Reisemobiltreff

Sechs Sensoren für die Reifendruckkkontrolle auf die Ventile vom Carver geschraubt und die
Anzeige dafür eingerichtet und erstmal provisorisch im Sichtbereich auf dem Amaturenbrett
plaziert.

- https://www.amazon.de/dp/B09NM7T1DM?ref ... tails&th=1

Nach dem Einschalten haben sich die Sensoren der Reihe nach mit dem Anzeigteil gekoppelt.
Anzeige von Reifendruck wie von mir eingestellt und Reifentemperatur, das sogar die Unterschiede zwischen Sonnen- und Schattenseite angezeigt werden.

Solche Sensoren habe ich auf allen meinen Fahrzeugen, vom Roller bis zum WoMo, die haben schon zweimal Alarm geschlagen, es waren immer Spax Schrauben. War aber immer so rechtzeitig, dass die Reifen geflickt werden konnten.

Giagl hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 17:30

... für so einen Tank wie im Bild.

Bildquelle: Weinsberg

Bei unserem Knausi genauso. Schwachpunkt ist die Moosgummidichtung. Ein passender Silikon O-Ring ist besser!
Oder die Moosgummidichtung zusätzlich mit Teflonband umwickeln!

Damit habe ich seit 10 Jahren noch nie Probleme gehabt.

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 23:28

Solche Sensoren habe ich auf allen meinen Fahrzeugen, vom Roller bis zum WoMo, die haben schon zweimal Alarm geschlagen, es waren immer Spax Schrauben. War aber immer so rechtzeitig, dass die Reifen geflickt werden konnten.

Hallo Tommy,
Der Tipp kam ja auch von dir, nur ich brauche für sechs Räder.

Gestern das Dach von den Pollen befreit, heute getankt, Luftdruck hinten auf 4,8bar und Wischwasser aufgefüllt.
Ab Donnerstag wird eingeladen.

Gerade Womi reisefertig gemacht. Kühlschrank gefüllt. Wasser aufgefüllt. Klamotten reingeräumt. Um 12:30 Uhr kommen die Kids von der Schule und dann geht's für ein verlängertes Wochenende an die Ostsee. (hoffentlich ohne Stau)

rogger613 hat geschrieben: ↑Mi 7. Jun 2023, 10:00

Gerade Womi reisefertig gemacht. Kühlschrank gefüllt. Wasser aufgefüllt. Klamotten reingeräumt. Um 12:30 Uhr kommen die Kids von der Schule und dann geht's für ein verlängertes Wochenende an die Ostsee. (hoffentlich ohne Stau)

gleiches Programm, gleiches Ziel.
Allerdings ohne Kids und für 10 Tage.

Kollateralschaden beseitigt.
In Ercolano nahe Neapel hatte ich eine leichte Berührung mit einem kleinen Felsen an der Stellplatzzufahrt was dazu führte dass unter beängstigender Geräuschentwicklung ein Stück Kunststoff aus der hinteren "Stoßstange" brach. Ich habe die Bruchstelle gesäubert, leicht angerauht und mit Polyesterharz und Glasfasermatten wieder in die ursprüngliche Form gebracht. Es waren mehrere Arbeitsgänge erforderlich, immer mit abschleifen und so. Gestern konnte ich nach umfangreichen Vorarbeiten die Stelle lackieren. Ich hatte von der Firma Tristar in Kitzingen 3 Lacksprühdosen bestellt, einmal zur Kunststoffgrundierung, einmal weissen Decklack und einmal Klarlack. Der Decklack ist nämlich matt, den Glanz bringt erst der Klarlack.
Der Sprühdosenlack ließ sich erstaunlich gut verarbeiten, er verlief sehr sauber und absolut gleichmäßig. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden, ein Profilackierer hätte es zwar sicher perfekter hinbekommen, das hätte jedoch ein Vielfaches gekostet. Ganz zu schweigen von einem fertigen Neuteil des Fahrzeugherstellers.
Aber immerhin musste ich für Glasfasermatten, Polyester samt Härter, zweimal Spachtelmasse und die Lacksprühdosen sowie Schleifpapier ca. 60 Euro ausgeben.

