Wir ziehen um ......

[Lucky10]

Der Umbau war gar nicht so schwierig

Walter,
ist die Sat-Maus noch aktiv?

[walter7149]

Walter,
ist die Sat-Maus noch aktiv?

Du meinst die kleine silberne Box über dem Fernseher ?

Wenn ja, ja ist noch aktiv, aber am Reciever abgeschaltet, deshalb keine Anzeige auf dem kleinen Display.

[Lucky10]

Wenn ja, ja ist noch aktiv, aber am Reciever abgeschaltet, deshalb keine Anzeige auf dem kleinen Display.

Deinem TV-Anschluss nach hast Du aber nicht mehr den silbernen Sat-Receiver von TH verbaut, denn daran war die Sat-Maus angeschlossen.
D.h., Du könntest die Sat-Maus entfernen.
Das hat mich auf den Bildern kurz verwirrt.

[walter7149]

Deinem TV-Anschluss nach hast Du aber nicht mehr den silbernen Sat-Receiver von TH verbaut, denn daran war die Sat-Maus angeschlossen.

Hallo Hans, doch der digitale silberne Sat-Receiver von TH ist noch verbaut und mit dem Fernseher vebunden, nur eben abgeschaltet.
Wenn ich den anschalte funktioniert die graue Sat-Maus übern Fernseher.
Über eine Fernbedienung schalte ich dann die Sat-Schüssel zum Hochfahren und automatischen Sat-Suche.
Bekomme über Astra 19,2°E alle deutschen unverschlüsselten Sat-Sender.

[walter7149]

Hallo, hab die nächste Bastelei angefangen.

Was soll man sonst weiter machen, bei tagelang nur 8 - 12°C Außentemperatur, trüben und regnerischen Wetter.
Wird wohl in diesem Jahr der kälteste Juli aller Zeiten bei uns in Trøndelag.
Nordnorwegen hat wieder einen sehr warmen Spitzensommer und Südnorwegen leidet auch unter Trockenheit.

Also wird gebastelt mit den Dingen die ich von der letzten D-Tour mitgebracht habe.

So sah es bis jetzt aus :



Stand heute :

noch nicht fertig

[walter7149]

Hallo, heute fertig geworden.

[Denkerle]

Das sieht ja echt toll aus Respekt!

Mich würde ja mal interessieren, wo man die Umrandung von dem Tresen beziehen kann.

Oder ist die auch selbstgebastelt?

[Beduin]

Jep, sauber gschafft

[walter7149]

Oder ist die auch selbstgebastelt?

Hallo Sonya,

Nein, die ist nicht selbst gebastelt. Da bekam ich wertfolle Hilfe hier im Forum bei der Suche.

Hier, - viewtopic.php?t=2836 kam der entscheidende Tip zum Suchbegriff "Möbelreling",

und dann findet Google alles, oder fast alles, denn die passenden längeren Scheibenwischerblätter hab ich noch nicht
gefunden.

[Denkerle]

Vielen Dank Walter

[walter7149]

Hallo, in diesem Thema hatte ich folgendes Problem aufgeführt

- viewtopic.php?t=2884

Unser Problem damit ist, das zum Beispiel eine Gummimatte im Eingangsbereich und die Matte vom Hund einfach nicht auf ihren Positionen liegen bleiben und auf dem Teppich "wandern".

Vielleicht sucht ja noch jemand nach einer Problemlösung.

Der erste Lösungsversuch mit normalen Druckknöpfen aus dem Baumarkt war nur eine vorrübergehende Lösung.
Die seitliche Belastung war doch höher als die Haltekraft der Druckknöpfe und einer von beiden war immer gelöst.
Letztendlich ist dann noch einer ausgerissen.

Daraufhin hab ich mir dann diese speziellen Tenax-Druckknöpfe bestellt, von D mitgebracht und jetzt verbaut.

Jetzt sieht das so aus :







Diese Tenax-Druckknöpfe können sich nicht von selbst lösen. Zum Lösen muß man den oberen Knopf etwas anziehen damit wir dann die Sperre gelöst.
So läßt sich die Gummimatte schnell und einfach lösen und man kann sie draußen mal abschütteln.

[womooli]

Hei Walter, das ja perfekt. Das gleiche Problem haben wir auch

Wenn du jetzt noch mit rausrückst wo du schwarze Tenax gefunden hast wäre das klasse.
Oder hast du die lackiert?

[walter7149]

Hallo Oliver,

viele Grüße an deine Familie aus Selbu.

Klar kann ich dir weiter helfen, ist doch selbstverständlich, eine Hand wäscht die andere .

Ist schon wieder bei dir um die Ecke

- https://tenax24.de/ ...........schau mal ins Impressum.

nennt sich "schwarz verchromt"

- https://tenax24.de/index.php?qu=1&cols= ... &material=

Hab auch noch eine weitere Verwendung dieser Tenax-Druckknöpfe auf Lager.

