'ES' ist da - Iteneo MB 740 Modelljahr 2021

[LAN-Opfer]

Für den Ducato stimmt das, der kommt auch aus der Fabrik. Bei den Wohnmobilen sieht das anders aus. Die werden in der Manufaktur gemacht.

Uwe

[kai_et_sabine]

Das erzählen die uns gerne. Aber die Arbeiten eigentlich auch wie eine Fabrik. Möbelteile werden auf CNC bearbeitet. Kabelbäume sind auf den Millimeter vorgegeben.

Manufaktur muß es dann sein, wo der Schrott passiert.

Und nein, Selbstausbau ist keine Lösung ....

gruss kai & sabine

[kai_et_sabine]

Letztes Wochenende: Plötzlich geht der mittlere Scheibenwischer nicht mehr richtig.

Also heute mal dran und schon alles mögliche befürchtet, war aber nur die Schraube vom Scheibenwischerarm lose.

Und die beiden anderen Schrauben waren auch nicht wirklich fest, eher 'Handwerker-Hand-Fest'.

Und dann direkt mal alle auf Bosch Aerotwin umgesteckt.
AR 600 U bzw. AR 550 U.

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Bei mir waren irgendwelche No-Name Wischer am Neufahrzeug montiert. Beim ersten Regen habe ich fast eine Krise bekommen - die Dinger waren der letzte Mist. Ich hatte schon Angst, dass es eine Fehlkonstruktion beim Vollintegrierten ist. Ich habe dann 2 Bosch 3397008845 Wischblatt Aerotwin Nachrüstungsset AR70N montiert und die haben funktioniert. Da war ich erleichtert.

Uwe

[kai_et_sabine]

AR70N

Das sind 700mm.

Hast Du die auch an einem Itineo montiert? Wenn ja, war die Abdeckung besser, als mit den Originalen?

Abdeckung, denn das Wischergebnis war ja wohl nicht so toll....

gruss kai & sabine

[kai_et_sabine]

Problem mit dem Blinker durch die AHK Elektronik ausgelöst:
viewtopic.php?t=6485#p194839

[LAN-Opfer]

Hast Du die auch an einem Itineo montiert? Wenn ja, war die Abdeckung besser, als mit den Originalen?

Abdeckung, denn das Wischergebnis war ja wohl nicht so toll....

Ja, die sind jetzt drin und sind gut. Die alten haben gewischt, als ob sie schon Jahre alt wären. Da stand nix drauf - ich denke, es waren irgend welche noname Teile

Uwe

[kai_et_sabine]

Gestern mal etwas aufgerüstet.

Eine LIFEPO4 von Hypery https://www.amazon.de/dp/B0B4W4TTJY in den fahrerseitigen Batterieschacht.

Mit ein bisschen kipp-dreh ging der da rein. Hat nur noch ein paar mm, maximal 1/2cm Spiel. Abmessungen sind 345*190*245mm.

Wichtig war uns, dass der abschaltbar ist und wir mit Bluetooth schauen können, was der Status ist. Dadurch, dass die Anschlüsse vorne sind, ging das ganz gut, diese anzuschliessen.

Ab Werk hat Itineo eh 8er Ringösen an den Kabeln. Leider nur 10qmm, und rund 7m sagt der Kabelplan. Aber Wechselrichter ist derzeit eh' nicht vorgesehen und wenn dann eher etwas, um die Fahrräder aufzuladen.

Jetzt warten wir mal auf den Black-Friday, dann holen wir noch eine für die andere Seite, wenn der Preis stimmt.

gruss kai & sabine

[kai_et_sabine]

Der Grund für die Batterieaktion (und nicht auf den Black-Friday warten) war, dass wir das Mobil derzeit an der Strasse stehen haben und nicht am Haus. Dort hatten wir keinen Landstrom und die Batterien waren leer - obwohl wir 200Wp Solar auf dem Dach haben, was eigentlich für die Erhaltungsladung reichen sollte, oder?

Wie auch immer, nach dem Einbau zeigte das BMS 1A Abfluß an - nachdem wir den EBL abgeschaltet hatten, die Truma aus und den Kühlschrank auch.

Das ist dann die nächste Baustelle, rauszufinden, was da an stillen Verbrauchern noch an der Leitung hängt.

Wenn wir was gefunden haben, dass lassen wir es euch wissen...

gruss kai & sabine

[Cybersoft]

Es gibt auch 12 Volt E-Bike Lader, das spart einmal wandeln und hat dann insgesamt viel weniger Verluste.
Wenn es ein wenig länger dauert, egal, kann ja über Nacht laden.

[LAN-Opfer]

Ich würde auf jeden Fall das eine Ampere mit einem Meßgerät überprüfen. Dem BMS würde ich zunächst nicht trauen.
Wo habt ihr einen Kabelplan her??

Uwe

[kai_et_sabine]

Das Amperemeter zeigt das auch an. Und das erklärt auch, warum die Batterien leer waren.
Das sind 24AH pro Tag, was schaffen 200Wp derzeit nachzuladen? Nicht genug....

Die Kabel- und Schaltpläne haben sich mal gefunden.... Ist aber nur für den Aufbau.

gruss kai & sabine

[kai_et_sabine]

Es gibt auch 12 Volt E-Bike Lader, das spart einmal wandeln und hat dann insgesamt viel weniger Verluste.

Für das, was solch ein 12V Lader kostet (und keiner will die Garantie übernehmen, dass der mit unseren Akkus wirklich funktioniert/sauber zusammenarbeitet), da bekommen wir schon einen kleinen guten Wandler.

Aber das müssen wir uns nochmal anschauen.

Insbesondere, was die Netzteile bei einem leeren Akku ziehen.

Weil bisher sagen wir uns wir brauchen keine Kaffemaschine, aber seit ein paar Monaten ist eine dabei für den Fall, dass wir Landstrom haben. Das mag also noch kommen, der Wunsch....

gruss kai & sabine

[Cybersoft]

Wir laden trotz 220V WR, die Bikes mit 12 Volt auf 36/40 Volt. Technisch ist das Laden von E-Bike keine Raketentechnik, auch wenn das ab und zu behauptet wird. Ist genau so wie der ganze Voodoo, von Lifepo4, (gewesen). Manche schreiben Doktorarbeiten darüber, andere bauen es ein und haben vergessen warum es funktioniert.
Wenn aber WR 220Volt, dann kein "Spielzeug", 2kW Dauerleistung würde ich da immer empfehlen, selbst wenn man sie jetzt noch nicht braucht (so eine HLF ist schon genial im Wohnmobil).

Jeder wie er mag.