Reisemobiltreff

Das könnte aber auch das DS-420 oder das DS-450 sein?

Kannst Du nicht noch den restlichen Teil des Gesamtmodules zeigen?

Welches Controlmodul ist verbaut, PC ....?

Mit welchem Mobil ist denn der "default" unterwegs?

Selbst ausgebauter KaWa ohne Toilette?

Frank1965 hat geschrieben: ↑Fr 10. Jun 2022, 15:33

Halte nicht viel von Anwälten. Aber hier wäre ein einmaliger Brief nötig. Dann ist die, wenn benötigte spätere Beweislage eindeutig.

Hast du Zeit und Lust, mal ein paar Spezialisten über die Risse schauen lassen.

Das meine ich auch.
Ich würde mir noch die Meinung eines Sachverständigen einholen.

Das schaut nach Spannungsbruch aus. Schrauben zu stark angezogen?
Beide Risse beginnen an der Befestigungsschrauben.

Oder sind hier falsche Schrauben gesetzt, die die Plastikhaube gesprengt haben?
Sieht nicht so aus als ob Beilagscheiben verwendet worden wären.

Cheldon hat geschrieben: ↑Mo 6. Jun 2022, 16:26

Florenz lohnt jedoch.

Das auf jeden Fall.

Waren schon öfters dort und kennen noch den alten Platz unterhalb des Michelangelo-Denkmals.
Den dann neu errichteten SP fanden wir in der Anfangszeit (noch nicht so viel los) auch sehr angenehm.

Cheldon hat geschrieben: ↑Mo 6. Jun 2022, 10:14

Der Platz kostet 20€ und ist gesichert. V&E möglich.

Wie fandest Du den Platz?
Schaut auf der Satelittenkarte nicht so einladend aus.

Sparks hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 20:23

Es gab damals die Möglichkeit die Platine gegen eine geringe Gebühr zu tauschen. Nach dem Tausch kam Truma an, die alte Platine war kaputt, ich solle die neue komplett bezahlen.

Manfred,
Das ist ärgerlich, da kann ich Dich verstehen. Ich hatte damals auch an dem Tauschprogramm teilgenommen und war mit einem gewissen Betrag auch dabei, da der Revision Stand zu niedrig war, aber das wurde auch im Tauchprogramm klar definiert und kommuniziert.
Ich kann mir vorstellen, dass Truma die Platinen aufbereitet hat, ev. durch Tausch von PROM oder Programmierung von EPROM und da können sie mit einer defekten nichts anfangen.
Ich kann dem Service nur die Note 1+ geben. Warum und wieso sollte nicht Diskussionsstoff in diesem Thread sein.

Andi hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 21:26

aber wenn der Service stimmt,

.... und die Zertifizierungen und die Zulassungsbestimmungen und die Garantiebestimmungen!

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 21:34

es gibt drei Fuellstationen in meiner Liste

...plus Helsinki - Caravan Firma, nahe dem Campingplatz

Nikolena hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 15:46

Andere Märkte - andere Preise

Ganz normal

Diese haben dann aber u.U. andere Features oder Zulassungen bzw. Sicherheitslabel.

Wie schaut das in diesem Fall mit dem Zoll aus nach dem Brexit?
Wie schaut es aus mit Garantie und Gewährleistung? Muss ggfs. das Produkt zurück nach UK geschickt werden für die Garantieabwicklung?
Wie ist es mit dem Support? Merkt das Truma D nicht an der Seriennummer?

So bedenkenlos würde ich da nicht "hurra" schreien.

Andere Märkte - andere Preise - ganz normal -> andere Probleme; ganz normal.

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 13:07

Link waere schoen.

Warum schaust Du nicht einfach im DJI Store?

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 13:39

falls es die Steuerkettendeckeldichtung ist.

Was bewegt Dich zu dieser Vermutung? Da hinter sollte kein Öl sein.

Luxman hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 13:39

Vermutlich muss der Motor mit Getriebe rausgenommen werden

Der V8 ist doch längs eingebaut, wieso mit Getriebe?

Wo tropft es denn, hast Du schon mal was untergelegt oder schon runter geschaut?

putra1 hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 09:33

Der Kurbelwellendichtring passt aber nicht zum massiven Ölverlust hatte aber wahrscheinlich eine kleinere Undichtigkeit.

Doch, da kam's m.E raus. Darauf deutet die Verschmierung im Radkasten und Verschmierung rechte Seite.
Es wäre fahrlässig gewesen, nur die Kurbelgehäuseentlüftung zu reparieren und den Simmering nicht zu wechseln, wenn schon alles offen liegt.
Zahnriemen wurde meiner Einschätzung nach gewechselt, nicht (nur) weil es an der Zeit war, sondern weil durch den Ölverlust alles versaut war und weil es halt nur ein Arbeitsgang war, ebenso die anderen Riemen tauschen.
Hinter dem Stirndeckel darf kein Öl stehen.

Alles in allem eine saubere Arbeit der Werkstatt zu einem sehr fairen Preis, zumal die Arbeitszeit noch verlängert wurde.

Nixus hat geschrieben: ↑Mi 1. Jun 2022, 00:05

Über die Benutzung der ND's können wir uns gerne noch austauschen, wenn es dich interessiert.

