19:08

Promobil fragt: Gibt es hierzulande nicht schon genügend Luxusmobil-Hersteller?

Wer solche Fragen stellt, lehnt sich gewaltig weit raus. Dies ist ein freies Land, jeder hat das Recht, sich selbst zu verwirklichen, wie er möchte. Wer ist schon Promobil, das sich herausnimmt, eine Selektion diktieren zu wollen?!?

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 18. Aug 2021, 20:40

Grottenschlecht - unscharf - selbst mit maximaler Einstellung kaum Kontrast und Schaerfe
Farben - ich bin Semiprofessioneller Fotograf und habe zwei kalibrierte EIZO Monitore - gruen stichig - keine Moeglichkeit den Weissabgleich individuell zu machen.

Kassandra Syndron, da kann man nix machen. Wenn man sich einmal den "Durchblick" angeeignet hat, dann sieht man überall grottenschlechte Bilder. Ich hadere noch immer mit meinen teuren Sony TV, nur poppige Farben und tiefschwarze Schatten.

Hört sich nach Bullshit-Bingo an - hast du einen Link?

gerwulf hat geschrieben: ↑Di 24. Aug 2021, 12:40

Diese Idee habe ich auch verfolgt und war mit meinem Fahrzeug bei zwei Fachbetrieben. Beide haben mir unabhängig von einander davon abgeraten, da die Parksensoren nur einen kleinen Teil der Front abdecken können (so die Auskunft der Fachleute).

Lässt sich das ein wenig genauer begründen? Parksensoren haben einen - was weiß ich - 45° Abstrahlwinkel, links und rechts unter der Stoßstange ist je einer montiert. Welcher nicht-kleine Teil der Front wird da nicht abgedeckt?

Sellabah hat geschrieben: ↑Di 24. Aug 2021, 22:20

Und? Wer von euch hat den Allerbesten?

Das ist mir sooowas von Banane! Wir haben einen Billigsdorfer vom Conrad. Akku wird einmal pro Urlaub geladen, ist laut, schwachbrüstig ... aber erfüllt seinen Zweck. Es gibt wichtigeres im Womo-Leben ...

Austragler hat geschrieben: ↑Di 24. Aug 2021, 12:51

im Moment sind es 40% + 5%. Ich frage mich nur: Auf welchen Preis gibt den Rabatt ?

Geheimnis des Prozentrechnens - die Reihenfolge ist wurscht:

100 minus 40% = 100 - 40 = 60 minus 5% = 60 - 3 = 57
100 minus 5% = 95 minus 40% = 95 - 38 = 57

Hmmm, ja, er hat seinen eigenen Thread gekapert

Über RK wurde ja schon viel berichtet, über Parksensoren kaum. Mich würde das auch fürs Womo interessieren, vor allem, welche Produkte zu empfehlen sind und wie aufwändig der Einbau ist.

gerwulf hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 18:27

bei mir ist die Axion DBC114025MB Miniaturkamera verbaut. Hat extremen Weitwinkel und wurde im Fiatspiegel(Kühlgerippe hat eine Rundung mit Fiatemblem) eingebaut.

Ähm, ja, und wo ist der Bezug zur Frage "Parksensoren vorne nachrüsten"?

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 11:45

Eingangspost gelesen? Mit Straßenzulassung sind die E-Scooter auf 20 kmh gedrosselt. Der Ninebot hat einen tiefen Schwerpunkt, daher gutes Fahrverhalten mit den 10 Zoll Luftreifen. Beileibe nicht Sturzgefahr bei jedem kleinen Stein oder Zweig auf der Straße

Bei uns haben die Dinger eine Zulassung von 25km/h - und das wird auch ausgenützt. In Wien wurde schon einer mit knapp 70 geblitzt, jeder Pimperl-Laden bietet EQ fürs Tuning an.
Der Schwerpunkt hat erstmal gar nichts mit der Sicherheit zu tun - den Schwerpunkt bildest du als Fahrer. Und der ist unvergleichlich hoch. Ein ordentliches Bremsmanöver ist schlichtweg unmöglich (wer schon einmal beim Motorrad bis zum Einsetzen des ABS in die Eisen gegriffen hat, weiß wovon ich rede). Und was Dreck auf der Straße betrifft - ja da habe ich tolle Erfahrungen mit Inline Skatern, wenn man im Herbst über die ersten Zweige am Boden fährt und es einem die Füße unterm Arsch wegzieht.

