Reisemobiltreff

Cybersoft hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 17:14

Die Duo schaltet zu früh um, das Thema gibt es mehrfach zum Nachlesen

Besten Dank fuer die Info.

Beste Gruesse Bernd

Mußt du beobachten !
Wenn die Restmenge in der Tankflasche immer mehr wird, dann würde ich die zweite Flasche erstmal nicht aufdrehen
bis ein Gasalarm kommt.
Dann die Reserveflasche erst aufdrehen.
Sollte diese Restmenge in der angeblich leeren Tankflasche zunehmen, dann ist es das nicht verdampfte Butan im LPG-Gemisch.
Dann solltest du im Winter nur 95/5 LPG tanken.

Überwache mal deine Temperatur im Gaskasten mittig in Höhe in der Nähe der Tankflasche.
Wenn <5°C angezeigt wird, dann mußt du dir im Winter was einfallen lassen.

walter7149 hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 17:33

Wenn die Restmenge in der Tankflasche immer mehr wird, dann würde ich die zweite Flasche erstmal nicht aufdrehen
bis ein Gasalarm kommt.

Das möchte ich nachts nicht erleben.

Für was ist eine DC gut?

Nach verstopften Filtern frag ich gar nicht erst

Snowpark hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 17:57

Nach verstopften Filtern frag ich gar nicht erst

Nach ca. 80 Füllungen, keine "Verstopfung".
Kein Öl oder Verunreinigung.

Mir ist auch noch kein Filter verstopft
Die Duo, die braucht man, so gesehen, eigentlich nicht. Vor allem nicht im Winter.
Wie Walter sagt, es bleibt ein Rest Butan, der wird immer mehr, je nach kalt.
Lösung ist Gasflaschen Heizung

walter7149 hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 17:33

Überwache mal deine Temperatur im Gaskasten mittig in Höhe in der Nähe der Tankflasche.
Wenn <5°C angezeigt wird, dann mußt du dir im Winter was einfallen lassen.

Mach ich bereits Walter.
Temperatur immer im Bereich um die 6 bis 7 Grad.

Die Fuellung in der Tankflasche sollte mindestens 95% Propan sein wenn nicht sogar 100% laut meiner Quelle.

Beste Gruesse Bernd

Alfred hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 19:52

An welcher Stelle sitzt dieser Filter? Ist das die Originale Schraube?

Hinter dem Füllstutzen und ja, die Schraube ist unten im Filter zum ablassen von???

Hinter dem Füllstutzen brauchst du nichts ablassen. Da sind metallische Filter gegen Partikel sinnvoll (wenn überhaupt) sonst nichts.

Luxman hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 19:42

wenn nicht sogar 100% laut meiner Quelle.

Medizinische Propanfüllanlage
Das ist nur sehr schwer in eine Destillation zu erreichen.
Würde hier keiner bezahlen!

Alfred hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:05

Hinter dem Füllstutzen brauchst du nichts ablassen. Da sind metallische Filter gegen Partikel sinnvoll (wenn überhaupt) sonst nichts.

Der Filter war im Preis mit drin.
Und aus der Gasphase, was soll da im Filter zufinden sein?

biauwe hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:02

Hinter dem Füllstutzen und .....

Falsch, dieser Filter gehört auf die Entnahmeseite, so wie hier

walter7149 hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:17

Falsch, dieser Filter gehört auf die Entnahmeseite, so wie hier

Walter, Du hast recht. Ist bei uns auch so. Gerade noch mal geguckt.
Man filtert die Gasphase und findet was?

biauwe hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:21

Man filtert die Gasphase und findet was?

Tja, du und ich nicht, aber andere hatten schon verölte Gasdruckregler, und damit kaputt.
Endweder hatten die nur Pech mit einer "dreckigen" Tauschflasche, oder es liegt am Fahrstil, das die Gasflaschen im Womo
während der Fahrt seekrank werden.

Ich habe bis jetzt einmal im Jahr, seit ca. 12 Jahren diesen Filter kontrolliert, war immer sauber wie neu und noch nie den
Filtereinsatz gewechselt.
Jetzt im Carver sind, waren schon drin, nochmal die neuen schwarzen Filter mit dem Bajonetverschluß und sowas, so ähnlich
wie ein Kaffepad unten im Filtertopf, waren auch ohne jede Verschmutzung vom Vorbesitzer.

