3,5t-Limit: Wie sieht es unter den Forumsmitgliedern aus?

[Oedi]

Sunlight T58, 5,95m lang.
Mit:
2 x Aufbaubatterie AGM, 2 x E-Bike, 220 Wp Solar, Wechselrichter, Markise, 2 x 11kg Alu

Ohne:
Dachklima, TV

Gewogen mit Fahrer + Beifahrerin, Diesel + Ad-Blue voll, Wasser 90l, Grauwasser + Bongo leer, Proviant für die ersten paar Tage: 3.300kg

Unser Womo, klein aber fein, und für uns - zwei Erwachsene - völlig ausreichend.

[rumfahrer]

Repräsentativ ist die Umfrage daher ganz sicher nicht.
Ich nehme an, dass bundesweit weit über 3/4 mit den 3,5 to. fahren.

Deswegen fand ich es ja gerade interessant den Unterschied zwischen den Foris hier und der amtlichen Zulassungsstatistik dort verdeutlicht zu bekommen.

Gruß
Steffen

[Cheldon]

In Europa halten wir die Gewichtsgrenze von 3.5t ein, bei der Verschiffung nach Südamerika war es darüber.

[WoMoFahrer]

Is schon klar, diejenigen die drüber sind oder sich in die Tasche lügen melden sich nicht. Wir haben ein ZZG von 4250 Kg und sind mit 4000 Kg unterwegs. Und das stressfrei. Ich kenne jede Menge die mit Schweißperlen auf der Stirn unterwegs sind, weil sie wissen, dass sie ordentlich Speck auf den Rippen haben.

[Alfred]

schon klar, diejenigen die drüber sind oder sich in die Tasche lügen melden sich nicht

Lesen bildet! Vorstehend sind die "Meldungen".

[AndiEh]

Bei uns war es recht einfach. Als wir 2018 an die Auswahl eines Wohnmobiles gegangen sind, habe ich eine Tabelle mit in Frage kommenden Modellen erstellt. KLICK

Darin habe ich alle von uns gewünschten Ausstattungen mit den dazugehörigen Gewichten notiert. Wir wollten ein Wohnmobil mit ca. 7,40m Einzelbetten mit Küche auf der linken Seite.
Ich kam faktisch bei allen auf über 3100kg fahrfertig.

Um uns über den Wohnkomfort, die Ausstattungen und das Fahrgefühl bei ca. 7,40m klar zu werden, haben wie einen Testurlaub mit einem Sunlight T67 (baugleich Carado 447) gemacht.
Dabei haben wir mal unser Gepäck und Zubehör gewogen. Bei dieser absoluten Grundausstattung/Erstausstattung inkl. E-Bikes kamen wir schon auf 394kg. damalige Tabelle: KLICK

Somit war das Thema unter 3,5t für unsere Wohnmobil-Wunschkonfiguration nicht zu realisieren.

Im Endeffekt war es ein Glück, sich nicht auf die 3,5t versteifen zu müssen, den schlagartig wurde die Auswahl größer. Dadurch sind wir auf unser jetziges Wohnmobil Knaus Sun Ti 700 MEG gestoßen, welches als Sondermodell und mit einem schon damals gute Rabatt weit aus günstiger kam als vorher alle Modelle unter 3,5t und das bei einem weit aus hochwertigeren Modell. KLICK

Gruß
Andi

[Luppo]

Das nenne ich mal eine wissenschaftliche Aufarbeitung des Themas. Respekt.
Die Exceltabellen könnten fast vom Hersteller kommen.

[AlterHans]

zul.Gesgew. ist 2.990 kg die wir auf Mitteleuropareisen gerade einhalten können.
Auf dreimonatigen Marokkofahrten überschreiten wir ca 3 %.

[rumfahrer]

zul.Gesgew. ist 2.990 kg

Dann darfst du dich ruhig bei Punkt eins eintragen. Ist ja </= gemeint

Gruß
Steffen

[AndiEh]

Das nenne ich mal eine wissenschaftliche Aufarbeitung des Themas. Respekt.
Die Exceltabellen könnten fast vom Hersteller kommen.

Wenn ich 80.000€ ausgeben soll......aber danke für die Blumen.