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 11:45

Habe ich auch in Erwägung gezogen und verworfen, die lahmen Dinger (insbesondere mit zwei Personen) mit mageren Reichweiten sind mir im normalen Straßenverkehr nicht geheuer.

Und das ist auch gut so, die Kracherln kannst du nicht mit einer satten Literschüssel vergleichen. Aber alles, wirklich alles ist besser als ein E-Scooter.

Ich will dir den Spaß nicht verderben, aber warten wir mal ab, wie es weiter geht. Die ersten Unfälle häufen sich schon, wenn die Mortalitätsrate steigt, dann werden die ersten Gesetze zur Spaßbremse ... und dann hören wir uns wieder.

Das möchte ich auch gerne wissen ... welcher Unterschied zu was?

Hallo Bernd, meine persönliche Meinung zu den E-Scootern: Ich halte sie für brandgefährlich!

Die erlaubten 25km/h sind bei dieser geringen Länge, dem hohen Hebel und den kleinen Rädern ein absoluter Irrwitz, der bei jedem kleinen Stein oder Zweig auf der Straße zu einem kapitalen Sturz führen kann. Und nachdem das Fahren (bei uns) ohne Helm erlaubt ist, ist es nur eine Frage der Zeit, wann die ersten Todesopfer zu beklagen sind. Ich will mir gar nicht vorstellen, wie man nach 25km durchgeschüttelt ist.

Als Alternative haben wir uns - wie schon berichtet - ein E-Moped zugelegt. Das ist für 2 Personen zugelassen, hat richtige Räder und richtige Bremsen. Fährt 45 und nach 25km fällt man nicht wie ein Stück Holz vom Sattel.

SaJu hat geschrieben: ↑So 22. Aug 2021, 19:13

Wer kennt sich damit aus?

Ich.

• Im Falle eines Falles einen Crash aufzeichnet

Das ist DAS Hauptmerkmal.

• Eine Strecke im Video aufzeichnet

Es gibt spannenderes, zum Beispiel Schneckenrennen oder Pilzen beim Wachsen zuzusehen.

• Ggf das Ganze im Zeitraffer und Original Geschwindigkeit wiedergibt

Wenn jemand auf so eine Informationsflut steht ... unser Leben ist ja ohnehin zu langweilig.

• Parkrempler erfasst

Nicht wirklich. Da muss schon ein ordentlicher Tuscher sein, damit sich die Dashcam aktiviert - und wenn sie gebootet hat, ist der Rempler über alle Berge.

• Ggf die Aufzeichnungen auf Wunsch auch in die Cloud übertragen kann

Ja klar, am besten in FB streamen, damit jeder life dabei sein kann, wenn man 500km Autobahn frisst ^^.



Ach ja, bei mir ist die Dashcam am Rückspiegel montiert und dient als Moni für die Rückfahrkamera.

Anuzs hat geschrieben: ↑Sa 21. Aug 2021, 14:32

Gude! Er geht auf Störung. Auch geht er nicht auf Batterie, was er eigentlich sollte, falls auch Gas nicht mehr vorhanden

Nein, er darf auf keinen Fall auf Batterie gehen, wenn das Gas leer ist, sonst ist die Batterie in Nullkommanix auch leer. Der große Thedford braucht 16 Ampere, rechne es dir aus ...

Der Thetford hat auch keine 3/4 Betrieb, wenn die 230V Quelle einbricht - bei Unterspannung stellt er sofort auf Gas um!

