Wie man es nicht machen sollte

[Elgeba]

Mir wurde ein Expeditionswohnmobil angeboten, das ich vor gut 20 Jahren nach seinem Umbau bewundert habe.Nach dem Tod seines Besitzers verschwand das Auto aus meinem Blickfeld,jetzt ist es wieder aufgetaucht,und zwar in einem erbärmlichen Zustand.In all den Jahren haben immer wieder die Besitzer gewechselt,richtige Reisen hat keiner damit gemacht,zuletzt hat das Fahrzeug 7 Jahre ungenutzt draußen auf einer Wiese gestanden.Es hat ziemliche Mühe gekostet das Auto wieder zum Leben zu erwecken,ich habe es dann in eine Werkstatt überführt,war eine ziemliche Umgewöhnung auf ein nicht synchronisiertes Fahrzeug umzusteigen,ging aber recht gut.Obwohl der Aufbau ein ehemaliger Kühlkoffer ist ,hat es Wasser geschafft einzudringen,und die Polster und Teile der Holzvertäfelung mit einer dicken Schicht Schimmel zu überziehen,draußen wächst Moos und der Rost ist auch nicht mehr zu übersehen.Die Basis ist ein Magirus LF 170,permanenter Allrad,zuschaltbare Sperren,Verbrauch um die 35 L (Autobahn).So etwas ist was für einen fähigen Bastler,der damit auch wirklich auf Reisen gehen will.Ich habe kein Kaufinteresse,schon gar nicht eine solche Baustelle,jammerschade um dieses Fahrzeug.So was passiert,wenn man sich nicht um sein Fahrzeug kümmert.

Gruß Arno

[Snowpark]

ui, und den Spritverbrauch, 35 liter bei welchem Tempo?, auf der Autobahn, muss man sich schon locker aus dem Geldbeutel schütteln können

[Elgeba]

Spitze liegt angeblich bei gut 100 km/h.Ich habe das während der Überführung nicht ausprobiert,die Reifen sind uralt und das Auto wiegt so einige Tonnen.


Gruß Arno

[Nikolena]

Zumindest der Verbrauch ist normal für dieses Fahrzeug.

Der Beschreibung des Zustandes entsprechend kann man das Auto wahrscheinlich nur noch verschrotten.

[akany]

Naja, das ist die Art von Auto, an die diese pseudo Reise-Redakteure denken, wenn sie mit einem Familienwohnmobil sofort den nächsten Truppenübungsplatz ansteuern, nur weil da ein Aufkleber 4x4 drauf ist... da bekommen die doch bestimmt schon eine feuchte Hose ^^

[willy13 (verstorben)]

Wenn´s ein echter Kühlkoffer mit 260cm Breite ist dann wird es schwer bei der wieder-Zulassung, den das ist heute ganz klar geregelt das Fahrzeuge außer Kühlkoffer max. 255cm sein dürfen.

[Schröder]

....kommt darauf an, wie lange der Wagen abgemeldet war. Meines Wissens braucht man erst über 7 Jahre eine Neuabnahme, davor reicht die einfache Tüvprüfung für die Wiederzulassung.
Wenn es sich nicht schon wieder geändert hat?

[Mark-86]

Ist nicht mehr.
Meinem Kumpel reichte ne normale HU, fehlende technische Daten wenn die Papiere zu alt sind nimmt das Amt aus Wikipedia und fertig.
Sehr unkompliziert geworden.
Technische Änderungen schreibt man einfach ins Wikipedia, lässt die von 2 Kumpels bestätigen und dann schreibt dass Amt sie ab, fertig.

[willy13 (verstorben)]

Bei der Kölner Zulassungsstelle wird die Zulassung als Wohnmobil verweigert wenn das Fahrzeug 260cm breit ist, dann will der Computer nicht und das sogar mit Recht

[Mark-86]

Nicht alle Kühlkoffer sind 2,60m breit, es gibt auch welche mit 2m oder 1m auf ner APE...

[Schröder]

dachte eigentlich immer auch bei Kühlkoffern ist bei 2,55m Schluß?


Schön, wenn es keine Begrenzung der Abmeldefrist mehr gibt, kenn noch die Zeit wo es generell 12 Monate waren. Danach konnte man noch eine Löschungsfristverlängerung für 6 Monate beantragen und danach war absolut Ende!

[Mark-86]

Nein, LKWs dürfen 2,55m breit sein und Kühl LKWs 2,60m.
Ein Wohnmobil ist aber kein Kühl LKW, da sollte man aufpassen.

Der Grund ist einfach dass Standardpalettenmaß. Ne Europalette hat 1,20m Breite, 2 Paletten 2,40m, dazu kommen ein paar Centimeter Umverpackung und man kann die ja nicht Spaxx laden, da brauchste 5cm um die gescheit gehandelt zu bekommen. Damit hast du n Platzbedarf von 2,45m in der Breite um 2 Paletten nebeneinander zu bekommen. Normale LKWs haben in der Regel 2,45m bis 2,48m Innenmaß. Beim Kühlkoffer klappt dass nicht, weil die Wände dicker sind (Isolierung), deshalb dürfen die 2,60m breit sein.

Es sind aber nicht alle Kühlkoffer 2,60m breit, weil nicht jeder Spediteur Palettenware fährt. Grade z.B. Fleich wird als hängende Ware gefahren, die bleiben dann auch als Kühlkoffer gerne im 2,55m Normalmaß.

Bei kleineren Fahrzeugen die im Verteilerverkehr unterwegs sind, wird auch viel Kartonage gefahren, die kleineren LKWs die im Verteilerverkehr laufen, sind daher oft nur 2,20 oder 2,30m breit.

[Schröder]

danke, wusste ich nicht!

[Mark-86]

Ich habs auch erst gelernt, als ich für meinen Wohnmobil (LKW) Führerschein in der Fahrschule war...
Heist ja Schule, weil man da was lernen kann ;)

[Elgeba]

Der Inhaber der Werkstatt ,in der das Fahrzeug jetzt steht ,hat meinen Rat befolgt und das Auto mit offenen Türen übers Wochenende erst mal in der geheizten Werkstatt abgestellt.Alle Polster sind entsorgt,danach wird es sich zeigen wie schlimm es wirklich ist.


Gruß Arno