Gruß
Andi

[WoMoFahrer]

Meine Excel Tabelle hat auch so ausgesehen, allerdings war meine Fahrzeugauswahl wesentlich kleiner. Wir fahren ja auch einen Knaus SUN TI 700 MEG mit Welcomepaket. Meine Tabelle hatte damals ein fahrfertiges Gewicht von über 3200 Kg ergeben, womit uns klar war, dass es einer mit Maxi Fahrwerk werden muss. Im COC-Papier steht das fahrfertige Gewicht mit 3261 Kg und das kommt auch hin. Unser ist als 5 Sitzer zugelassen und das haben wir schon zweimal genutzt und festgestellt, dass hierfür auch die Zulassung mit 4000 Kg nicht ausreicht, deshalb haben wir auf 4250 Kg aufgelastet.

[Cybersoft]

Wir haben das WoMo auch für 2 Personen ausgewählt und ausgelegt. Ich denke die Personenzahl ist das Killerkriterium für 3.5to; Alles über 2 Personen mit Gepäck, Essen, Schnick-schnack schließt dann die 3.5to aus.
Das ist vermutlich auch der größte Unterschied in der Abstimmung
- Ausgelegt für 3.5to und halten das auch ein
- Ausgelegt über 3.5to
- bewusst Überladen

[walter7149]

Hallo, wenn ich das bisherige Abstimmungsergebnis so sehe,
bin ich nicht nur der nördlichste sondern eventuell auch der mit dem höchsten zulässigen Gesamtgewicht
von 6,7 to vom Carver.

Schon beim Kauf vom Frankia 650 ED vor 20 Jahren brauchte ich keine Exel-Tabellen, sondern hatte einen
sehr gut beratenden Verkäufer um nie Gewichtsprobleme zu bekommen.
Beim verflossenen Frankia mit 3150 kg Leergewicht auf 3500 kg zGg zuzulassen wäre von vorn herein Unsinn gewesen.
Deshalb gleich mit 3850 kg zGg und Maxi-Fahrgestell zugelassen.
Nach zwei Jahen dann auf 4000 kg aufgelastet, was dann mit 850 kg Zuladung bei nur zwei Personen immer ausreichend war.

Das war dann bei einem eventuellen Fahrzeugwechsel die Mindestprämisse.
Das es dann mit dem Carver mehr als doppelt soviel, 1720 kg Nutzlast, geworden ist war reine Glückssache.
Bisher haben wir die 6700 kg Gesamtmasse vom Carver nur einmal punktgenau erreicht, sehr voll beladen
und bepackt auf einer Heimreise von D nach N.
Selbst durch bisherige weitere Um- und Anbauten hat sich das Leergewicht, besonders durch den Wechsel von 320 Ah
AGM auf 800 Ah LiFePo4 noch verringert.

Wenn man hier liest, mit welchen Ticks hersteller- und nutzerseitig gearbeitet wir um die vorgeschriebenen Gesamtgewichte und Achslasten einzuhalten, dann bin ich froh solche Klimmzüge bisher und zukünftig nicht zu machen.

[Cybersoft]

Wenn man hier liest, mit welchen Ticks hersteller- und nutzerseitig gearbeitet wir um die vorgeschriebenen Gesamtgewichte und Achslasten einzuhalten, dann bin ich froh solche Klimmzüge bisher und zukünftig nicht zu machen.

Kannst Du diesen Satz erklären?
Die nutzerseitigen Tricks würden mich interessieren, da würde ich gerne lernen dazulernen...

[walter7149]

Die nutzerseitigen Tricks würden mich interessieren, da würde ich gerne dazulernen...

SInd doch auch hier im Thema beschrieben.

- Türfächer vorn ausbauen um größeren Stauraum für z.B. Getränkekästen zu erhalten im Türeinstieg
- Ersatzrad weglassen
- serienmäßige manuelle Hubstützen hinten abbauen
- umladen von hinten nach vorn
- Anhängekupplung nachrüsten und mit Anhänger fahren
- Alugasflaschen statt Stahlgasflaschen

usw.

Alles hier im Forum schon mal genannt wurden.

Und vielleicht kommen ja noch ein paar Tricks und Anregungen dazu.

[Mobildomizil]

Bei uns - das ist bestimmt wieder ungewöhnlich - steigen die Personen dauernd ein und aus, viel Kram ist nur bei bestimmten Urlauben dabei, und die Tanks sind mal voll und mal leer. Das passt in 90 % der Fälle. Zum "bewusst" überladen müsste ich ja jedes mal auf die Waage, aber dafür fehlt mir die nötige Paranoia.

Gruss Manfred

[AndiEh]

Die nutzerseitigen Tricks würden mich interessieren, da würde ich gerne dazulernen...