Nachtrag:

Heute habe ich den Klarlack aufgetragen, die Oberfläche ist wirklich schön geworden und glänzt, ich bin mit meiner Arbeit und dem Ergebnis zufrieden.
Einen Wermutstropfen gibts allerdings, er wurde nach dem Entfernen der Abklebung deutlich:
Der neu aufgetragene Lack weicht vom ursprünglichen Farbton ab. Der Aufbau ist in einem etwas anderen Weiß lackiert als das Fiat-Fahrerhaus. Ich habe den Lack nach der Fiat-Nummer bestellt, ich war der Meinung dass Fahrerhaus und Aufbau im selben Weiß lackiert sind. Dem ist nicht so.
Die Abweichung ist deutlich zu sehen, ist aber nicht dramatisch, es betrifft nur einen Teil der Stoßstange. Ich werde mich bei EURA nach der Bezeichnung des Farbtons erkundigen, vielleicht gibts den in der Sprühdose. Auftragen wäre kein Problem, die zeitaufwendige Vorarbeit ist ja gemacht, ich müsste nur die Fläche leicht anschleifen, abdecken und sprühen. Klarlack habe ich noch übrig.

Es ist halt noch kein Lackierermeister vom Himmel gefallen....

Hallo,

wenn Du die Möglichkeit hast fahr mal bei einer Lackierei oder Fachfirma vorbei, die können den genauen Farbton bestimmen und anmischen ( auch in Dosen) hab ich bei einigen Fahrzeugteillackierungen gemacht da der Farbton durch Alterung und Sonnen einstrahlung nicht mehr dem original ensprochen hatte.

walter7149 hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 22:18

Sechs Sensoren für die Reifendruckkkontrolle auf die Ventile vom Carver geschraubt und die
Anzeige dafür eingerichtet und erstmal provisorisch im Sichtbereich auf dem Amaturenbrett
plaziert.

- https://www.amazon.de/dp/B09NM7T1DM?ref ... tails&th=1

Nach dem Einschalten haben sich die Sensoren der Reihe nach mit dem Anzeigteil gekoppelt.
Anzeige von Reifendruck wie von mir eingestellt und Reifentemperatur, das sogar die Unterschiede zwischen Sonnen- und Schattenseite angezeigt werden.

Das sollten doch die Gleichen sein, nur etwas günstiger.

https://www.amazon.de/Wakauto-Solar-Rei ... 7T1DM?th=1

Habe die zwei Solarflächen von Blüten- und Saharastaub befreit. Das brachte je nach Sonnenstand schon mal 1-4A mehr, gerade, wenn die Sonne schräg aufs die Solarflächen fällt.

Gruß
Andi

Doraemon hat geschrieben: ↑Mi 7. Jun 2023, 20:23

walter7149 hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 22:18

Sechs Sensoren für die Reifendruckkkontrolle auf die Ventile vom Carver geschraubt und die
Anzeige dafür eingerichtet und erstmal provisorisch im Sichtbereich auf dem Amaturenbrett
plaziert.

- https://www.amazon.de/dp/B09NM7T1DM?ref ... tails&th=1

Nach dem Einschalten haben sich die Sensoren der Reihe nach mit dem Anzeigteil gekoppelt.
Anzeige von Reifendruck wie von mir eingestellt und Reifentemperatur, das sogar die Unterschiede zwischen Sonnen- und Schattenseite angezeigt werden.

Das sollten doch die Gleichen sein, nur etwas günstiger.

https://www.amazon.de/Wakauto-Solar-Rei ... 7T1DM?th=1

Die Bewertungen sprechen für sich.

walter7149 hat geschrieben: ↑Di 6. Jun 2023, 18:38

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Mo 5. Jun 2023, 23:28

Solche Sensoren habe ich auf allen meinen Fahrzeugen, vom Roller bis zum WoMo, die haben schon zweimal Alarm geschlagen, es waren immer Spax Schrauben. War aber immer so rechtzeitig, dass die Reifen geflickt werden konnten.

