Guenni2 hat geschrieben: ↑Mi 5. Mai 2021, 15:54
Gibt es Dinge, die aus Deiner Sicht zwingend an Bord gehören?
Hallo Günter,
ohne Anspruch auf Vollständigkeit...
Diesel:
https://www.unep.org/global-sulphur-levels
Da sieht man, was es in den jeweiligen Ländern gibt. Das muss halt zum Motor passen. Achtung: aktuellste Karte anklicken, nicht die von 2012.
Sambia ist ein Problem mit modernen Motoren, Südafrika, Botswana und Namibia haben sicher 50 ppm Schwefel, manchmal auch schon 15 ppm, was Euro6 wäre.
Hab nen 400.000 € - Unimog mit Euro6 / Adblue bei Mercedes in Windhoek stehen sehen, der wollte nicht mehr. Der Serviceleiter meinte "der will nicht hier sein". Das Fahrzeug wurde wohl in Ländern bewegt, die man mit Euro6 nicht besuchen soll.
Ich habe im Auto:
2 Ersatzreifen, inzwischen aber auf 1 reduziert. Man kann sich ja schlau machen, ob man Ersatz dort unten bekommen kann.
Ersatzpumpe für jeden Pumpentyp (Druckpumpe/Tauchpumpe).
Wasserleitungen, paar m halt.
Ersatzfilter für Wasserfilteranlage.
Keilriemensatz komplett.
Sicherungen.
Lampensatz für Basisfahrzeug.
3 Warndreiecke, 2 sind in manchen Ländern Pflicht.
2 Feuerlöscher, 2 sind in manchen Ländern Pflicht.
Motoröl.
Abschleppgurt (noch originalverpackt).
Verschlüsse im Koffer: Als ich Pushlocks hatte, hatte ich auch dafür Ersatz dabei. Bei meinen jetzigen Verschlüssen für Schubladen / Schränke brauche ich das nicht. Pushlocks hat es bei schweren Schubladen regelmäßig zerlegt, wenn es auf der Piste mal etwas holpriger wurde.
Ich habe kein Gas, und auch eine in sich geschlossene Toilette, also brauche ich in dem Bereich nichts. Basis ist Mercedes, also bekomme ich alle Ersatzteile zügig her. Was blöd wäre, wäre Ausfall der Elektrik. Die ist bei mir von Victron, und dafür gibt es Anlaufstellen (Website Hersteller schauen). Man muss halt überlegen, was blöd wäre, wenn es kaputtgeht. Ersatz für Beleuchtungskörper für den Aufbau haben wir z.B. überhaupt nicht dabei, wir haben mindestens doppelt so viele drin, wie wir eigentlich brauchen.
Ich kann keine allgemein gültige Liste machen, das hängt ja vom jeweiligen Mobil ab. Mit Mercedes, MAN, Iveco, Toyota, Nissan, Landrover oder VW hätte ich keine Sorge beim Basisfahrzeug, bei anderen Marken muss man sich halt schlau machen, ob man Ersatzteile bekommen kann. Der ADAC hilft auch, das dauert dann aber. Wenn man dem Hersteller des Aufbaus sein Vorhaben schildert, gibt dieser einem auch Tipps. Die Leute haben ja von anderen Kunden auch Input bzw. liefern sie immer mal wieder Teile nach, wenn sich die Kunden melden.
Günter, zu deinem Fahrzeug: Piste ist ok, Sand wird schwierig. Für manche Ziele ist das Fahrzeug, so wie unseres auch, zu hoch. 95% der interessanten Ziele in der Zollunion SA / Botswana / Namibia kannst du aber ansteuern. Material genug für viele, viele Monate.
hasta luego
