Wechselrichter Erfahrungen und Nutzung

[WoMoFahrer]

3Kw für 300€ inklusive Einbau

Das ist aber ein Schnäppchen und dann mit NVS
Was für einer ist das?

Der WR ist von Renogy und hat nur 228€ gekostet, der Rest war für Kabel, Sicherung, Anschlüsse usw.
Das Gerät funktioniert perfekt, alle Steckdosen haben über die Netzvorrangschaltung 230V.

[biauwe]

das ganze selbstverständlich im PD Modus.

Auch den gibt es.
KFD PD3,0 DC 12V-24V Adapter 100W 96W USB-C KFZ Ladegerät Auto Ladekabel für MacBook Air Pro, Dell XPS, HP Spectre, Lenovo Thinkpad Yoga, MSI Prestige 15 14 A10 A11 Laptop Netzteil Zigarettenanzünder

[robbie-tobbie]

Ich nutze meinen WR jeden Tag, wenn ich mit dem Womo unterwegs bin. Wozu hätte ich ihn sonst einbauen sollen? Ich fahre keinen unnötigen Ballast mit mir rum...

[M846]

Der WR ist von Renogy und hat nur 228€

Und genau so einen hatte ich mir angeschaut und dann Angst bekommen das der Schrott ist.
Trau den "No Name" nicht ganz obwohl fast alles aus China kommt.

[AndiEh]

KFD PD3,0 DC 12V-24V Adapter 100W 96W USB-C KFZ Ladegerät Auto Ladekabel für MacBook Air Pro, Dell XPS, HP Spectre, Lenovo Thinkpad Yoga, MSI Prestige 15 14 A10 A11 Laptop Netzteil Zigarettenanzünder

Dann bräuchte ich die Buchse (Zigarettenanzünder) dazu, die Verkabelung und noch diverse USB Buchsen, eine sollte 20Watt können.

Ich habe einen Wechselrichter, Einen Mehrfachstecker mit mehreren USB Buchsen.



Und ein UGREEN Nexode 100W USB C Ladegerät GaN USB C Netzteil 4 Ports Charger PD Ladegerät

UGREEN Nexode 100W USB C Ladegerät

und bis auf den Wechselrichter keinerlei weiterer Installationsaufwand. Und den Wechselrichter hätte ich auch ohne den ganzen USB Kram.

Gruß
Andi

[walter7149]

Dachte mir schon das dieses Argument kommt.

Nur zum einen bräuchte ich dafür so einiges an USB Buchsen. Eine müsste 65Watt können, die andere sollten so 20Watt haben und das ganze selbstverständlich im PD Modus. (das heißt, sie müssen verschiedene Volt und Ampere Zahlen können) Und dann sollten sie möglichst noch wenig Verluste haben und nicht zu warm werden. Wenn man das dann nebeneinander anbringen möchte, muß man entweder mehrere Kabel ziehen, oder zumindest ein dickeres. Einfach so wo anders Strom klauen, würde ich mich nicht trauen.

Hallo Andi, hast du es je probiert ?

Alles im Carver zwischen Winschutzscheibe und Lenkrad läuft von der Zigarettenanzünderdose über mehrere
Verteilungen 12 V von den Aufbaubatterien mit verschiedenen USB-Adaptern 5 V problemlos :

- 5x Smartphoneladekabel, das sind 1 Smartphone für Navigation, 1 Smartphone als Anzeigedisplay für Sony
1 Smartphone als Anzeigedisplay mit Bluetooth-Verbindung zu Victron- Solarragler und zu BlueBattery-
Batteriecomputer, 1 Smartphone Ladekabel Beifahrer, 1 Smartphone als Anzeigedisplay für Dashcam
- Sony Actioncam
- Dashcam
- Reifendruckkontrollanzeigedisplay
- weiterhin hab ich dann noch freie Steckerbuchsen für kleinen weihnachtlichen Lichterbogen und
ein Tablet

Alles funktioniert und nichts wird warm bzw. heiß.

Und zum Schluß noch zum Thema :
- 1,8 kW Wechselrichter mit NVS ist immer eingeschaltet und betriebsbereit
- zweiter 1,5 kW Wechselrichter mit NVS, 8 A Ladegerät und 30 A Solarregler wird bei Bedarf eingeschaltet

[AndiEh]

Ja Walter, vorne beim fahren läuft auch alles was nötig ist, also Navi-Tablet und mein Smartphone und wenn nötig Sigis über den Zigarettenanzünder oder über ein USB Kabel aus dem Radio.

