Reisemobiltreff

Liontron hätte mir keine 3 Batterien im Garantie Fall umgetauscht, wenn die in Ordnung gewesen
wären.

Fällt mir gerade noch ein, die 2. Batterie hatte immer eine Drift von 0,88mv und das bei
28 Zyklen.

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:20

0,88mv

Sicher daß das mv waren?

Gruß
Andi

AndiEh hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:41

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:20

0,88mv

Sicher daß das mv waren?

Gruß
Andi

Ja, so steht es zumindest in der App.

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:14

Liontron hätte mir keine 3 Batterien im Garantie Fall umgetauscht, wenn die in Ordnung gewesen
wären.

Irgendwie erinnert mich das an den Kollegen mit dem Navi.

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:51

Ja, so steht es zumindest in der App.

In welcher? In der Liontron App stehen Volt nicht millivolt

0,88mV wären 0,00088V

Gruß
Andi

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 15:51

Ja, so steht es zumindest in der App.

In welcher? In der Liontron App stehen Volt nicht millivolt

0,88mV wären 0,00088V

Gruß
Andi

Leider haben die Frage von Ulli Winkler nicht wirklich beanwortet, da viele die Liontron haben.
Lieber Ulli zu den anderen Batterien kann ich dir nichts sagen, werde mir aber jetzt eine selber
bauen. Entschuldigung Ulli.

Wenn du selber bauen willst, schau mal in meine Bauanleitung (Signatur)

Das Liontron App zeigt auch immer grün an und warnt nicht, wenn eine Zelldrift vorhanden ist.

biauwe hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 16:28

Das Liontron App zeigt auch immer grün an

Die heutige Liontron (Multi) App hat keine Farbbalken mehr.

Warum muss eine App dann warnen, wenn das BMS bei erreichtem und eingetelltem Drift selbständig balanciert?
Das ist doch mit der Sinn und Zweck eines BMS, oder sehe ich das falsch?

Weshalb sollte ich mich bei einem "Fertigprodukt" darum kümmern müssen?
Ich kümmere mich auch nicht um die Reinigung des Kats.

Lucky10 hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 16:42

wenn das BMS bei erreichtem und eingetelltem Drift selbständig balanciert?

Das macht es aber nur, wenn die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hat und es dauert sehr lange, wenn die Drift sehr hoch ist.
Wer behält das im Auge?

PS.: Ich habe am Anfang Akitbalancer genutzt.

das wichtigste meiner Meinung ist die Abschaltung von Charge Balancing und Switsch funktion.
Damit die Zellen ohne Ladespannung balancieren, und nicht während der Ladung.
Aber bei dem Service stösst man ja auf taube Ohren.

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 17:12

Aber bei dem Service stösst man ja auf taube Ohren.

Weil die bei Liontron keine Ahnung von ihren LifePO4 haben?

Tschau

zitat hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 16:47

Warum muss eine App dann warnen, wenn das BMS bei erreichtem und eingetelltem Drift selbständig balanciert?

Bist du sicher, dass die Liontron das macht?

AufTour hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 17:35

Weil die bei Liontron keine Ahnung von ihren LifePO4 haben?

So scheint es zu sein.

biauwe hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 16:47

Das macht es aber nur, wenn die Spannung einen bestimmten Wert erreicht hat und es dauert sehr lange, wenn die Drift sehr hoch ist.

Eben so, wie die Parameter eingestellt sind.

Alfred hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 17:39

Bist du sicher, dass die Liontron das macht?

Ich kann mich nur wiederholen:

Lucky10 hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 16:42

Warum muss eine App dann warnen, wenn das BMS bei erreichtem und eingetelltem Drift selbständig balanciert?
Das ist doch mit der Sinn und Zweck eines BMS, oder sehe ich das falsch?

albertuingrid hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 17:12

das wichtigste meiner Meinung ist die Abschaltung von Charge Balancing und Switsch funktion.
Damit die Zellen ohne Ladespannung balancieren, und nicht während der Ladung.
Aber bei dem Service stösst man ja auf taube Ohren.

Hast Du genau diesen Punkt mit dem Service von Liontron diskutiert und gefragt, weshalb sie das so machen und nicht so, wie Albert sich das wünscht und vorstellt?

Die Quintessenz ist doch der Selbstbau; dann kann jeder seine Parameter einstellen wie er will.
Ob das dann unbedingt zu einer besseren Batterie führt kann und will ich nicht beurteilen.

Lucky10 hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 18:14

Die Quintessenz ist doch der Selbstbau; dann kann jeder seine Parameter einstellen wie er will.
Ob das dann unbedingt zu einer besseren Batterie führt kann und will ich nicht beurteilen.

Wenn es richtig gemacht wird, Ja!

Und zwar zum Drittel der Kosten.

Lucky10 hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 18:14

Die Quintessenz ist doch der Selbstbau; dann kann jeder seine Parameter einstellen wie er will.
Ob das dann unbedingt zu einer besseren Batterie führt kann und will ich nicht beurteilen.

Da kannst Du dich drauf verlassen das die läuft. Es kann nicht sein das wir gegängelt werden
weil die Firma Liontron eine App BMS JBD xiaoxiang nicht duldet, wo mann die Parameter
einstellen konnte. Muss doch jeder selber wissen ob er sich das Zumutet.

Naja,wenn aber 5 Jahre garantiert, dann würde ich auch keinen an den entscheidenden Parametern
rumfummeln lassen.
Und noch was zum Balancieren:
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, das bei aktiven Balancern immer beim Ladevorgang von Anfang an ausgeglichen wird.
Andere Balancer beginnen erst ab einer voreingestellten Zellspannung, meist etwas unterhalb der Ladeschlußspannung. Und diesen muß man dann auch mal die notwendige Zeit zum Ausgleichen geben und den
Ladevorgang nicht gleich beim erreichen der Ladeschlußspannung abbrechen.
Ich weiß es nicht genau, aber denke nicht, das im Ruhezustand ohne Ladevorgang die Zellen sich selbstständig
ausgleichen über die Balancer, vielleicht eher ohne.

Lucky10 hat geschrieben: ↑So 20. Feb 2022, 18:14

Eben so, wie die Parameter eingestellt sind.

Das hat doch nichts mit den eingestellten Parametern zu tun.
Nee, weil die Balancer nicht mehr leisten können.