Macht das mal, ich lese und lerne gerne mit.

Bevaube hat geschrieben: ↑So 29. Mai 2022, 22:22

Tyre Moni ......... verwendet allerdings in den Sensoren Knopfbatterien, die nicht überall erhältlich sind und zwar verhältnismässig viel.

Es ist die CR1632 und es wird genau eine pro Sensor benötigt. Ob das verhältnismäßig viel ist?

Bei mir halten die ziemlich genau 12-13 Monate und ich habe immer einen kompletten Satz CR1632 in Vorrat dabei.
Diese sind tatsächlich kaum im Supermarkt erhältlich, aber bei den Elektro-Fachmärkten.

Sobald eine Batterie fällig wird, wechsle ich immer gleich alle vier.

Nixus hat geschrieben: ↑Mo 30. Mai 2022, 14:39

Es handelt sich dabei nicht um den Controller, der vor kurzem erst mit der Mavic 3 auf den Markt kam sondern um den Controller, der mit der Mavic 2 Pro zusammen arbeitet. Die Mini 2 ist wohl auch kompatibel mit diesem Teil.

Aber dieser passt nicht zur Mini 3 und der von der Mini 3 nicht zu der Air 2 (noch nicht, es wird spekuliert).

Wahrscheinlich werde ich sie auch behalten, da man über kurz oder lang dafür nicht mehr viel bekommt.
Dann eben die Mini 3 als Reisedrohne und die Air 2 zum rumfetzen, denn wie ich sehe, ist die Air 2 doppelt so schnell.

Ich löse gerade mein Ersatzteillager des Landys auf, da muss was raus springen für mich.

Nixus hat geschrieben: ↑So 29. Mai 2022, 21:41

Der kostet neu 650 Euro, aber vielleicht könnte man günstiger an einen gebrauchten kommen, dann könntest Du die Air 2 behalten.

Ich habe die Abwicklung über Dronivio gemacht, da außerhalb der Garantie und mir das direkt über DJI zu umständlich war und weil diese Firma eine gute und strukturiert Abwicklung versprach (das Verfahren war auch ganz ok) und sie gute Rezensionen hatte.

Wenn ich das richtig verstehe, so funktioniert der neue Controller (noch) nicht an der Mini Pro und deren Sichtbarkeit/Display soll erheblich besser sein.
Wenn ich schon 650€ für einen neuen alte RC-Controller ausgeben soll und Wiederverkauf der Air 2 dazunehme, dann bin ich annähernd bei der neuen.

Die Frauen kaufen sich doch auch ständig neue Klamotten, obwohl die alten noch nicht reif für den Lumpensack sind, weshalb soll sich Mann dann nicht ne neue Drohne kaufen (und pst..... sieht ja ähnlich aus wie die vorherige, vlt. merkt sie es gar nicht; nicht verraten).

Nixus hat geschrieben: ↑So 29. Mai 2022, 19:21

und wer dann auch noch über die DJI-Care-Refresh Versicherung verfügt, der hat die besten Voraussetzungen

....und wer nicht?
Meine war mit der Air 2 bereits abgelaufen und ich wollte mir die defekte USB-Ladebuchse an der Drohne reparieren lassen (Kontakte verhunzt), in dem naiven Glauben, dass das nicht aller Welt sein konnte, zumal für mich auch nicht unbedingt notwendig, da Akkus eh extern geladen werden; aber ich wollte sie "fehlerfrei" verkaufen.

Der Kostenvoranschlag bei Dronivo (Berlin) belief sich auf ca. 350€!!!!!!.
Hauptplatine austauschen, Gimbal erneuern (dem fehlte nichts). Ich lehnte dankend ab und buchte dies unter AEG ab.

Ich werde die Drohne nun selbst öffnen und sehen, ob ich diese Lötarbeiten (bin nicht unerfahren) selbst vornehmen kann.
Ansonsten schaue ich, was der Markt derzeit für die Air 2 noch hergibt oder ich behalte sie als Zweitgerät (werde mir auch die neue Mini kaufen, hauptsächlich wegen dem Steuerung).

Luxman hat geschrieben: ↑So 29. Mai 2022, 18:17

Die BDA die ich inzwischen gelesen habe sagt Fehler im Abgassystem - weiterfahren und zur Werkstatt.
Meinte auch die Dame am Notrufknopf den ich waehrend der Fahrt benutzt habe.

Lamda-Sonde, Abgassystem, Kat-Reinigung, wären auch meine "Favoriten" gewesen.
Dazu kommt noch ein Abgas Regelventil in der Luftzufuhr (dann würde ich aber eher Leistungsverlust erwarten), kenn' mich aber beim Sprinter nicht so aus.

Vielleicht geht es auch mit einfacher Rücksetzung des Fehlerspeichers.

Anbei die Frage, wer überhaupt ein einfaches Diagnosesystem mit führt und damit umgehen kann.

Luxman hat geschrieben: ↑So 29. Mai 2022, 18:17

In Austria am Brenner die Mautstelle - rechte Spur LKW alles frei - Rutsch und durch mit der GoBox -der Rest der Meute staute

Jawollll,
da kommt immer wieder Freude auf, auch bei mir öfters.