neue Goldschmitt Auflastungsmöglichkeit!

[Cybersoft]

Da haben die Mal echt aus Sicht des Kunden gedacht. Die Hinterachse auf 2400kg ist auch für die 3500kg Fahrer (wer nicht auf 4150kg will) ein wirklicher Gewinn.

[Schwimmbutz]

Richtig gut!
Was machen die denn anders als zB Linnepe? Da geht die HA nur bis 2.240kg, und es ist auch bei Goldschmitt nur eine Zusatzluftfederung.

Passende Felgen-/Reifenkombination natürlich vorausgesetzt.

[Cybersoft]

Da könnte dann ja eine 3680kg Auflastung der 3.5to Ducato 7/8/9 wieder richtig Sinn machen, denn da müssen keine Räder getauscht werden.

[Schwimmbutz]

Da könnte dann ja eine 3680kg Auflastung der 3.5to Ducato 7/8/9 wieder richtig Sinn machen, denn da müssen keine Räder getauscht werden.

Wenn die HA aufgelastet wird schon, wenn die werkseitigen Alus drauf sind.

[Cybersoft]

Stimmt, mein Fehler, hast Recht. Da müssen hinten andere Felgen drauf, da keiner das dusselige Gutachten für diese original Felgen hat (bzw. die Nummer nicht drauf ist)

[womocamper]

Wenn die HA aufgelastet wird schon, wenn die werkseitigen Alus drauf sind.

Nicht so ganz richtig.

Habe mit den Werksseitigen Alus aufgelastet, HA 2240 kg

[Schraubfix]

Unser T67 Bj 2018 war auch mit 2240 kg Hinterachse auf 3850 aufgelastet,das ganze mit Original Alus von Fiat.
Jetzt zum Glück wieder abgelastet auf 3495kg, die HA bleibt natürlich 2240kg.

[Thomas04]

Dann werde ich mal die Tage bei Goldschmitt anklopfen und mir sagen lassen, wie das mit HA 2.400 kg geht.

Ich habe nämlich schon die Nachrüstungen von Goldschmitt bei mir eingebaut, die für die Auflastung des Light Fahrwerkes auf 4 to erforderlich waren, also die verstärkte Schraubenfeder an den vorderen Stoßdämpfern und die Luftfederung hinten.

Als Felgen sind bei mir noch die Serien-Alus im Einsatz.

[Austragler]

Habe mit den Werksseitigen Alus aufgelastet, HA 2240 kg

Hat der TÜV-Gewaltige evtl. ein Glasauge zugedrückt ?
Mein Eura ist von Stäbler aufgelastet worden, allerdings mit den serienmäßigen Stahlfelgen. Zusatzluftfedern hinten, verstärkte Schraubenfedern vorn.
Resultat sehr zufriedenstellend.

[womocamper]

Dann werde ich mal die Tage bei Goldschmitt anklopfen und mir sagen lassen, wie das mit HA 2.400 kg geht.

Ich habe nämlich schon die Nachrüstungen von Goldschmitt bei mir eingebaut, die für die Auflastung des Light Fahrwerkes auf 4 to erforderlich waren, also die verstärkte Schraubenfeder an den vorderen Stoßdämpfern und die Luftfederung hinten.

Als Felgen sind bei mir noch die Serien-Alus im Einsatz.

Dann würde ich nicht bei Goldschmitt nachfragen, die leben vom Verkauf

Nimm das Auflastgutachten und fahr zum TÜV

[womocamper]

Hat der TÜV-Gewaltige evtl. ein Glasauge zugedrückt ?

Eigentlich nicht.
Der gute Mann hat längere Zeit in sein Office am Rechner gesessen bevor er mir
die Auflastung genemigt hat.
Er hatte vorher die Räder ausgiebig inspiziert.

[Cybersoft]

Und vollkommen zu Recht, es gibt die identische Felge aus der gleichen Produktion mit hoher Zulassung!

Das Thema ist schon lang und breit diskutiert worden, daher guter Prüfer im Sachverstand.

[Thomas04]

Dann würde ich nicht bei Goldschmitt nachfragen, die leben vom Verkauf

Nimm das Auflastgutachten und fahr zum TÜV

Aber das Auflastgutachten muss ich doch auch von Goldschmitt erhalten.

[womocamper]

Aber das Auflastgutachten muss ich doch auch von Goldschmitt erhalten.

Er schrieb das er die Auflastkomponenten schon eingebaut hat.
Also gehe ich davon aus das er das Gutachten hat.

Es geht wohl nur um die original Fiat Alus.

[Wernher]

Das Teilegutachten für den Einbau bekommt man dazu und für das Auflastgutachten muss man extra löhnen.