Hinten wollte ich mir einfach die richtige Installation sparen. Dabei war a) das Laptop laden und b) die Schnellladefähigkeit des Ugreen Laders entscheidend. Die Zigarettenanzünder Dose vorne ist an der Fahrzeugbatterie angeschlossen, hätte ich für eine Nutzung im Stand erst umbauen müssen*. Hinten habe ich so eine Dose nicht.

Gruß
Andi

* selbst wenn, da wäre dann der USB Kabelweg eh zu lang geworden.

[b54]

Wenn man es etwas aufgeräumter haben will wäre so etwas vielleicht auch ne Alternative.

Buck Boos Ladegerät 100 Watt

Damit kann man ohne Probleme zb Macbooks neuerer Generation (USB-C Lader) nutzen und alles was nen USB Kabel zum laden braucht in diversen Spannungen.

[AndiEh]

Wenn man es etwas aufgeräumter haben will wäre so etwas vielleicht auch ne Alternative.

Buck Boos Ladegerät 100 Watt

Damit kann man ohne Probleme zb Macbooks neuerer Generation (USB-C Lader) nutzen und alles was nen USB Kabel zum laden braucht in diversen Spannungen.

Vielen Dank für den Link, die Seite ist wirklich sehr professionell. Ich habe jetzt mal ein eigenes Thema zum Einbau von leistungsstarken USB Dosen eröffnet. Siehe: KLICK

Gruß
Andi

[WoMoFahrer]

Der WR ist von Renogy und hat nur 228€

Und genau so einen hatte ich mir angeschaut und dann Angst bekommen das der Schrott ist.
Trau den "No Name" nicht ganz obwohl fast alles aus China kommt.

Der Händler, der mir an meinen Anhänger den Moover angebaut hat, verbaut nur noch alles von Renogy.
Er hat mir gesagt, dass er noch nie Geräte verbaut hat, mit denen er so wenig Probleme hatte, wie mit Renogy. Er hatte bis jetzt nur eine Beanstandung und ohne Diskussion sofort Ersatz bekommen. Da kommen noch nichtmal die deutschen Topmarken mit.

Der Einbau war mit der Beschreibung sogar für mich als Nichttechniker möglich. Natürlich hatte ich meine Gedanken vor dem Einbau mit einem Freund vom Fach geteilt. Er hat meinen Plan bestätigt und genau so habe ich das dann installiert und seit dem funktioniert es.

[Weitreisender]

Mal eine kleine Ode an den Wechselrichter, sofern er denn gut ist und richtig (mit Vorrangschaltung) installiert ist.
Bei uns läuft er jeden Tag. Alleine für den guten Kaffee mit dem Siebträger ist er unumgänglich, zudem bekommt man dafür überall guten und frisch gebrannten Kaffee (statt Kapselplörre https://suessmund-kaffee.com/blogs/kaff ... 20Espresso. ) -sorry, ich bin halt Kaffeetischist . Ladegeräte die nur auf 230V laufen, statt Verteiler, die die 1,5qmm des Zigarettenanzünders glühen lassen. Ein Stabmixer, ein Föhn (selten) das Ladegerät für die Makita (für die kleine Wasserpumpe....) oder den Kompressor, oder die Wasserpumpe, den Dremel, die Ebikes, die Drohne und natürlich (noch -> 12V Umbau) für Starlink. Gut, braucht nicht jeder, wir auch nicht immer, aber hat schon mal jemand einen Reifen mit einem 12V Kompressor aufgepumpt, das wollt Ihr nicht wirklich.
Egal, für manche Dinge sind und bleiben 12V Lösungen einfach eine Krücke und etliche Dinge funktionieren mit 12V gar nicht, das ist einfach so. Deshalb werde ich im WoMo auch nie auf einen WR verzichten, warum sollte ich - OK außer Geiz............oder man hat es wirklich nicht übrig.
Ansonsten heißt WR - man kann ihn nutzen wenn man möchte oder ihn braucht, ohne WR - man kann nicht, selbst wenn man es wollte oder ihn bräuchte.

Aber wie bei allem im wirklichen Leben, muß auch das jeder für sich selbst entscheiden. Meine Entscheidung steht jedenfalls.