[walter7149]

Hallo, jetzt noch eine weitere Verwendungsmöglichkeit für Tenax-Druckknöpfe :

Betrifft hauptsächlich diejenigen Womobesitzer mit Schiebetüren im Aufbau, zum Beispiel wie bei uns Abtrennung
des "Schlafzimmers" vom Raumbad bzw. vom Rest des Aufbaus.

Im geöffneten Zustand der Schiebetür ist meist schon eine Arretierung vorgesehen und vom Hersteller verbaut.

So wie hier links oben das braune Lederband mit den Seriendruckknöpfen, welches die geöffnete Schiebetür während
der Fahrt arretiert.



Bei uns soll aber auch während der Fahrt geschlossen sicher sein und nicht in jeder Kurve auf und zu gehen.
Im Stand ist das kein Problem durch einen kleinen beidseitigen Haltepunkt in der Laufschiene.

Für diesen Schiebetürzuhalter hab ich dann einfach ein Stück von einem alten Ledergürtel verwendet.
Zuerst auch wie bei der Gummimatte mit Seriendruckknöpfen aus dem Baumarkt.
Dabei hatte ich das Problem den unteren Teil des Druckknopfes an der Schiebetür nicht mit einer kleinen Holzschraube
fest zu kriegen, weil kein Vollholz oder Möbelplatte, sondern mit Holzfurnier beklebte Wellpappe.
Bei den Tenax-Druckknöpfen gibt es Unterteile mit runder Platte zum Aufkleben.
Deshalb hab ich dann auch hier zu den Tenax-Druckknöpfen gewechselt.

Und so sieht es jetzt bei geschlossener arretierter Schiebetür aus :

[walter7149]

Hallo, weil wir gerade bei der Schiebetür sind.

Jetzt, wo wir mal länger auf einem Platz (Urlaub auf dem Bauernhhof) stehen, mit Markise raus,
wenn die Sonne brennt, alle Luken und Fenster geöffnet usw., also quasi Durchzug.
Wenn dann die Schiebetür geschlossen ist, vibriert sie bei bei jedem leichten Windstoß.
Tagsüber stört das nicht besonders, aber nachts, wenn man schlafen will.

Das hab ich mir dann mal genauer angeschaut und nach einer Lösung gesucht.
Durch das Vibrieren klappert das Blatt der Schiebetür beidseitig in der unteren Führung.

Dann Abstände gemessen und nach was passenden gesucht um die untere Führung klapperfrei zu machen
und sich die Schiebetür trotzdem leicht bewegen läßt.

Isomatte einfach, war zu dünn, doppelt zu dick.
Eine Iso-Sitzunterlage hatte dann das Idealmaß.
Also vier kleine passende Klötzchen von der Sitzunterlage abgeschnitten und mit doppelseitigen
Klebeband an entsprechenden Positionen unten verklebt.

Sieht jetzt so aus und ist seit zwei Nächten absolut klapperfrei.

Von oben kaum zu sehen



Links, wenn Schiebetür geöffnet



Rechts

[walter7149]

Hallo, wieder gebastelt und weiter optimiert.

Endlich eine geordnete V/E-Zentrale hinter einer Doppelbodenstauraumklappe wie ich es vom Frankia
kenne und gewöhnt bin.

Vorher :
So ein letztes Vorher-Foto hab ich leider nicht.



Das war die erste Ordnungsvariante vom Sommer 21 vor der ersten D-Tour.
Da fehlten noch 25 m E-Kabel in einer Stoffhülle und eine Büchse mit Wasseranschlußadapter.
Mit den Kabel und Schläuchen war immer ein zeitweises Kaos hinter der Stauraumklappe.

Nachher, ab heute Ordnung mit System



Von links nach rechts :

- Büchse mit Wasseranschlußadapter,
- Ablaßhähne Grauwasser- und Fäkalientank, dahinter weißer Schlauch Fäkaltankspülung, dunkelgrauer
Schlauch Frischwasserfüllschlauch von der Schlauchtrommel kommend zum Frischwasserbefüllstutzen
- 24 m Kabeltrommel festgeschraubt und davor Bodendurchführung für Landstromkabel
- oranger Plastikeimer mit Flachschläuchen(ca. 15 m) für die darauf sichtbare, mit Akkuschrauber
angetriebene Schmutzwasserpumpe
- Plastikbox mit Motoröl und anderen Sachen, Schuko/CEE-Adapter
- 25 m Wasserschlauchtrommel

[walter7149]

Hallo, die Bastelei kann weiter gehen.

Gestern beim Werkstatttermin in Trondheim beim größten Concorde-Händler und Importeur in Norwegen
konnte das Problem mit dem Fehler in der Elektronik der Vollluftfederung auch nicht gelöst werden.
Wie schon in D, haben die Goldschmitt-Service-Partner in N auch keine Diagnosegeräte zum Fehlerauslesen.
Der Monteur will die anderen G-S-Partner in N noch kontaktieren und meldet sich dann wieder bei mir.