Wenn er nicht zurück auf Gas geht, dann hast du evtl. nicht die (A)utomatik eingestellt.

saxe hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 10:03

ich habe ja so eine Crashcam vorne

Du meinst eine Dashcam ... wenn die einen PAL kompatiblen Video Anschluss hat, kann man da beliebig viele Cams dranhängen. Zwei für hinten, eine für den Grauwasserhahn, eine für vorne und am besten noch jeweils eine auf die Hinterreifen und auf das obere Eck. Beim Alkove dann noch oben eine ... und für den ganzen Zauber einen Drehknopf zum Ändern der Videoquelle zusammenbruzzeln. Und natürlich hunderte Meter Kabel velegen.

Und / oder zusätzliche Monitore verbauen, den Moni vom Doppel-DIN Radio anspeisen, den Monitor vom Garmin Navi nutzen ... wie es euch gefällt, man kann sich ein komplettes Multimedia EQ zusammen basteln.

Das kann aber alles nicht einen akustischen Parksensor ersetzen. Wenn man alle Monitore und Spiegel durchbetrachtet, hat man am Ende trotzdem etwas übersehen und es scheppert. Das Piep-piep-piep kann man nicht überhören. Ich hab mal einen Transporter vom Möbelhaus ausgeliehen, mit dem bin ich dank akustischer Sensoren bis 5cm an die Laderampe herangefahren.

kai_et_sabine hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 00:10

Alles was Hitze benötigt, braucht viel Energie. Das gilt auch für den Kühlschrank.

Klingt irgendwie nach Bauernregel ... oder wie "In der Nacht bei Dunkelheit sicht ma' net so weit, wie bei Tageslicht, wo ma' weiter sicht!".



Als Erfahrungswert habe ich anzubieten:
Zwei vergleichbare Reisen, drei Wochen, nie am Strom, am vorletzten Tag ist die erste 10kg Flasche leer. Also gut 0,5kg / Tag für den Kühli (kaum Warmwasser, kein Grill).

vorerst hat geschrieben: ↑Mi 18. Aug 2021, 07:00

Wenn die Anständigen schweigen hört man nur das Geschrei der Proleten.

Gerade beim Betrachten deines Avatars fällt mir da eine Abwandlung deines Spruchs ein:

• Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten (Karl Kraus)

Ich bin aber anders als der TO nicht der Meinung, dass hier viel gezankt wird, da hat er die besten (?) Zeiten von PM nicht miterlebt. Im Gegenteil, der Andi schaut schon dazu, dass alles zivilisiert abgeht und auch die Schreiber tragen zu einem zivilen Tonfall bei.

Man sollte halt nicht aus den Augen verlieren, dass die Reisetätigkeit in den letzten 1 1/2 Jahren pandemiebedingt sehr zurückgegangen ist und die Leute mehr Zeit zum Schreiben als zum Reisen haben. Die alten, brustkranken Uralt Womos mit Fehlerchens und Eigenleben werden auch immer mehr ausgedünnt, die neue Generation hat alles und kann alles und deswegen gibt es immer weniger Benzin-Gerede über die Technik. Der allerletzte SP in Hintertupfing mit Ausblick auf Berg und Tal wurde auch schon fünfmal vermessen und katalogisiert, es gibt einfach keine Feinde mehr.

Wie sagen die Kärtner: Lei lafn lossn!

ADAC - bei uns OEAMTC Schutzbrief. Über die verschiedenen Sonderleistungen musst du dich halt informieren (Rechtsschutz, etc.).

Willkommen bei den Verrückten

Chief_U hat geschrieben: ↑Fr 13. Aug 2021, 10:12

Der Testsieger muss aber auch der Billigste sein!

Das wäre dann die zweite Strophe der Deutschland-Hymne - nur ein Schnäppchen ist ein guter Kauf!

Mein Motorrad Händler hier in Wien macht einmal im Jahr Räumungsverkauf - die meisten Schnäppchen gehen nach Deutschland!