Grüße

[Sealord]

Hallo
Persönlich kann ich -noch-nichts zum Thema Erfahrungen beitragen. Aber bei meinen Überlegungen dachte ich mir es wäre interessant wenn es einen solchen Beitrag bereits geben würde um besser abschätzen zu können was man so benötigt oder Sinn macht. Denn man kann sich das ganze zwar in der Theorie ausrechnen,aber im Gebrauch ist vieles ja doch anderst.
Was ich sagen kann ist das ich 100 AH LiFePO4 Liontron, eine Solaranlage mit 300 WH und einen Ladebooster verbaut habe. Was nun kommt ist ein Sinus Wechselrichter mit 2000 Watt Dauerleistung. Die 2000 Watt werde ich wohl nie benötigen,eher 1500 für die Kaffeemaschine, E bikes Laden und mal die Haare föhnen.aber er soll ja nicht an die oberste Grenze kommen.
Wäre toll wenn diejenigen die mehr Erfahrung haben das Thema mit Daten und Erfahrungen füllen könnten.

Gruß Timo

Ich habe in etwa die gleiche Ausstattung seit 2 Jahren installiert und komme damit gut zurecht.
Ich kann 2 Bikes im Sommer problemlos laden, hab genügend Strom für Fernseher und Föhn.
durch den Ladebooster kann ich bei Fahrten zusätzlich Strom einspeisen.
Was mir evtl fehlt ( Winter in Spanien) ist eine flexible Paneele, die ich zuschalten kann. Werde ich mir vielleicht noch zulegen.

[M846]

dass er noch nie Geräte verbaut hat, mit denen er so wenig Probleme hatte, wie mit Renogy. Er hatte bis jetzt nur eine Beanstandung und ohne Diskussion sofort Ersatz bekommen

Was mich bei den günstigen bloß immer stört ist, das es die von vielen verschiedenen Herstellern gibt.
Wo die Teile herkommen weiß man nie genau.
Jeder drückt sein Label drauf.
Renogy bekommt man mit anderen Namen

[dereurafahrer]

Die Preise und Daten für die Renogy sind auf jeden Fall nicht schlecht,egal woher sie kommen, weis man bei den anderen ja auch nicht. Eh alles Fernost- aber nur meine Meinung

Gruß Timo

[M846]

Naja alles bestimmt nicht.
Es gibt genug Hersteller in der EU und es gibt auch welche in DE.
Die haben bloß einen höheren Preis.

Die Daten von Renogy klingen gut und auf der Seite steht auch das die Hersteller sind.
Bloß warum findet man die dann unter anderen Namen? Seriöser Hersteller macht sowas eigentlich nicht.

Egal hauptsache alles funktioniert wie gewünscht.

[OnTheRoadAgain]

Ich kapere das Thema mal für unser Projekt.

Basisdaten
- Laika Compact 9 Wohnmobil
- 4 Solarzellen auf dem Dach installiert (Wieviel die bringen muss ich noch herausfinden)
- 2000W ProUser Wechselrichter
- 500Ah LiFePo4

Gedacht war der Wechselrichter an nur einer Steckdose für die Nespresso Maschine, 2000W Fön und Split Klimaanlage im Sommer.

Von der Split-Klimaanlagen Idee bin ich jetzt weg und habe uns eine Truma Comfort Klimaanlage bestellt.
Diese wird zum Kühlen und Heizen sehr oft mit dem Inverter laufen wenn wir kein Leitungsstrom haben.
Sprich es sei denn wir sind mal auf einem Camping Platz im Urlaub, ansonsten nie.

Ich muss mir also jetzt etwas einfallen lassen und die Elektro Installation modifizieren.
Bin jetzt in der Planungs und Besorgungsliste schreiben Phase.
Ich werde auch wenn es soweit ist alles erstmal selber zerlegen und ausmessen.
Für das definitive Verkabeln hole ich mir dann einen befreundeten Elektriker hinzu der nochmal alles überprüfen soll und dafür sorgt dass alles Konform ist.

Ich bin mir nicht sicher ob ich tatsächlich ein NVS benötige WEIL wir nur sehr selten an Netzstrom hängen. Das ist eher meistens Zuhause bevor wir los fahren zu unseren (autarken) 2-4 Tage Wochenend Trips.
Somit würden eigentlich 2 gekennzeichnete Steckdosen hinten im Schrank mit einem Kabel zum umschalten zwischen WR und Netzstrom für die Steckdosen reichen.
Und selbst wenn ich Netzstrom habe und diser zusammen mit der Solaranlage die Batterie laden muss ich ja nicht zwangläufig immer gleich umschalten. Gerade bei schwacher Netzstrom Absicherung umgehe ich damit auch einige Probleme die ich mit dem WR nicht habe.

