Erfahrungen mit Liontron LifePO4

[walter7149]

Wieviel kriegst du denn für die Werbung ?

[<Anon1>]

Ach Walter, weiter mit OT Geschreibsel? Ich könnte ja auch mal in viewtopic.php?t=1937

[Santana63]

Werbetexte kann Liontron...

Genau,
diese Art Kreativität hat im Osten gefehlt, bzw. wurde ende der 60iger Aufgegeben.

[biauwe]

Kollegen eine Batterie aus rund 4 Jahre gelagerten Winston-Zellen, welche zwar recht leer waren, aber trotzdem alle nahezu die gleiche Spannung hatten.

Damals waren diese Zellen noch billig, nur einige (Verkäufer?) glaubten notwendigen Schutzmaßnahmen unverzichtbar. Die waren aber nur teuer.
Ich denke da an die Diskussion non OVP/UVP und getrennte Ein- und Ausgänge für den Strom.

Ich habe einfach 4 Zellen gekauft und nur 4 Balancer montiert. Der Akku hat heute über 7 Jahre auf dem Buckel.

So wie einige es sehr einfach nehmen, ist es auch.
Aber, man kann es auch sehr kompliziert machen.
Das hatte mich einige Zeit abgehalten von Blei auf Lithikumakkus umzustellen.
Schade!

[AndiEh]

Bitte bleibt sachlich.

Forderungen nach weitergehenden Begründungen nach dem Verweis auf Empfehlungen von Fachseiten und Bedienungsanleitungen, sind nicht zielführend und anmaßend.

Wenn man bessere Informationen hat, dann sollte man damit rausrücken und nicht versuchen andere vorzuführen.
Mit ein paar Ausnahmen sind wir hier alle nur informierte Laien und keine Batterie Entwickler.

Ich mache hier mal ein Fazit:

1. Es wird auf einschlägigen Fachseiten und in der Anleitung des Herstellers empfohlen Lifepo4 Batterien bei 80% zu lagern.
2. Es gibt dafür eine chemische Begründung und hat mit Alterung zu tun. Kann man ergoogeln.
3. Bei z.B. normalen Smartphone Akkus kann man dieses Phänomen schon seit Jahren nachweisen. Da die Lifepo4 Batterien aber völlig anderes aufgebaut sind, lassen sich diese Erfahrungen nicht auf unsere Akkus übertragen.
4. Von wirklicher vorzeitige Alterung von Lifepo4 Batterien habe ich und wohl auch die meisten hier noch nicht gehört. Vielleicht ist die Nutzungszeit der Batterien auf dem Markt in der Masse aber auch einfach noch zu kurz.

5. und letztens. Es schadet nie, sich an die Anleitung zu halten. So ist man auf der sicheren Seite.*

* mir ist das zu kompliziert. Ich riskiere einfach, dass die Batterie vielleicht ein paar Jahre früher ein paar % mehr an Kapazität verliert.

Gruß
Andi

[biauwe]

3. Bei z.B. normalen Smartphone Akkus kann man dieses Phänomen schon seit Jahren nachweisen.

Ist nicht vergleichbar mit LiFePO4-Akkus.
3,7 zu 3,2 V je Zelle.

PS.: Die meisten E-Bikes haben auch keine LiFePO4-Zellen oder Drohnen.

[AndiEh]

Ist nicht vergleichbar mit LiFePO4-Akkus.
3,7 zu 3,2 V je Zelle.

Das hat meines Wissens nichts mit der V Zahl der Zellen zu tun, sondern mit der chemischen Zusammensetzung bzw. der Reaktion der Elemente miteinander im Akku zu tun.
Frag aber bitte nicht wie genau. Ich habe zwar mal so einen Erklärartikel gelesen, aber mir nicht im Detail gemerkt was das Problem ist.

Und dass man Handy Akkus nicht mit unseren Akkus vergleichen kann, habe ich ja geschrieben.

Gruß
Andi

[biauwe]

Das hat meines Wissens nichts mit der V Zahl der Zellen zu tun, sondern mit der chemischen Zusammensetzung bzw. der Reaktion der Elemente miteinander im Akku zu tun.

Genau die chemischen Zusammensetzung macht den Unterschied.
Deshalb sind LiFeYPO4 noch besser bei Kälte, 3,2 V Zellspanng ist aber gleich zu den LiFePO4-Zellen.

[Santana63]

Ich habe zwar mal so einen Erklärartikel gelesen, aber mir nicht im Detail gemerkt was das Problem sist.

Das Problem sind immer chemische Reaktionen,
und glücklicher Weise sind die in Sachen LFP in den von uns meist benötigten Temperaturbereichen recht stabil.
Und in Sachen Gefahr/Beschädigung/Brand auch super stabil.
Dafür haben sie nicht die Energiedichte anderer Li Zellen,
was aber im Womoeinsatz zu den früheren Blei immer noch fantastisch gut ist.
Ich habe die Abhandlungen zu Ent/Ladung Lagerung Temperatur usw auch gelesen,
die Idealwerte konstant zu halten ist im Womo gar nicht möglich,
macht aber in Sachen Verschleiß bei unserer Nutzung nicht viel aus,
bin da auch ganz Ackis Meinung aus dem WF.
Die Temperatur hat einen wesentlichen Faktor bei der Lagerung und Betrieb sowieso,
die Spannung die im Bereich 100% zu 80% nur minimal geringer ist im Vergleich/Verhältnis dazu ein Witz.

