Hymer ML-T 4x4 lohnen sich Allrad, Automatik und MBUX. Erfahrungen

[Alfred]

Zusätzlich bringen beide Allrad-Camper ein Werkzeugset namens "Survival Kit" inklusive in der Heckgarage mit – darin enthalten: Ein Klappspaten und eine Axt.

Das ist aber nur um das Dingens zu zerhacken und dann zuzuschaufeln, oder?

So lächerlich finde ich das nicht. In meiner Heckgarage ist ebenfalls griffbereit ein Klappspaten und eine kleine Axt, ordentlich mit speziellen Haltern klapperfrei montiert.

Beides wird regelmäßig benötigt.

Grüße, Alf

[akany]

...

In meiner Heckgarage ist ebenfalls griffbereit ein Klappspaten und eine kleine Axt, ordentlich mit speziellen Haltern klapperfrei montiert.

Beides wird regelmäßig benötigt.

Grüße, Alf

irgendjemandwürdejetzthierschreiben

"is ja kein Wunder, ohne 4x4 braucht man das eben"


Alles gut, ich hab auch einen Schraubenzieher dabei ;)

[Alfred]

irgendjemandwürdejetzthierschreiben

"is ja kein Wunder, ohne 4x4 braucht man das eben"


Alles gut, ich hab auch einen Schraubenzieher dabei ;)

Gute Frage!

Ich glaube nicht, dass ohne Klappspaten sich der Mehrpreis von rund 12.000€ für einen (alten) 4x4 sich lohnt. Ich glaube mich zu erinnern, dass der Klappspaten aus Duraluminium rund 20 € gekostet hat.

Die Frage nach dem Mehrwert des 4x4 stellt sich dann neu, wenn der Preis für das aktuelle Konzept von Daimler klar ist. Im Hymer konfigurator ist er noch nicht. Permanenter Vierradantrieb wie im SUV für einen moderaten Mehrpreis lohnt sich vielleicht doch?

Grüße, Alf

[Paul]

Hat von den MLT Fahren einer das MBUX System ohne das Soundmodul von HYMER?
Bei uns hört sich die Musik an als hätten wir ein Kofferradio auf dem Armaturenbrett liegen. Laut Mercedes sollen wir auf ein Update warten.

Im übrigen mussten vor 4 Wochen auf dem Kahlen Asten morgens alle Ihre Klappspaten rausholen um die Schneehaufen vom Räumdienst wegzuschaufeln. Wir sind einfach drübergefahren 4x4 mit hohem Aufbau halt.

Gruß Paul

[Nikolena]

Der Freistaat hat nun auch ein Sondermodell aufgelegt. Aufgepumpt auf EUR 129.000,- . Technisch nicht schlecht. Optisch...naja

[Alfred]

Ich habe mal die Hauptvorteile aufgeschrieben:

- Da hängt bei der Lagerfeuerromantk keine Kabelschlaufe runter.
- Offroad durch Aufkleber
- Was Bodenfreiheit bedeutet, hat der Verkäufer nicht kapiert.
- Für Italien und Spanien versteckt du das schöne Ersatzrad unter der jeweiligen Warntafel.
- Autonomie durch Dieselheizung, mit Elektroanschluss zum Diesel sparen.
- gut, dass die AGM Batterie den Nachteil der Lithiumbatterien ausgleicht.
- zum Glück kann man das handelsübliche Thedfort WC überall ausgiessen.
-Kühlschrank gaslos... Kannst du eine zweite Klokassette ins Gasfach stellen

Den Verkäufer sollte man sofort eine Gehaltserhöhung spendieren...

[<Anon1>]

Der Freistaat hat nun auch ein Sondermodell aufgelegt. Aufgepumpt auf EUR 129.000,- . Technisch nicht schlecht. Optisch...naja

Macht ja der Bielefelder Hymer Händler auch. Da wird mit Träumen und Sehnsucht gespielt, scheint zu klappen. Ich finde solche aufgemotzten ML-T 580 Banane, genauso wie der 570 ab Werk als s.g. CrossOver. Was ich positiv vermerke, Hymer hat offenbar keine Bedenken hinsichtlich des Aufbaus, wenn das Teil so eingesetzt wird, wie es aussieht...

[Lemax]

Was nutzt eigentlich vermeintlich große Bodenfreiheit, wenn das so aussieht?

[Alfred]

Was nutzt eigentlich vermeintlich große Bodenfreiheit, wenn das so aussieht?

Die Antwort steht da: viewtopic.php?p=4454#p4454

Viel Spaß beim Lesen.

Grüße, Alf

[Lemax]

Objects are sometimes closer to the ground than they appear ..

[Nikolena]

Was nutzt eigentlich vermeintlich große Bodenfreiheit, wenn das so aussieht?

Die Rampenwinkel vorne und hinten werden nochmals verbessert. Auch links und rechts der Gelenkwelle ist mehr Höhe.
Jetzt können nur noch ein größerer Radsatz helfen, damit auch die HA höher kommt. Ob das vorher als erstes möglich gewesen wäre?

