Reisemobiltreff

Cybersoft hat geschrieben: So 4. Aug 2024, 09:39

Eine "gute" Pilote Veräuferin wollte ernsthaft 100.000€ Anzahlung ohne Bankbürgschaft haben .. gelacht und wir sind gegangen und haben nicht mehr miteinander gesprochen.

Die hat aber Humor…

Angezahlt habe ich bei meinem Kauf nun gar nichts, war aber auch ein Bestandsfahrzeug.

Die erste Zahlung gab es bevor ich die Fahrzeugpapiere zum Anmelden bekommen habe, den Rest bei Übergabe.

Einige Händler haben ja nun schon Insolvenz angemeldet… ich bin gespannt ob es auch Hersteller treffen wird. Ausser Dethleffs und Knaus habe ich noch nirgends gelesen, das die Produktion gedrosselt wird.

Auch ich habe einige Fahrzeuge schon lange bei Mobile geparkt, wir überlegen ja schon lange am Neukauf… Da stehen sich einige Fahrzeuge die Reifen quadratisch!

Nochmal zum Thema Aktie, wer sich solch einen Titel ins Depot holt, ist selbst schuld.
Klar sind ggfs. Gewinne möglich gewesen, aber langfristig… mmh. Die waren ja schon mal zahlungsunfähig.
Würde ich keinem empfehlen.

Wir sind hier zwar in der Rubrik Stammtisch, hier trotzdem der Link zum Interview mit dem Geschäftsführer von Dethleffs aus der Schwäbischen Zeitung. Hoffe das sind nicht zu viele Fakten...

Gruss Andi

https://www.schwaebische.de/regional/allgaeu/isny/reisemobile-hersteller-dethleffs-schickt-mitarbeiter-in-kurzarbeit-2731075

Ach Du Sch..... Wenn ich das lese schrillen aber die Alarmglocken (Ich war mal Betriebsrat im Wirtschaftsausschuss).
Das kann aber richtig nach hinten losgehen und Kibler kann dann sagen, ich habe es schon im August 2024 gesagt.
Meine Einschätzung: Da folgt eine Insolvenz!

Langsam, langsam….. soweit muss -und wird’s mMn- nicht kommen.

Kurzarbeit ist keine Schande, sondern ein legitimes Präventionsmittel. Hier wohl genau das richtige.

Anderen Herstellern wie auch anderen Schwesternmarken der Hymergruppe wird es ganz genauso gehen.

Wichtig war auch die Aussage, dass es nun ganz offenkundig in die HändlerStützung gehen muss, damit die nicht die Biege machen. Zur Potenzqualifikation hat er ja extra seine Rundreise gemacht und wird nun seine Patienten kennen und entscheiden können, wen es zu stützen gilt…..und wen möglicherweise auch nicht.

Warten wir mal, "Ich hasse es wenn ich Recht habe!" (Was ich da lese ich eine Vorbereitung für eine Insolvenz)

Steile These, Herr Kollege !

Nikolena hat geschrieben: So 4. Aug 2024, 18:06

Steile These, Herr Kollege !

Diese Frage habe ich mir aber auch schon gestellt... Händler sind ja nun schon einige den Weg in die Insolvenz gegangen, ich gehe auch davon aus, dass es auch Hersteller treffen wird. Zumindest die die dachten dass es ewig so weiter geht wie die letzten 2-3 Jahre.

Die Lage ist nicht desolat. Wie sie denn genau ist wird nicht verraten. Die neue Kantine war das einzig Positive in diesem Text. Eine neue Kantine wird die Familien der Mitarbeiter nicht ernähren. Reduzieren und Gesundschrumpfen wird sich das wohl am Ende nennen. Man hätte wohl besser auf den einen oder anderen Umsatzeuro verzichten sollen als neue Kapazitäten zu schaffen. Die sicher auch durch Finanzierungen und nicht durch Eigenkapital entstanden sind.

Dass Dethleffs wie alle anderen Hersteller die Preise in den letzten 2 - 3 Jahren in unrealistische ja schwindelerregende Höhen getrieben haben, vergisst der Herr Kibler geflissentlich zu erwähnen.
Corona hatte viele Menschen dazu bewogen, sich ein Wohnmobil zu kaufen, da die Hotels nicht in Frage kamen. Also wurden die Preise und die Mengen erhöht nach dem Motto: "Es gibt viel zu verdienen, sacken wir es ein."
Leider hat darunter auch die oftmals schon eh und je schlechte Verarbeitungsqualität vieler Hersteller massiv gelitten, wie die Klagen über Carthago und Knaus zeigen bzw. zeigten.
Nun jammern sie darüber, dass die Kunden Kaufzurückhaltung üben.
Uns wie auch unzähligen anderen Kaufinteressenten ist so bewusst geworden, was für ein tolles Wohnmobil wir eigentlich haben und deshalb jetzt und auch in absehbarer Zeit garkein neues Wohnmobil brauchen bzw. wollen.

