Reisemobiltreff

Ich hatte eine Preisanfrag zum BYD Atto 3 gemacht. Reichweite 420 km Akku 65 kWh
Hier die Antwort vom Händler:

Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Anfrage und das damit verbundene Interesse an unserer Marke und unserem Hause.

Die Systemsoftware wird bis August auf Deutsch aktualisiert werden.
Wenn Sie die Förderung meinen, diese ist bei den Fahrzeugen bereits abgezogen, weil wir dieses Fahrzeug auf uns zugelassen haben.
Wasser in der Heckleuchte hatte ich bisher noch nicht, fahre mittlerweile schon das 10 BYD-Vorführfahrzeug und haben einen solchen Umstand noch nicht gehabt.
Bezüglich der Reichweite haben Sie es ähnlich wie bei einem Verbrenner, wenn Sie schnell fahren, haben Sie einen erhöhten Verbrauch und automatisch Einbußen, was die Reichweite betrifft.
Mit einer Ladung komme ich bei einem Normalen Tempo von 80-100 Km/h (meine durchschnittliche Strecke über Land) auf etwa 370 KM-Reichweite.
Wenn ich natürlich 130-150 fahre werde ich etwa 250 KM-Reichweite haben, alles eine Frage der Fahrweise.
Für weitere Rückfragen stehe ich Ihnen gerne persönlich zur Verfügung.

Mit den besten Grüßen,

xxx

Endlich mal verständlich erklärt!

Hallo,
nun fahren wir ja den neuen #1 smart, gekauft über Mercedes, gebaut in China, bezahlt schlappe 43 k
Dieser smart hat ca. 275 PS viel Raum als 5-Türer und jede Menge Ausstattung, sodass meine 76-jährige Frau
leciht mit der Bedienung überfordert ist. Wir sind nun paar hundert km gefahren und verbrauchen ca. 15 KW bei zügiger Fahrweise. Zur Zeit haben wir dieses Fahrzeug und den Jaguar ipace auf dem Hof. Der Jaguar kostete das 2,5 fache und wenn ich jetzt wählen kann, nehme ich den smart für die nächste Fahrt.

Golfinius hat geschrieben: ↑Di 6. Jun 2023, 19:09

Der Jaguar kostete das 2,5 fache und wenn ich jetzt wählen kann, nehme ich den smart für die nächste Fahrt.

Für kurze Sprints? OK, aber die Reichweite.
Früher sind wir mal eben 1000 km weit gefahren und nach 2 Tagen wieder zurück.
Da mussten wir aber noch arbeiten.
Und heute?

Ich habe meiner Erfahrung gemacht und der Gebarchtwaagenmark bietet nichts unter 30.000,00 €.


https://www.inside-digital.de/news/e-au ... hieden/amp

Hmmm....teuer. Häufig stimmt das und man muss vielleicht jetzt wirklich mal den Strickpulli überziehen, Sekundenkleber und Selbstgedrehte in die Tasche und nachhaltig denken.

Bin ich Oberklassenkunde, ist es egal ob ich den 7er BMW elektrisch oder als Verbrenner fahr.
EQS oder Verbrenner S bzw. Maybach, da spielt Kohle keine Rolex.

Gehobene Mittelklasse.
E-Tron, EQC, Tesla ist da auch nicht so eine Welt zum Q5 oder X5 bzw. GLC AMG.


Nehm ich mal meinen MX 30, der kostet mit voller Hütte neu etwa 39 Riesen, geht aber Förderung runter.
Der vergleichbare Verbrenner CX 30 kostet mit voller Hütte etwa 32 Riesen.

Die Betriebskosten, Wartungskosten und die Haltbarkeit sehe ich aber weit im Vorteil.
Meine Jahresinspektion kostet unter der Hälfte vom Verbrenner. 200 Kilometer kosten mit etwa 13€.
Bremsen, Stoßdämpfer, Lager werden beim E-Auto kaum gefordert.

