Starterbatterie mitladen Standzeiten Zuhause

[Südschwede]

Nur mal als Ergänzung. Der Victron Solarregler ist für sogenannte Inselanlagen, wie in Wochendendhäusern ohne Netzanschluß, konzipiert. Darum muß der Lastausgang natürlich auch Nachts die Verbraucher mit Strom aus der Batterie versorgen. Und darum ist zum Schutz der Batterie vor Tiefentladung auch ein programmierbarer Batteriewächter integriert.

[Luppo]

Ich habe zwischen Aufbau und Starter auch den einfachen Votronic Standby-Charger hängen.
In die Plusleitung habe eine schaltbare Sicherung installiert.
Zwei Fliegen mit einer Klappe, Sicherung und Schalter.
Seit einem Jahr schalte ich den Standby Charger gar nicht mehr ab. Die Starterbatterie hat durchgehend zwischen 12,9 und 13V. Solar schalte ich gelegentlich ab und prüfe einmal die Woche den Ladestand. Der liegt dann meist bei 70%. Sollte der unter 40% gehen, schalte ich Solar wieder dazu. Aber bis dahin fahren wir meist wieder.
Eine fast wartungsfrei Lösung.

[DerTobi1978]

So werde ich es dann auch machen!

Standby Charger mit Sicherungen und Schalter.

Danke für eure Unterstützung!

[DerTobi1978]

Soooo…. Hab den SB Charger eingebaut…

Ist es normal, dass beim Lastausgang nur 0,4 / 0,5 A rauskommen?

Wird mir so in der App angezeigt und per Multimeter bestätigt…

[Südschwede]

Der Lastausgang vom 75/15 kann 10A.
Wieviel Strom aber wirklich fließt, hängt hauptsächlich vom Spannungsunterschied zwischen Aufbaubatterie und Starterbatterie ab. Je größer das Gefälle, je größer der mögliche Strom.
Und dann hat der StandbyCharger ja auch noch eine Strombegrenzung. Deren angegebenen Maximalstrom erreicht man nur, wenn die Aufbaubatterie (beim Laden) über 14V hat, und die leere Starterbatterie nur noch ca. 12V.

[Cybersoft]

Ich habe SB Lader einfach mit Schalter zwischen b2 und b1 geschaltet.
Welche Spannungen hast Du denn am Solarlader und welche auf der Starterbatterie?

[DerTobi1978]

Ah ok.
Danke für die Erläuterungen.

Die Starterbatterie hat aktuell im Status empfangend 13,04V

Und das ist aktuell der Victron:

Und das der Batteriecomputer Bord:

[Südschwede]

Also Aufbaubatterie bzw. Lastausgang 13,45V. -0,7V Diode im Standbycharger = 12,75V.
Starterbatterie 13,04V. Da dürfte eigendlich gar kein Strom fließen, denn bergauf geht nicht.

Daß trotzdem noch etwas Strom fließ, liegt daran, daß der Spannungsabfall über der Diode bei kleinen Strömen ebenfalls kleiner wird.

[DerTobi1978]

Die 13,04V der Starter kommen von nem ganz einfachen Sensor.
Müsste ich zur Not mal nachmessen…

[Cybersoft]

rechne anders herum, 13.04 + 0.6 = 13.64 Also nur wenn mehr als 13,64 Volt auf dem Ausgang des Solarreglers liegt fließt dort überhaupt Strom.

13 Volt ist aber für die Intelligente LiMa schon viel, beim Benimar lag die bei 12.3 - 12.5 Volt.
(Du "ziehst" ja die Sicherung)

[DerTobi1978]

Also, im Fahrbetrieb habe ich mitgezogener Sicherung immer an die 14 V und dadurch hat die Starter immer 12,8 V.

Habe jetzt noch mal gemessen:

12,85 V, zeigt das Multimeter an und der Victron dazu folgendes:

[Cybersoft]

passt doch, 13.41 - 0.6 = 12,81 Volt (0.6 Volt fällt laut Anleitung über den SB-Lader ab)

(die 2-3 hunderstel liegen in der Messtolleranz, wobei ich denke dass das Multimeter genauer als der Victron ist)

[DerTobi1978]

Danke Tim!
Dann scheint ja alles richtig zu sein und zu funktionieren.
Fein!
Habe den Lastausgang auf aus bei 13,15V gestellt.