Hymer ML-T 4x4 lohnen sich Allrad, Automatik und MBUX. Erfahrungen

[walter7149]

Naja, sag ich doch, wie in deiner Umfrage - ...."Reisemobile, die ihr nicht kaufen würdet"...

[<Anon1>]

Nicht alle Hymer Teile haben PU.
Der Boden hat XPS.

Stimmt, der Boden ist mit XPS-Schaum (kann aber im Gegensatz zu EPS kein Wasser aufnehmen) gedämmt und nach außen mit GFK verkleidet.

[max mara]

Hallo Bernd, nachdem ich Gelegenheit hatte mir die Hymer Baureihen bei Gelderland Mobile anzusehen, hast Du mMn mit Deiner RM-Wahl alles richtig gemacht. Wenn ich heute eine Kaufentscheidung treffen müsste, wäre es ohne Zweifel ein Hymer 580 ML-T 4x4 , den ich mir holen würde. BG Max

[M846]

Stimmt, der Boden ist mit XPS-Schaum (kann aber im Gegensatz zu EPS kein Wasser aufnehmen) gedämmt und nach außen mit GFK verkleidet.

Hat auch keiner behauptet das XPS schlecht ist. Haben viele in den Wänden verbaut.
Musst dein Fahrzeug nicht immer verteidigen

[<Anon1>]

Hat auch keiner behauptet das XPS schlecht ist. Haben viele in den Wänden verbaut.
Musst dein Fahrzeug nicht immer verteidigen

Hä, verteidigen? Merkwürdig was immer so interpretiert wird. Bin auch nicht von schlecht ausgegangen, sondern eine Bestätigung plus Gfk Boden.

Zitierten musst Du aber noch üben... Nachtrag, prima Korrektur, geht doch.

[Alfred]

{-TEXT-}

{persönlicher Angriff gelöscht: AndiEh}

[<Anon1>]

Hallo Bernd, heute habe ich mir bei Gelderland Mobile die Hymer ML-T Reihe, 570, 580 und den erst letzte Woche vom Transporter gerollten 580 4x4, angesehen.

Hallo Max, hier ist der 4x4...

Die Metallic Lackierung hat was. Was mir nicht gefällt, die dunklen Rahmen der Klappe und das Stahlrad Reserverad am Heck.

[M846]

Hochwasserwomo

[<Anon1>]

Hochwasserwomo

Suppi, an den Vorteil hatte ich bisher noch nicht gedacht...

[max mara]

Sieht sehr gut aus Bernd, der ML-T 580 4x4 wirkt live noch besser. Anstatt die Bezeichnung "Hochwasserwomo" für das sahnige Teil zu benutzen, sollte man es sich ansehen. BG Max

[auf-reisen]

Sieht sehr gut aus Bernd, der ML-T 580 4x4 wirkt live noch besser. Anstatt die Bezeichnung "Hochwasserwomo" für das sahnige Teil zu benutzen, sollte man es sich ansehen. BG Max

Das ist nur der Neid

[M846]

Wieso sollte ich mir das anschauen
Ich mag keine SUV und dann hol ich mir bestimmt kein aufgebocktes Womo.
Und dann ist es kein VI und hat einen Stern.
Nur innen ist es nicht schlecht. Bloß etwas zu kurz.

[Alfred]

Und eng.

[M846]

Eng?
Du hast ihn dir doch ausgesucht

[Alfred]

Trotzdem eng.

[max mara]

Auch wenn man sich so einen tolles Fahrzeug ausgesucht hat, kann man es als beengt empfinden. Klar 4x4 Mobile müss man schon mögen, sonst ist der ML-T 4x4 nicht die richtige Wahl. Vergleicht man jedoch den ML-T 570 mit dem ML-T 580, kann ich eine Entscheidung für den kürzeren Hymer nicht nachvollziehen. BG Max

[Alfred]

Ja, wenn schon dann den 560 mit dem Querbett.

Grüße, Alf

[<Anon1>]

Aus dem Vorstellungsthread:

Moin zusammen,
nachdem ich nun schon eine ganze Weile die diversen Themen durchgestöbert habe, ist es nun an der Zeit, etwas an Informationen von mir und dem Fahrzeug preiszugeben.

Wir haben seit letztes Jahr zu Ende Mai unseren Hymer ML-T 580 nach längerem Warten seit dem Vorjahr bekommen. Es ist ein 419 (VS 30, 907), 4x4, mit MBux, LED-Beleuchtung, Arktis-Paket und anderen Kleinigkeiten.
Das Fahrzeug wurde aufgelastet auf nunmehr 4,2 t, mehr ist offenkundig nicht möglich. Ein Gastank ist fest installiert, die ursprüngliche Toilette haben wir ungenutzt rausgeworfen und eine Trockentrenntoilette eingebaut. Unsere Autarkie haben wir durch zwei 135 Ah + 95 Ah AGM sowie PV mit 220 Wp und einer Wasserfilteranlage mit Keramik- und Kohlefilter (und Flojet-Pumpe) hergestellt.
Reifen und Felgen haben wir gegen Delta Alufelgen mit Goodrich 265/60R 18 gewechselt. Ein schicker Personenschutzbügel in schwarz rundet das Erscheinungsbild ab.
Zur Verbesserung der Kommunikation ist ein Router von Teltonika (RUTX11), zwei SIM-Karten und externer Antenne „Panorama Antennas“ installiert.