Dazu immer wieder die Empfehlung wirklich nur die Nutzungszeit eines Autos zu bezahlen. Und da ist beim E-Auto das Abo Modell ganz vorn.
Wir Deutschen sind vielfach noch auf dem Trip alles besitzen zu wollen. Mieten und Teilen würden viel besser in das Thema Mobilität passen.
Wenn der eine Nutzer schläft, fährt der nächste damit zur Nachtschicht. Ist er am Betrieb angekommen, fährt wiederum der Nächste damit heim.
Wir aber stellen uns alle eigene Blechhaufen vor die Tür, die nur wenige Stunden am Tag genutzt werden.
E Mobilität und Car Sharing passen zum Beispiel auch wunderbar zusammen. One Way Mietwagen zum Flughafen/Bahnhof funktionieren prima elektrisch weil die Reichweiten und Ladezeiten kalkulierbar sind.

Die Generationen müssen und werden umdenken.

LG
Sven

Sellabah hat geschrieben: ↑Do 15. Jun 2023, 13:18

One Way Mietwagen zum Flughafen/Bahnhof funktionieren prima elektrisch weil die Reichweiten und Ladezeiten kalkulierbar sind.

Mietwaagen hatten wir und hätten auch gut 500 km weit fahren können und abgeben.
Nur wie schnell darf ich fahren?
Reicht die Ladung? Ist der Akku frsch?
Ist die Säule frei?
Müß ich ihn voll abgeben, damit der Nächste fahren kann?
Es gibt ein Zeitfenster für die Rückgabe!
Auch für die Abholung.

Der von uns im April bestelle BMW IX1 sollte im September kommen.
Heute von BMW die Mitteilung es wird schon Anfang August
Die Alwetterreifen mit Felgen liegen schon hier und warten aufs Auto.


Wird das dritte E Auto, die beiden vorher jeweils über 20.000 km gefahren und mit Gewinn wieder verkauft.
Begeisterter E Fahrer !

biauwe hat geschrieben: ↑Mi 8. Feb 2023, 08:59

Der Welt-Klima-Ticker von FOCUS onlineNur Verzicht auf private Elektroautos kann Lithium-Knappheit verhindern

Der Verzicht auf ein Kreuzchen an einer bestimmten Stelle auf dem Wahlzettel 2025 geht auch als Alternative

Man muß als Kuh ja nicht seinen Schlachter wählen.

Wie ist das eigentlich mit der Reichweite im Hochsommer?
Bei Tests wird immer die Außentemperatur mit angeben. Nur warum?

Bei gleicher Fahrweise verbrauchen wir im Sommer 13-16 KWh bei ruhiger Fahrweise. Teilweise auch weniger. Im Winter steigt der Verbrauch auf bis zu 19-20 kWh. Im Sommer benötigt die Akkuheizung weniger Leistung - oder halt überhaupt keine. Außerdem benötigt man keine Innenraum Heizung. Die Klimaanlage benötigt nicht zu viel. Daher zumindest bei uns der Unterschied.

Zurzeit zeigt unser BC 17,2 KW x 100 in Winter waren 20,x
Korando E-motion Titanium mit 61 KW Batterie und 190 PS

Ich habe gestern ein wenig in Mobile de reingeschaut. Es mehren sich die Anbegote an gebrauchten E-Autos, es gibt VW id3 für weit unter 30000 Euro. Auch bei neuen VW id3 sollen Rabatte bis 20% gewährt werden.
Aaaaber: Könnte es sein dass ein 3 Jahre altes E-Auto eventuell schon ein relativ alter Hut ist ? Besonders die Fahrzeuge von einem der weltweit größten Hersteller glänzen doch fast durchwegs mit erheblichen Kinderkrankheiten bei Serienanlauf und noch weit danach ?

Auch die Unterschiede im Stromverbrauch zwischen den einzelnen Herstellern sind nicht zu verachten.
Am Ende dieses
https://www.youtube.com/watch?v=qAiy1Xw8du8
Videos hat der Ersteller eine Tabelle eingefügt in der die Unterschiede deutlich dargestellt werden. Anscheinend gibt es noch sehr viel Entwicklungspotential. Besonders der Mazda MX30 mit dem ich mal geliebäugelt habe kommt da nicht gut weg. Er verbraucht bei wesentlich weniger Leistung und kaum praxistauglicher Reichweite wesentlich mehr Strom als z.B. ein Tesla.
Der Autozulieferer Mahle hat einen neuen E-Antrieb in der Entwicklung der ein breites Leistungsspektrum abdecken kann und wesentlich leichter ist als die bisherigen E-Motoren. In 2 bis 3 Jahren soll er serienreif sein.
Derzeit scheinen ja die Chinesen den Markt zu überschwemmen und auch zu beherrschen.
Fast alle die hier berichten scheinen mit ihren E-Autos sehr zufrieden zu sein. Ich bin zwar technisch nicht von gestern eingestellt, aber immer noch skeptisch.