Hallo Tommy,
Der Tipp kam ja auch von dir, nur ich brauche für sechs Räder.

Dann nimmst Du z.B. dieses hier.

https://www.ebay.de/itm/385544236181?ch ... e0QAvD_BwE

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Mi 7. Jun 2023, 21:55

Dann nimmst Du z.B. dieses hier.

Hab ich doch schon, funktioniert bis jetzt gut.

Hast du schon mal Batterien in den Radsensoren gewechselt ?

Der Tag heute war sehr anstrengend.
Um 0800 bin ich 5 Km mit dem Hund gelaufen, dann war ich mit dem Enkel einkaufen.
Um 1100 habe ich angefangen denn den Titan Dopellüfter für den Kühlschrank zu installieren. Der Lüfter war in 30 Min eingebaut, dann hat das Drama mit dem suchen nach einem 12 V Anschluss begonnen. Das hat sich in meinem Knaus Sun Ti 700 Meg letztendlich als sehr einfach herausgestellt. Ich musste weder ein Loch für die Kabel hinter den Kühlschrank bohren noch eines für den 12 V Anschluss, den diese waren schon vorhanden. Das Steuergerät ist im Staufach über dem Kühlschrank leicht zu bedienen mit Tesa Stripes befestigt. Auf der Suche nach 12 V habe ich dass Bediengerät für die Anzeige der Bordfunktionen ausgebaut, waren nur 4 Schrauben und was sehe ich dahinter ca. 10 Verteileranschlüße mit jeweils 5 Kontakten für Kabelschuhe. Da war doch ganz links glatt zwei Anschlüsse, die nur dann 12 V liefern wenn die 12V am Bediengerät angeschaltet sind. Das ist perfekt, weil der Lüfter im Automatikmodus unter 20 Grad nicht abschaltet, sondern in der niedrigsten Stufe weiter läuft. Somit ist der Lüfter aus wenn ich das 12 V Netz ausschalte ohne dass ich das am Bediengerät manuell ausschalte.
Der Lüfter ist sehr leise, im Automatikmodus kann man ihn im Innenraum nicht hören.
Dann habe ich mir ein paar Stündchen Pause genehmigt und ab 1900 Uhr die zwei E-Autos gewaschen und danach noch das WoMo, um 2130 war ich dann mit allem fertig und ich auch.

Jetzt habe ich mir noch ein Weizen für den erfolgreichen Tag genehmigt.

walter7149 hat geschrieben: ↑Mi 7. Jun 2023, 22:05

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Mi 7. Jun 2023, 21:55

Dann nimmst Du z.B. dieses hier.

Hab ich doch schon, funktioniert bis jetzt gut.

Hast du schon mal Batterien in den Radsensoren gewechselt ?

Das habe ich schon öfter gemacht. Die teuren Sensoren von TireMoni brauchen ca. alle 8 Wochen neue Batterien. Die Billigen halten ca. 12 Monate. Für meine Sensoren benötige ich 2 verschiedene Batterien.
Die kaufe ich im Netz immer im 10er Pack für kleines Geld und habe sie immer dabei. Der Austausch dauert pro Sensor ca. eine Minute.

Bin mal auf deine Erfahrungen gespannt, hat nicht grade die besten Bewertungen.

Ich habe heute das nutzlose Klemmbrett in meinem Ducato Carthago Bj 2012 ausgetauscht,
und eine CARICA Ablageschale mit Induktiver Lademöglichkeit und zwei USB Ladebuchsen eingebaut.
Es waren elektrisch Änderungen notwendig,also nicht wie in der Beschreibung plug and play.Die Carica Varianten
werden zwar für Ducato ab 2006 verkauft,aber die Stecker passen erst ab Bj.2013-2014.
Gruß Dieter