Nun wo ich nach vielem Einlesen nicht 100% sicher bin.
- Ich nehme eine mindestens 4mm2 und verbinde das Gehäuse des WR Anschluss mit dem Fahrzeug. Anschluss Fahrzeug Batterie Minus würde sich anbieten weil der WR hinten am Fahrersitz montiert ist.
- Ich besorge mir ein 2. FI/LS was wahrscheinlich in einem anderen Gehäuse verbaut sein sollte/muss wie das aktuelle vom Netzstrom? Order darf man beide in einem Sicherungskasten unterbringen?
- Es werden alle Gelben Erdanschlüsse Adeln der Kabel ab dem WR (FI/LS bis Steckdosen) zusammen verbunden über Wago Klammen wie beim normalen Hausanschluss auch. Nur verbinde ich die gelben Adern auch mit den gelben Adern des Netzanschluss? Bringt das irgendwelche Vorteile, davon abgesehen dass wir selten an an einem Netzanschluss angeschlossen sind?
- Irgendwo hatte ich was gelesen von einem Erdungsbalken den man installieren muss. Deswegen bin ich jetzt leicht verunsichert ob ich was vergessen habe?

Kann auch sein dass wir ein NVS einbauen und dahinter noch eine Stecker Umschaltung zusätzlich installieren. Dass wir bei schwachem Netz nur Batterie laden und Kühlschrank drüber laufen lassen können und immer noch den WR nutzen kann für stärkere Verbraucher.

Ich hoffe es können mir ein paar Elektro Pro's helfen Klarheit zu bekommen zur benötigten Schaltung.
P.s. ist der Erdanschluss des 230V Ausgang vom Wechselrichter gebrückt mit dem Gehäuseanschluss des WR? Oder gebrückt mit dem Neutralleiter Anschluss wie die alten Hausinstallationen ohne Erdung?

[Anon25]

Du hast dir ausgerechnet, wie lange du die Klimaanlage ohne Landstrom betreiben kannst?

[OnTheRoadAgain]

Im Süden bei ordentlich Sonne sollte das schon 1-3 Stunden Abends möglich sein.

Wenn es nicht ganz so heiß ist dann muss man ja auch nicht volle Pulle.

Und im worst case bei extremer Hitze gibt es ja immer noch die Möglichkeit eben jede x Tage oder notfalls auch täglich einen Campingplatz aufzusuchen mit Strom. Das werden Erfahrungswerte zeigen wieviel man sie braucht und wie lange das autark geht je nach dem wieviel benötigt.

Aber auch wenn wir die nur 1 Stunde laufen lassen können um vor dem Schlafen erstmal den Innenraum um einiges runterkühlen zu können wird das sicher deutlich mehr helfen wie ohne...

[Luxman]

Aber auch wenn wir die nur 1 Stunde laufen lassen können um vor dem Schlafen erstmal den Innenraum um einiges runterkühlen zu können wird das sicher deutlich mehr helfen wie ohne...

Ich will deine Hoffnung ja nicht trüben, aber dein gesamtes Fahrzeug ist aufgeheizt nach einem Tag in der Sonne.
Die Möbel, die Wände geben die gespeicherte Wärme nach und nach wieder ab nachdem die Klima aus ist.
Einzig der Entfeuchtungseffekt der Luft wird etwas länger wirksam sein.

Beste Gruesse Bernd

[Anon25]

Aber auch wenn wir die nur 1 Stunde laufen lassen können um vor dem Schlafen erstmal den Innenraum um einiges runterkühlen zu können wird das sicher deutlich mehr helfen wie ohne...

Hab da mit früherem Mobil schon Versuche gestartet, weil ich ähnlich dachte. Hat nur bedingt funktioniert, deshalb frage ich. Eine Stunde, oder auch zwei, waren bei uns zu wenig, das aufgeheizte Mobil zu kühlen. Die Luft war schon kühl, wenn man aber ausschalten musste, hatte das Fahrzeug die Hitze leider so gespeichert, dass es sehr schnell wieder warm war. Bringt also bestimmt etwas, würde die Erwartungen aber nicht zu hoch ansetzen.