Andi,
du hast ja auch Notebooks als Außendienstler im Einsatz und entsprechende Erfahrungen,
stell Dir die mal im Vergleich Leistung Verschleiß/Haltbarkeit Preis in Sachen Womonutzung vor, da hätte wohl Niemand Lust drauf gehabt.

Und zu Liontron,
die Ironie zu ihrer Werbung ist schon berechtigt, weil die außer ihrem Gehäuse (und selbst da bin ich mir nicht ganz Sicher) nichts "Entwickelt" haben.
Jedenfalls nichts was ich als techn.Entwicklung bezeichnen würde.
Maximal eine Zusammenstellung designt, wenn auch in meinen Augen eine gute,
wo aber auch wieder Meinungen auseinander gehen.

[<Anon1>]

Und zu Liontron,
die Ironie zu ihrer Werbung ist schon berechtigt,...

Hat nicht jeder verstanden...

Den ersten Kontakt zu Liontron hatte ich ich auf der CMT 2019, ich habe auf dem Messestand den Gesprächen zugehört. Stets wurde betont, eine Änderung der Ladetechnik wäre nicht erforderlich. Was ja so absolut auch nicht ganz stimmt, oder? Auf der Internetseite steht: "Drop-In Ersatz für Bleibatterien"

[Alfred]

[/quote]

Forderungen nach weitergehenden Begründungen nach dem Verweis auf Empfehlungen von Fachseiten und Bedienungsanleitungen, sind nicht zielführend und anmaßend.

Hier stehen keine Verweise auf Fachseiten und die Forderung nach Belegen war vor dem Hinweis auf die Bedienungsanleitung.

Grüße, Alf

[Santana63]

Stets wurde betont, eine Änderung der Ladetechnik wäre nicht erforderlich. Was ja so absolut auch nicht ganz stimmt, oder? Auf der Internetseite steht: "Drop-In Ersatz für Bleibatterien"

Da gebe ich denen sogar weitgehend recht, da Dank BMS alles passend gemacht wird, sprich Werte die absolut nicht passen werden durch wegschalten verhindert.
Optimal ist in einigen Fällen dann halt wieder was anderes.
Aber ich wüsste jetzt auf Anhieb nichts, was das 1zu1 bei denen Ausschließen würde.
Innerhalb der angegebenen Parameter von denen.
Mir gehts bei der Ironie mehr um das "Aber Erfunden haben es die Schweizer",
ist ja aber heutzutage nun mal so das in Werbung nichts Stimmen muß.

[AndiEh]

Hier stehen keine Verweise auf Fachseiten und die Forderung nach Belegen war vor dem Hinweis auf die Bedienungsanleitung.

Doch waren da. Mit der Bedienungsanleitung hast du recht.

Gruß
Andi

[albertuingrid]

Kann man den Booster nicht ausschalten?

Keine Ahnung.

Doch, mit der xiaoxiang App kann die Liontron auf Charge und Discharge eingestellt
werden, somit wird eine Ladung über Booster und Solar verhindert.

[<Anon1>]

Doch, mit der xiaoxiang App kann die Liontron auf Charge und Discharge eingestellt
werden, somit wird eine Ladung über Booster und Solar verhindert.

Danke, sehr interessant. Ich habe nur eine chinesische Version gefunden, die mit dem Elefanten, die ist sehr schlecht bewertet. Damit kann ich erstmal nichts anfangen. Oder?

[AndiEh]

Damit kann ich erstmal nichts anfangen.

Wenn sie deine Akkus erkennt und du in den Einstellung etwas einstellen kannst, ist alles gut. Wenn nicht, brauchst du eine andere Version.

Gruß
Andi

[Doraemon]

Ich benutze die app von xiaoxiang auf meinem iphone, finde ich am Besten, und dort gibt es die Funktion Batterie aus, allerdings nur in der pro Version für 6,99€.

Bernd schau mal ob du so eine Funktion auch bei der Android Version hast, wenn nicht dann muss du vielleicht auf den Apfel wechseln.

[<Anon1>]

pro Version für 6,99€.

Bernd schau mal ob du so eine Funktion auch bei der Android Version hast,

Nein, wird in Google Play Store nicht angezeigt. Ehe ich auf den anbissenen Apfel umsteige, lasse ich lieber einen Unterbrecherschalter für den Booster einbauen.

[Doraemon]

pro Version für 6,99€.

Bernd schau mal ob du so eine Funktion auch bei der Android Version hast,

Nein, wird in Google Play Store nicht angezeigt. Ehe ich auf den abbissenen Apfel umsteige, lasse ich lieber einen Unterbrecherschalter für den Booster einbauen.

Den Schalter habe ich auch für D+, allerdings habe ich den bis jetzt nicht wirklich gebraucht.

[<Anon1>]

Den Schalter habe ich auch für D+, allerdings habe ich den bis jetzt nicht wirklich gebraucht.

Ob der wirklich wichtig ist, na ja. Aber zumindest theoretisch könnte man bei Rückfahrten nach Hause die Liontron nicht voll ins Carport zu fahren.