Cybersoft hat geschrieben: So 4. Aug 2024, 18:01

Warten wir mal, "Ich hasse es wenn ich Recht habe!" (Was ich da lese ich eine Vorbereitung für eine Insolvenz)

Ich sehe Maßnahmen um eine Insolvenz zu verhindern.

https://www.bw24.de/baden-wuerttemberg/ ... 25600.html

Probleme beim Absatz haben eben auch mit Qualität und Kundenzufriedenheit usw. zu tun. Gerade die Hymer Group, wozu Dethleffs gehört, ist da in den letzten Monaten öfters im Gespräch.

Erst kürzlich beim Händler in der Ausstellung hatte ich mehrere Gespräche mit Womobesitzern. Da sagte z.B. einer wörtlich; Ich fahre einen 10 Jahre alten Sunlight und wollte eigentlich einen neuen am Hof stehenden Dethleffs kaufen. Da riet ihm der Serviceleiter des Händlers davon ab... Behalte besser deinen Sunlight.

Solche kleinen Beispiele zeigen wohin die Reise die letzten Jahre ging. Genau dieser Trend ist nun in schwierigen Zeiten Gift. Wer jetzt den Rabatt ankurbelt aber dabei seine Qualitätsprobleme vergißt wird auf Dauer einen schweren Stand haben.

Dies widerum trifft in der Folge natürlich auch den Handel der die ersten 2Jahre in der Gewährleistung gegen solche Dinge ankämpft und dabei kein Geld verdient denn die Hersteller zahlen zur Behebung quasi nur einen Anteil. Verdienen tun die Händlerwerkstätten an Umbauten, Anbauten, Reparaturen außerhalb der Garantiezeit.

So wird das Rad dauerhaft in Schwingung kommen auch wenn man auf die großen Messen, neue Modelle oder das Frühjahr hofft.

Kurzarbeit war früher in der Autoindustrie ein oft benutztes Instrument in Zeiten von Lieferengpässen Lohnkosten einzusparen.
Hinter vorgehaltener Hand erzählt man sich gar von Absprache.

Nach der C-Krise wurde der Gimmick nun wiederentdeckt.

https://www.haufe.de/finance/steuern-fi ... 14504.html

LG
Sven

Und in diesen Markt drücken jetzt die Chinesen ihre Deddle RV, wenn da die Qualität stimmt, sehe ich für einige Hersteller am Markt schwarz.

Das Thema ist wohl ein Thema. Hier der zu einem Interview mit dem GF der EHG. Er war davor der GF von Dethleffs.

https://www.promobil.de/interview-erwin-hymer-group/

Cross fingers

Bert hat geschrieben: Mo 5. Aug 2024, 13:27

Und in diesen Markt drücken jetzt die Chinesen ihre Deddle RV, wenn da die Qualität stimmt, sehe ich für einige Hersteller am Markt schwarz.

Das kann nur funktionieren wenn wir als Verbraucher uns auch noch darauf einlassen
NEVER EVER

Du vielleicht nicht, wenn ich in 2-3 Jahren was kaufe, steht zumindest mal eine Besichtigung an. Bekanntlich fängt es bei uns immer so an ...

Ich verstehe was du meinst… aber mal ehrlich, wollen wir den TEMU Trend = Ausverkauf unserer wirtschaftlichen Welt in allen Bereichen akzeptieren?! Es ist mittlerweile schon fast unmöglich ohne XI XING PING‘s Produkte etwas zu bekommen

Ein in deutscher Manufaktur gefertigtes Wohnmobil kann und will ich mir nicht leisten.
Und wieviel eines Standard-Wohnmobil kommt aus Deutschland?
Jetzt bei meinem Mobilvetta, kommt wohl nur die Truma aus Deutschland.
(Bei den Chinesen auch)

Die Marke BBS kennen sicher einige aus dem Forum… wer die Marke nicht kennt: einer der wenigen Felgen Hersteller in Deutschland hat heute die nächste Insolvenz angemeldet … nur zur Information