Von einem anderen Mitarbeiter wurde dann das von mir mitgebrachte Kühli-Lüftungsgitter hinten links eingebaut,
zur besseren Belüftung unseres Heckstauraums, der bei Benutzung von zwei Gefrierboxen, Wechselrichter und anderer Elektronik immer sehr warm wird.
Dieses große Loch in die Außenwand wollte ich dann doch nicht selber reinmachen.
Ich hoffe das die warme Abluft jetzt besser nach außen abziehen kann.

Von außen



von innen



und für die kommende kältere Jahreszeit kommt dann die Winterabdeckung drauf.



Morgen baue ich dann von innen noch einen elektrischen Doppellüfter davor, um auch aktiv im Sommer
den Heckstauraum zu entlüften.

[walter7149]

Fertig





Den Stromanschluß hab ich von der Leitung zur Stauraumbeleuchtung abgenommen.
Ein- oder Ausschalten der Lüfter, min. oder max. Drehzahl mit Zwischenstufen und laufzeitgesteuerter Lüfterbetrieb
kann ich über die dazu gehörige kleine Fernbedienung steuern. Eine Temperatursteuerung ist leider nicht vorhanden.
Dafür hab ich dann Ferntemperaturgeber am Stauraumboden und an der -decke.

Als nächste Maßnahme zur besseren Stauraumtemperaturregelung lasse ich beim nächsten Alde-Flüssigkeitswechsel
entweder einen Absperrhahn oder einen Beipass mit Absperrhähnen vor den Heizkörper an der Stauraumrückwand
installieren.

[walter7149]

Bei den zwei WE-Kurztouren habe ich aber festgestellt, das der Motor nicht mehr auf Betriebstemperatur kommt und die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht mal mehr 60°C erreicht.

Vor ca. einem Jahr hatte ich mal beschrieben, leider ohne Fotos, wie ich eine Isomatte als Winterabdeckung zugeschnitten und hinter der Motorhaube mit wiederlösbaren Kabelbindern befestigt habe.
Die Wirkung war deutlich festzustellen. Egal wie niedrig die Außentemperatur im Frostbereich ist, die Motorkühlwassertemperatur erreicht immer den optimalen Bereich knapp unter 90°C und durch den Alde-Wärmetauscher wird es dann auch immer gemütlich warm im Carver ohne ein Gramm Gas zu verbrauchen.

In diesem Jahr habe ich den Hahn zum Wärmetauscher schon vor unserer D-Tour im September geöffnet und wir hatten,
ohne das die Alde während der Fahrt auf Gas läuft, immer warmes Wasser zum Duschen, 2 - 3 Stunden nachdem der Motor abgestellt war.

Jetzt ist wieder die Zeit gekommen, um die Isomatte als Winterabdeckung anzubringen.
Nur will ich es nicht noch einmal mit wiederlösbaren Kabelbindern machen, sondern einige noch vorhandene
Tenax-Druckknöpfe verwenden.

- https://www.tenax24.de/index.php?p=produkte.php

Dann kann man die Isomatten-Winterabdeckung auch mal schnell wieder entfernen oder bei Bedarf teilweise
öffnen.
Bei Tenax gibt es ja für die Druckknöpfe verschiedenste Varianten für die Unterteile.
Als Unterteile zur Befestigung am Drahtgitter verwende ich TU-04SwC - schwarzverchromte Lochplatte, die je mit
zwei 4 mm Schrauben von innen am Drahtgitter angeschraubt werden.
Als Unterteil zur Befestigung an der Rückseite der Motorhaube verwende ich TU-04RG - Unterteil aus Edelstahl
zum Kleben.

- https://www.tenax24.de/index.php?qu=1&c ... &material=

Die genaue Position zur Befestigung der Druckknöpfe an der Isomatte erhalte ich durch das Andrücken der Motorhaube
mit den Tenax-Unterteilen an die Isomatte.
Mit einem 10 mm Locheisen wird dann an den markierten Positionen in die Isomatte ein Loch geschlagen und
die Tenax-Oberteil TO-02SwC darin befestigt.

- https://www.tenax24.de/index.php?qu=1&c ... &material=

Morgen mach ich dann Fotos.

[walter7149]

Hallo, hier die Fotos















Auf den geklebten Unterteilen sitzt noch das Oberteil, so ließ es sich besser mit den Fingern halten.

Heute bin ich dann erstmal nicht weiter gekommen und warte das die geklebten Unterteile auch richtig
fest sitzen.
Die Isomatten-Winterabdeckung hab ich dann wieder abgenommen und auf eine flache Unterlage gelegt.
Nächste Woche geht´s dann weiter.

Jetzt wird wir erstmal das Womo reisefertig gepackt für eine verlängerte Wochenendtour zum "Gyldne
Umvei " auf Inderøya, etwas südwestlich von Steinkjer.
Wollen heute Abend noch losfahren, dann wachen wir morgen früh schon im Zielgebiet auf.

- https://www.visitnorway.de/reiseziele/t ... innherred/

Dort ist dann am Samstag ein kleines regionales
Wohnmobiltreffen der Norwegischen Wohnmobilvereinigung mit abendlicher Weihnachtsfeier.