Es kann durchaus sein, das H7 und LED andere Auswirkungen haben…
Und ansonsten sind auch alle deine Frage in dem Fred beantwortet….
Ich fahre jetzt seit 20.000 km mit überbrückter Sicherung ohne jegliche Probleme .
Ok danke dann versuche ich mal mir dieses Kabel zu besorgen.Leider bestelle ich nicht über Amaz.. oder Ali..Mal sehen wo es das noch gibt.
Grüße Carsten
Ich hab seinerzeit die "Lösung" von Tobi an unserem Ducato 7 2021er probiert. Ich hab mir dazu einen Schalter eingebaut und dann getestet - geht nicht!
Einzig eine Fehlermeldung im Display aber mehr Strom lieferte meine Lichtmaschine nicht.
Zumal, wenn es eine Fehlermeldung gibt, kann ich das nicht als Lösung akzeptieren. Das muß ohne Fehler gehen. Und geht es auch, ich hab vor Monaten berichtet.
Mit meinem Votronic Standby-Charger für 30 Euro halte ich meine Starterbatterie auch im 4. Jahr bei bester Gesundheit 12,9-13V.
Ich besitze noch nicht mal ein Ladegerät.
Der serienmäßig verbaute Schaudt Booster sorgt bei längerer Fahrt auch für 100% in der Aufbaubatterie.
Zur Sicherung F33 ist schon einiges berichtet worden, einfach mal in der Suche eingeben.
Ich habe einen "Resettaster" im Messshunt Netzwerk realisiert. Dazu braucht es zudem noch ein Display welches die Spannung anzeigt. Den Resettaster drücke ich, wenn die Lichtmaschine mal wieder keine Spannung liefert. Einen Moment später sind wieder >13,5V da. Das ganze ohne Fehlermeldungen und Start-Stop geht auch immer noch.
Das könnte man jetzt sicherlich noch automatisieren - wenn Spannung unter 13V dann reset, aber ich wollte es nicht übertreiben.
Seltsam,
ich habe bei laufendem Motor die Sicherung 33 gezogen. Die nächsten 120 km immer 14 V in der Anzeige. Keine Rekuperation, aber Fehlermeldung Start/Stop nicht verfügbar.
Womo nach zwei Tagen an Landstrom wieder gestartet. Anzeige konstant bei 12,1 V, aber Rekuperation bis 14,5 V.
Dann Sicherung wieder rein. Jetzt wieder 14 V mit Fehlermeldung SS nicht verfügbar.
Fünf Tage später Start mit Sicherung weiter drinn gelassen. 14 V ohne Rekuperation, aber keine Fehlermeldung SS mehr.
Versteh nix mehr. Ist das bei jedem anders?
Müsste denn nicht die AGM Batterie mit 14,4 V geladen werden, um wirklich voll zu werden?
Wenn ich das richtig verstanden habe, muss man die Sicherung 33 nach Neustart jedesmal neu ziehen. Deshalb bauen sich manche auch einen Schalter ein um vor dem Neustart die Sicherung aktivieren zu können.
Wenn ich das richtig verstanden habe, muss man die Sicherung 33 nach Neustart jedesmal neu ziehen. Deshalb bauen sich manche auch einen Schalter ein um vor dem Neustart die Sicherung aktivieren zu können.
Kastenwagler hat geschrieben: So 2. Feb 2025, 15:30
Seltsam,
ich habe bei laufendem Motor die Sicherung 33 gezogen. Die nächsten 120 km immer 14 V in der Anzeige. Keine Rekuperation, aber Fehlermeldung Start/Stop nicht verfügbar.
Kontrolliere doch mal die Masseanschlüsse an deiner Starterbatterie, es gibt Aufbauhersteller die dort falsch anschliessen.