SInd doch auch hier im Thema beschrieben.

- Türfächer vorn ausbauen um größeren Stauraum für z.B. Getränkekästen zu erhalten im Türeinstieg
- Ersatzrad weglassen
- serienmäßige manuelle Hubstützen hinten abbauen
- umladen von hinten nach vorn
- Anhängekupplung nachrüsten und mit Anhänger fahren
- Alugasflaschen statt Stahlgasflaschen

usw.

Alles hier im Forum schon mal genannt wurden.

Und vielleicht kommen ja noch ein paar Tricks und Anregungen dazu.

Ich hatte damals noch.

- Solar ohne extra Halterungen geklebt
- Lithium anstelle von AGM
- Externe Sat Anlage, anstelle einer fest verbauten.
- kleinere oder gar keine Markise

auch noch gelesen:

- überflüssiges Zubehör ausbauen und nicht mitnehmen. (Kopfstützen, Hubbett, Bett Erweiterungen, Sitzblöcke für weitere Mitfahrer)

Gruß
Andi

[Cybersoft]

- Türfächer vorn ausbauen um größeren Stauraum für z.B. Getränkekästen zu erhalten im Türeinstieg
- umladen von hinten nach vorn

okay, das stimmt, das ist tricksen und Aufwand ..

- Ersatzrad weglassen
- serienmäßige manuelle Hubstützen hinten abbauen

hat unsere Auto gar nicht serienmässig ... Hubstützen seriemässig, kenne ich gar nicht.

- Anhängekupplung nachrüsten und mit Anhänger fahren

brauchen wir nicht. Sehe ich in Spanien aber öfter, da ist aber meist auch noch eine komplette Küche, Motorräder oder Autos, dirn, das ist in meinen Augen kein Tricksen ..

- Alugasflaschen statt Stahlgasflaschen

Ich wäre doch behämmert wenn ich neu kaufe, noch Stahl zu nehmen, auf so eine blöde Idee muss man erst mal kommen. Gleich eine Alutankflasche und fertig.

- Solar ohne extra Halterungen geklebt
- Lithium anstelle von AGM

Bei den meisten doch so Standard, bei Auslieferung, jetzt noch AGM zu kaufen, würde nie auf die Idee kommen.

- Externe Sat Anlage, anstelle einer fest verbauten.

Das mache ich, etwas Felxibeleres kann ich mir nicht vorstellen, spart aber kein Gewicht.

- überflüssiges Zubehör ausbauen und nicht mitnehmen. (Kopfstützen, Hubbett, Bett Erweiterungen, Sitzblöcke für weitere Mitfahrer)

was überflüssig ist kann auch raus, ich fahre ja nichts zusätzlich durch die Gegend was ich nicht brauche.
Mache im PKW auch.
Das erleichtert mein Leben .... (mittlerweile stoße ich so viel wie möglich ab was ich nicht benötige)

- kleinere oder gar keine Markise

Das ist der erste Punkt, bei dem ich noch nicht klar bin. Bisher haben wir keine, aber auch noch nicht vermisst, am Meer nbei unserer Überwinterung in Spanien hatte keiner seine Markise draußen, zu windig, unnötig oder sogar verboten.

So der richtige Trick zum Gewichtsparen fehlt mir noch ... ich würde auch mit 3300kg fahren wenn ich wüsste wie ...

[walter7149]

So der richtige Trick zum Gewichtsparen fehlt mir noch ...

Fahrrad mit Anhänger und Zelt, oder Wanderstock und Rucksack

[fernweh007]

Ich hatte einen 3,5t und war immer leicht überladen …. nun haben wir einen 4,5t und sind immer leicht überladen.

Die Überladung ist meist den vollen Tanks geschuldet …. ich fahre fast immer mit 200l Wasser los.
Mein schlechtes Gewissen hält sich bei einer Ordnungswidrigkeit bis 10 % Übergewicht (450 kg) bei 10,-€ in Grenzen
Fürs gute Gewissen hatte ich beim 3,5t eine Zusatzluftfederung einbauen lassen, aber die mögliche Auflastung nie eintragen lassen.
Beim 4,5t habe ich beim Reifenwechsel nun Felgen und Reifen mit höherer Traglast genommen … irgendwann gibts auch mal eine Luftfederung.

Sollte ich irgendwo mal gewogen werden, dann werde ich anstandslos bezahlen … aber ich kenne immer noch keinen persönlich, der unterwegs schon mal gewogen wurde.

LG
Dietmar