Franz. Drei Jahre ist nix für ein E Auto. Noch fünf Jahre Restgarantie für den Akku, den man messen lassen kann.
Mein MX30 wird am 24.7 auch Drei. Ich hab ihn grad mal 10 Monate und 5.000km.

Der ID 3 ist innen halt voll Schei...e. Alles Plaste, weshalb sie ihn neu aufgelegt haben nun.
Der Cupra Pendant ist 1000 fach feiner und auch günstiger als Neuer.

Gebraucht schau mal den BMW i3 an. Einzig die Bollerwagenräder sind doof, der Akku unkaputtbar.
Gebrauchter Zoe auch perfekt.


Oder trau Dich und abonnier mal ein paar Monate einen Schinäs. Du wirst es nicht bereuen.
Kannst mich sonst Loretta nennen.

LG
Sven

Sellabah hat geschrieben: ↑Mi 5. Jul 2023, 10:29

Der ID 3 ist innen halt voll Schei...e. Alles Plaste, weshalb sie ihn neu aufgelegt haben nun.
Der Cupra Pendant ist 1000 fach feiner und auch günstiger als Neuer.

Vom selben Hersteller des ID3 in Chinesien kommen auch E-Autos die MG genannt werden. Der MG4 ist seinem technischen Bruder ID3 in allen Belangen überlegen und kostet wesentlich weniger Geld

Der MG4, den finde ich Klasse. Hab mir den von Tarik hier im Ladepark Hilden genau unter die Lupe genommen.

https://www.youtube.com/watch?v=hGvgRS7l2cQ

Ein paar Dinge die der Mazda hat, zum Beispiel adaptives LED Licht hab ich vermisst, aber alleine die schöne Lichtgrafik im Heck.

LG
Sven

Sellabah hat geschrieben: ↑Mi 5. Jul 2023, 12:11

aber alleine die schöne Lichtgrafik im Heck.

Ach ?
Fahrwerk und Reichweite sind auch für Chinesen Nebensache.
Die chillen lieber an der Ladesäule

Gedacht habe ich an so etwas schon öfter, wie es den sei wenn am E-Auto aus Fernost mal was nicht funktioniert.
Nun ist es in meiner Nähe life zu beobachten.
Eine Familie kaufte sich einen neuen Hyundai Kona E. Der Akku konnte ein einziges Mal vollgeladen werden. Dann gings nicht mehr. Das Fahrzeug steht nun beim Händler in der Werkstatt und wartet darauf repariert zu werden. Die Pannenursache ist lokalisiert, es muß irgend eine Steuerplatine getauscht werden.
Wann wird das Teil geliefert ?
Diese Frage kann von der Werkstatt nicht beantwortet werden. Es kann 6 Tage dauern, oder 6 Wochen, oder 6 Monate. Man weiß es nicht.
Hat hier jemand in dieser Hinsicht was zu berichten oder laufen all eure E-Autos störungsfrei ?

Hallo,

mein Zoe läft seit ca. 2 Jahren und 12.000 km ohne jede Störung. Ist halt ein wenig am knirschen und klappern im Innenraum aber ist halt ein französischer Kleinwagen. Der darf das.

Noch nie eine Störung mit meinen E Autos gehabt.
Auch in der Firma hatten wir nie ein Problem.

Und bisher 0 Rückrufe.

Sollte wirklich mal.....Mobilitätsgarantie

Denn ich kenne natürlich auch wen, der jemand kennt, der einen Onkel in der Familie hat, dessen Schwester mal Probleme mit E Autos hatte.
Grad nach Auslieferung. Der MX 30 zum Beispiel macht im Forum bei einigen Bugs beim Laden und Abstecken.

Der EQS hat einige Kunden in den Wahnsinn getrieben.

LG
Sven