Ich habe im Herbst die zwei grauen norwegischen Tauschflaschen mit dem Kragen, als sie leer waren auf den Kopf gestellt
und mal aufgedreht, da kam absolut nichts an irgendwelcher Verschmutzung raus.

Entweder ist das eine Mär mit den verölten Gasreglern von Wynen und Co. damit sie Ihre sauteuren Befüll- und Entnahmefilter los werden oder die mit den verölten kaputten Gasreglern hatten wirklich nur Pech,

walter7149 hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:43

Entweder ist das eine Mär mit den verölten Gasreglern von Wynen und Co. damit sie Ihre sauteuren Befüll- und Entnahmefilter los werden oder die mit den verölten kaputten Gasreglern hatten wirklich nur Pech,

Man kann dem Gas eine wenig "Müll" beimischen. Dann lösen sich Dichtungen auf oder diese verkleben, wenn sie nicht mineralölbeständig sind.

Auf der Füllseite besteht die Gefahr, dass Partikel (Dreck) im Dichtsitz des Rückschlagventil hängen bleiben. Öl oder sonstige Liquide stören dort nicht.

Zum Schutz des Druckregler schreiben manche Hersteller einen Filter in der Gasphase, vor dem Regler vor.

Alfred hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:57

Zum Schutz des Druckregler schreiben manche Hersteller einen Filter in der Gasphase, vor dem Regler vor.

So war es bei uns.
Nur ist in der 2. Flasche (keine TAnkflsche) auch LPG und das ohne Filter und Probleme.

Alfred hat geschrieben: ↑So 5. Dez 2021, 20:57

Auf der Füllseite besteht die Gefahr, dass Partikel (Dreck) im Dichtsitz des Rückschlagventil hängen bleiben.

Ja Alfred, hatte ich schon mal.
Es hat dann immer im Gaskasten nach Gas gerochen. Da auf der Entnahmeseite, mit Leckspray mehrmals geprüft alles dicht war, hab ich den Befüllanschluß mit einem Luftballon übergestülpt, und siehe da, der füllte sich innerhalb einer Woche
gaaaaanz langsam.
Darauf hin hab ich mir einen Verschlußkappe für das Befüllventil besorgt.

- https://vosken.de/verschlusskappe-fur-b ... ntil-218mm

Nach jedem LPG-Tanken wieder rein gedreht und Schluß war mit Gasgeruch und schleichenden Gasverlust.
Jedesmal beim Abschrauben hat es etwas gezischt, also war Druck drauf.
Das ging so ca. zwei Jahre, jetzt zischt es nicht mehr beim Abschrauben und das Befüllventil ist wieder dicht.
Trotzdem wird weiterhin die Verschlußkappe eingeschraubt.

Dann hatte ich mit meinen Betankungsfilter und der Außenbetankung ja richtig Glück.
1. Hab nie Gasgeruch erlebt, denn wenn, ging das direkt ins Freie.
2. Der Betankungsfilter (Sintermetall) war bisher, besser bis zum Verkauf, nie mit diversen Verunreinigungen verunreinigt

War also wohl sein Geld wert.

Die Idee mit dem Luftballon ist gut............Danke

Der Übeltäter ist gefunden.

Die Duocontrol schaltet zu frueh um - es bleibt ca. 1kg in der Tankflasche - kein Butanrest.

Hab's heute frueh probiert.

Ueber Nacht Umschaltung rot auf die zweite Flasche.
Also 2. Flasche zu, Knubbel oben von rechts [Tankflasche] nach links [Reserveflasche] und wieder zurueck und?

GRUEN und die Heizung läuft.

Kurios

2. Flasche zu - Heizung läuft aber innen zeigt es nach einer halben Stunde rot an.

Kann man den Umschaltdruck einstellen oder muss ich die Duocontrol austauschen lassen?

1kg Rest in der Flasche ist mir zuviel ehrlich gesagt.

Beste Gruesse Bernd