Zwischenzeitlich haben wir eine Zusatzluftfederung an der Hinterachse sowie den Austausch der hinteren Stoßdämpfer gegen Marquardt vornehmen lassen; verstärkte Vorderachse wurde mitbestellt.

....

Beste Grüße aus der Bundesstadt Bonn
Günter

Hallo Günter, sehr schön wenn jemand mit dem gleichen Fahrzeug hier aufschlägt.

Die Auflastung auf 4,2 t war in Verbindung mit der Zusatzluftfederung an der Hinterachse möglich?

Wo ist der Gastank montiert und wie groß ist der?

Zu den 18 Zoll Reifen, waren irgendwelche Anpassungen erforderlich? Tacho, LED-Licht Sensoren, Reifenluftdruck System?

[Bonn]

Hallo,
die Auflastung ist im Zusammenhang mit der Zusatzluftfederung (Carsten Stäbler) durchfgeführt worden. War überhaupt kein Problem. Auch die Eintragung nicht, nachdem der TÜV abgenommen hatte. War quasi ein Aufwasch, Zusatzluftfederung und Auslastung.

Den Gastank habe ich bei Wynen installieren lassen. Er ist an Stelle der bisherigen Gasflasche getreten (logischerweise die hintere). Auf den m. E. völlig überteuerten Auszug für die Flaschen habe ich bei Hymer verzichtet, insbesondere im Hinblick auf die Umrüstung.
Vorne im Cockpit gibt es eine Anzeige, aufgetankt wird an den üblichen Tankpunkten (Autogas). Entsprechende Adapter für andere Länder sind verfügbar.
Als zweite Gasflasche habe ich eine Aluflasche angeschlossen. Sollte der fest verbaute doch mal leer gehen, so kann man einfach umschalten und ggf. die Flasche austauschen oder füllen.

Vor der Bestellung hatte ich mich kundig gemacht, welche Reifen/Felgen zulassungsfähig sind. Hierbei kristallisierte sich schnell heraus, dass es die Alu-Felgen von Delta4x4 werden, zumal die Toleranz für eine Tachoanpassung durch den TÜV als nicht so gravierend eingestuft ist, folglich entfällt diese.
Bestellt habe ich sie über den Händler. Hinweis des Händlers in Köln: können wir aber erst nach Zulassung aufziehen (Homogolation), sollte dann aber kein Problem sein. So wurde es dann auch gemacht. Mit der ABE habe ich dann den Eintrag (zusammen mit der Gasflasche) beim Straßenverkehrsamt erledigt. Reifendurcksystem ist m. W. nicht vorhanden, zumindest ist es mir so noch nicht aufgefallen...

Mittlerweile wurde ein zweites Blatt zur Zulassungsbescheinigung Teil 1 angeheftet, weil weitere Eintragungen nicht mehr gepasst haben .

Heute ist eine Lightbar angekommen, die ich nun anbauen werde, sobald es das Wetter zulässt. Sie hat eine Zulassung für den Straßenverkehr und kommt auf der "Stoßstange", direkt über dem Nummernschild an dem Personenschutzbügel. Derzeit suche ich einen Schalter, den ich für die Zuschalten des Scheinwerfers anstelle eines Blindstopfens dort einsetzen und nutzen kann. Wegen der "Rundum"-Beleuchtung (Arbeitslicht) tüftle ich noch an den passenden Scheinwerfern und die effektivste Verlegung und Beschaltung. Aber das hat ja noch ein wenig Zeit...

Besten Gruß
Günter

[<Anon1>]

Den Gastank habe ich bei Wynen installieren lassen. Er ist an Stelle der bisherigen Gasflasche getreten (logischerweise die hintere).

Danke für die Antwort Günter, also ein stehender Tank, so wie Wynen seine Gastankflaschen inzwischen nennt. Ich hatte an einen separaten Tank geglaubt. Als Unterflurtank hätte ich den gerne gehabt, aber den Zahn hat Wynen mir mangels Platz schnell gezogen. Die Alternative, einen 110 l Tank in die Heckgarage einzubauen, habe ich verworfen, einmal vom Gewicht, zum anderen wegen dem dann eingeschränkten Stauraum. Insofern war die Hoffnung, das Gasflaschenfach als Stauraum zu nutzen, leider nicht möglich.

Anfang Februar erfolgt der Einbau von zwei 14 kg Alutankflaschen einschließlich TÜV Abnahme und mit der dann möglichen Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Ich habe mich nach längerem Zögern und Erwägung der Vor- und Nachteile gegen eine Flasche plus eine Wechselflasche entschieden. Mal eben LPG tanken ist grundsätzlich kein Problem, ich habe in der Nähe zwei 95/5 Tankstellen.