Reisemobiltreff

Hallo E.Janssen,
Hat sich das Problem bei dir mit den Kondensatoren erledigt?
Ich bin inzwischen auch öfter davon betroffen. Ich glaube aber nicht wirklich, dass es an meiner Elektrik liegt, ich habe sie schon mal mehrere Tage mit Oszi beobachtet...
Was schon auffällig ist: das Gesamtsystem läuft vier Jahre ohne jegliche Probleme, dann nimmt die Häufigkeit des Fehlers zu. Ich tippe da eher auf eine mangelhafte Platine an der Truma oder im EBL, nicht darauf, dass die Batterie (en) plötzlich Spannungsschwankungen produzieren.
Ich habe zwei unterschiedliche LiFePO4 Batterien, eine mit 100Ah, diese ist direkt am originalen Einbauort unterm Beifahrersitz, dazu eine 400Ah, im Staukasten hinterm Beifahrersitz.
An der vorderen Batterie ist direkt eine eigene Verteilung, ausgelegt bis 150A (überdimensioniert), sie stellt die Verbindung zur zweiten Batterie und zum EBL her.
Die zweite Batterie hat eine eigene Verteilung, die bis 250A ausgelegt ist.
Dort angeschlossen ist ein 40A Solarladeregler, ein 24V DC DC wandler für die Fußbodenerwärmung und ein Wechselrichter. (Alles victron)
Bei mir tritt der Fehler soweit ich es beobachten konnte immer nachts auf. Der Wechselrichter läuft bei mir 24/7. Die Truma denkt deswegen auch, sie hätte Landstrom (der Wechselrichter speist ins originale 230V Netz ein, die CEE Dose außen wurde selbstverständlich abgeklemmt, der EBL ebenso, er kümmert sich nur noch um das 12V Netz).
Ich nutze das, um bei viel Sonne das Wasser zu erwärmen um Gas zu sparen. (Habe die Combi 6E).
Ich habe in mühevoller Arbeit alle Kontakte einmal gelöst, etwas gerüttelt und neu angezogen.
Ohne Erfolg. Eigentlich wäre das ja nicht so schlimm, aber heute Nacht ist das wieder passiert, bei Minusgraden außen. Im Bett ist mir das gar nicht aufgefallen, da kann es mir nicht zu kalt werden, aber mein Frostschutzventil hat geöffnet, jetzt ist der gesamte Wassertank futsch, gestern aufgefüllt... Wollte die ganze Woche autark stehen, jetzt musste ich heute zurück in die Zivilisation und Wasser tanken...
Wenn die Kondensatoren helfen, gehe ich das gerne an, klingt aber leider so als hätte Truma da irgendein Bauteil nicht ganz im Griff und undefinierte Fehlermeldungen, die einfach nur auf irgendein Problem mit der Elektrik hindeuten, kenne ich vom Auto genug, da steht das Fahrzeug dann wochenlang beim Händler, weil niemand einen konkreten Hinweis hat. Dann bekommt man es zurück, man solle es mal probieren und nach ein paar 100km das gleiche Problem wieder...
Meine Messung mjt dem Oszilloskop habe ich auf der Batterieseite gemacht, wenn ich wieder zuhause bin, kann ich das auch nochmal direkt am Eingang der Truma messen. Vielleicht spuckt ja wirklich der EBL schlechte Schwingungen an die truma.