[Anon7]

Was bitte soll ein größerer Radsatz bringen?
Da der Abrollumfang nur in definierter Größe schwanken darf, ist beu Verwendung einer im Durchmesser größeren Felge ein Reifen mit anderem Höhen-/Breitenverhältnis zu verwenden. Daraus ergibt sich nur eine minimale Anhebung ( wenn überhaupt) des Hecküberstandes. Diese Youtuber erklären das ziemlich drastisch, auch, warum sie von 18" auf 16" zurück gehen.

[Alfred]

Nochmal zum Werbeclip vom Freistaat:

Immerhin sind die sehr schönen Felgen beeindruckend.

In einer ML-T 4x4 affinen, geschlossenen Facebook-Gruppe werden diese vom Gruppenadmin (!) beworben und verkauft. Wenn man einige Zeit die Erfahrungen damit verfolgt, lern man dass die Zierringe außen am Felgenhorn mit Aluschrauben montiert sind. Zum Reifenwechsel müssen die entfernt werden. Die Schrauben gehen gerne unterwegs verloren. Bei einem Anstoß an einem Stein (ja, das soll auch schon bei leichtem Gelände vorkommen) gehen die Ringe kaputt, müssen ersetzt werden.

Offroader? Die Offroader die ich kenne, fahren Ballonreifen auf Stahlfelgen.

Wer sich für diese Super - Felgen interessiert, am besten auch gleich nach den Kosten für Ersatzteile fragen.

Nur meine Meinung, Alf

[<Anon1>]

Ich habe mir den Freistaat Film angesehen, ich wusste gar nicht, was für ein tolles Mobil ein ML-T 580 4x4 ist. Das oft betonte Freistaat Logo ist umwerfend, sehr schön das Kaminfeuer... Marcus Braun, eine Plaudertasche vorm Herrn, der ein ganz normales Mobil, mal abgesehen von dem optischen Offroad Auftritt, als Weitreisemobil verklickern will. Also auf ihr Fans, damit ihr 2022 so ein Teil fahren könnt. Schnell bestellen, sonst gibt es den fantastischen Sechszylinder nicht mehr.

[Nikolena]

Nochmal zum Werbeclip vom Freistaat:

Immerhin sind die sehr schönen Felgen beeindruckend.

In einer ML-T 4x4 affinen, geschlossenen Facebook-Gruppe werden diese vom Gruppenadmin (!) beworben und verkauft.

Na und? Ich sehe kein Problem, wenn der Preis stimmt, wundere mich nur warum der einen Vertriebskanal als geschlossene Gruppe "betreibt". Die Deltafelgen sind vielerorts zu bekommen, mir gefallen sie z.B. überhaupt nicht. Geschmackssache halt.

@rundefan: Ich kenne nicht die Möglichkeiten der Radgrößen bei diesem Fahrzeug, aber es gibt auch Radsätze bei denen der Durchmesser/Abrollumfang durch die Verwendung anderer Reifen größer wird, was dann folglich die Bodenfreiheit auch unter dem Differenzial erhöht.

Ich habe den Camperklatsch-Clip auch gesehen, und auch die Vorgeschichte. Da ging es nach meiner Erinnerung aber nirgends um Bodenfreiheit oder Offroadfähigkeiten, sondern um Optik vs. Beschaffungsproblematik.

[Austragler]

Gibts den auch in schön und praktisch ?

[Austragler]

Marcus Braun, eine Plaudertasche vorm Herrn, der ein ganz normales Mobil, mal abgesehen von dem optischen Offroad Auftritt, als Weitreisemobil verklickern will.

Den Titel den Bernd hier dem Guten verliehen hat kann ich unterschreiben.
Seine Plauderei hat mich vor dem Kauf meines derzeitigen Mobils nicht überzeugen können. Er wollte mir für meinen gebrauchten Hymertramp SL 674 beim Kauf eines neuen Fahrzeugs
€ 33000,- anrechnen. Ich habe es über mobile-de dann für € 40000,- an einen Händler verkauft.

[CatCar]

Ein Allrad-Wohnmobil welches optisch begeistern kann, aber genauso eine Daseinsberechtigung hat wie ein Allrad SUV, welcher genauso wenig im "Gelände" bewegt wird, außer die Straße zur Kita ist nicht asphaltiert Wer Spaß daran hat, dem bieten die Hersteller die Möglichkeiten, aber die Sinnhaftigkeit dessen sollte man besser nicht hinterfragen, oder gar zur Diskussion stellen
Solange man Freude an seinem Mobil hat ist eh alles andere nur noch Nebensache

[max mara]

Hallo Bernd, zur Zeit braucht Du keine Überzeugungsarbeit mehr für den 4x4 Antrieb zu leisten. Nicht nur widrige Stellpatzverhältnisse geben dem Allradbesitzer die Sicherheit zu wissen, jede Situation auf unbefestigtem Grund beherrschen zu können. Es sind die derzeitigen winterlichen Straßenverhältnisse, die ohne jeden Zweifel Fahrzeugen mit 4WD einen adäquaten Vortrieb bringen. BG Max

[<Anon1>]

Hallo ML-T 4x4 Freunde,

ich habe heute endlich mal die Gesamthöhe meines ML-T über alles, einschließlich Sat-Schüssel gemessen, 309 cm.