Reisemobiltreff

Den Fahrradhalter an der Rückwand den ich vor der Italienreise abgenommen habe wieder angebaut. Zum Abnehmen habe ich das Kabel für die Stromversorgung einfach abgezwickt, heuts habe ich eine wasserfeste Steckverbindung montiert, so ist eine eventuelle wiederabnahme und-anbau einfacher. Bei der Montage der Steckdose an der Rückwand habe ich ein wenig gepfuscht, was eine erhebliche Mehrarbeit nach sich zog. Darüber lege ich jedoch den Mantel des Schweigens.
So praktisch der elektrisch absenkbare Fahrradhalter auch ist: Ich würde ihn nicht nochmal kaufen. Die obere Befestigung in den Eura-Schienen hat zu viel Spiel, es klappert, das stört mich, auch wenn ich es im Mobil nicht höre. Am ganzen Halter wackelt vieles. Was will man auch für 1200 Euro schon verlangen...

Womo ausgeräumt für "Dichtigkeitsprüfung" am Montag.
Ist zwar echt blöd, aber eigentlich auch ganz praktisch, weil jährlich die nicht genutzten Sachen entfernt werden

...ich brauche meinem halben Carport, um alles auszuräumen. Ist das bei euch auch so?

(Ja, ihr habt alle größere Carports oder ne Garage... das meine ich nicht. Das war sinnbildlich gemeint)

Sid Omsa hat geschrieben: ↑Sa 6. Mai 2023, 21:17
Womo ausgeräumt für "Dichtigkeitsprüfung" am Montag.
Ist zwar echt blöd, aber eigentlich auch ganz praktisch, weil jährlich die nicht genutzten Sachen entfernt werden

...ich brauche meinem halben Carport, um alles auszuräumen. Ist das bei euch auch so?

(Ja, ihr habt alle größere Carports oder ne Garage... das meine ich nicht. Das war sinnbildlich gemeint)

Hab ich noch nie gemacht. Die letzte Prüfung hab ich nicht mehr machen lassen.
Gruß Andi

Ich habe vor 8 Jahren 1000€ Aufpreis dafür gezahlt das mein mein WoMo komplett mit Styrodur isoliert worden ist, also geschlossenporig, bis jetzt war es immer dicht, ich habe nie etwas für den Test ausgeladen. Die sind auch so mit dem Messgerät in alle Ecken gekommen.

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Sa 6. Mai 2023, 22:01
Ich habe vor 8 Jahren 1000€ Aufpreis dafür gezahlt das mein mein WoMo komplett mit Styrodur isoliert worden ist, also geschlossenporig, bis jetzt war es immer dicht, ich habe nie etwas für den Test ausgeladen. Die sind auch so mit dem Messgerät in alle Ecken gekommen.

Ich habe 7 Jahre Garantie auf die Dichtigkeit, wenn ich jährlich prüfen lasse.
Daher lasse ich das machen.
Mein Aufbau ist XPS, also umempfindlich.
Kontrolle ist aber a.m.S besser als das Nachsehen. Habe aus der Vergangenheit gelernt, dass jeder Schaden teurer ist, als die Kontrolle mit Garantie
... und ab und zu mal richtig am aufräumen ist nicht soooo schlecht

... 3 Jahre fehlen noch: Da wird viel ausgeräumt (nicht bei wichtigen Sachen, die bleiben)

Ich räume zweimal im Jahr auf. Saisonbeginn und Juli/August nochmal als Kurzdurchgang.
Es findet sich immer etwas, was zukünftig dabei bleibt.

Ich war auch letzten Donnerstag zur dritten Dichtigkeitsprüfung. Habe auch noch nie irgendwas ausgeräumt und es ist auch nie deswegen gemeckert worden. Zwei Stunden hat der Spaß gedauert, aber es wurde auch der gesamte Unterboden (leider Holz - Anfängerfehler) neu eingesprüht.

Hatte mich einen Tag vor der Prüfung mal unters WoMo gelegt und geschaut. Sah alles gut aus. Habe mir aber auch an Vorder- und Hinterachse Spritzschutzlappen montiert. Habe nur ganz wenig trockenen Dreck abfegen müssen.

Absolut kein Thema, alles richtig gemacht. Die Kosten für die Dichtigkeitskontrolle sind ja nicht der Preis für diesen Test, sondern der Preis den der Hersteller bei einer Versicherung für die Dichtigkeit des Fahrzeugs abgeschlossen hat und diese verlangt, dass diese Dichtigkeit jährlich geprüft werden muss.
Das heißt, der Hersteller schließt für Dein Fahrzeug eine Versicherung ab und die Kosten dafür bezahlst Du jedes Jahr über die Kosten für die Dichtigkeitsprüfung. Das ist doch einfach nur genial. Die Hersteller verkaufen Dir eine Versicherung und bewirbt diese als Garantie um Dich zum Kauf zu animieren. Je länger die Garantie um so besser muss das Fahrzeug sein. Leider falsch, je länger die Garantie, um so höher die Kosten für die Dichtigkeitskontrolle.

Das ist also eine absolute Win Win Situation zwischen Hersteller und Versicherung. Einfach nur genial, der Hersteller gewinnt mehr Kunden, die Versicherung auch und wir bezahlen die Zeche und meinen dadurch ein hochwertigeres Produkt erworben zu haben, weil wir z.B. eine 8 jährige Dichtigkeitsgarantie haben.
Die PKW Hersteller sind genauso unehrlich, die verkaufen uns eine Garantie Verlängerung z.B. um 3 Jahre für z.B. 800€, machen diese aber davon abhängig, das wir unser Fahrzeug alle zwei Jahre für ein paar hundert Euro zur Inspektion bringen.

Und was lernen wir daraus, wir können machen was wir wollen, wir werden immer über den Tisch gezogen.

WoMoFahrer hat geschrieben: ↑Sa 6. Mai 2023, 23:08
Absolut kein Thema, alles richtig gemacht. Die Kosten für die Dichtigkeitskontrolle sind ja nicht der Preis für diesen Test, sondern der Preis den der Hersteller bei einer Versicherung für die Dichtigkeit des Fahrzeugs abgeschlossen hat und diese verlangt, dass diese Dichtigkeit jährlich geprüft werden muss.
Das heißt, der Hersteller schließt für Dein Fahrzeug eine Versicherung ab und die Kosten dafür bezahlst Du jedes Jahr über die Kosten für die Dichtigkeitsprüfung. Das ist doch einfach nur genial. Die Hersteller verkaufen Dir eine Versicherung und bewirbt diese als Garantie um Dich zum Kauf zu animieren. Je länger die Garantie um so besser muss das Fahrzeug sein. Leider falsch, je länger die Garantie, um so höher die Kosten für die Dichtigkeitskontrolle.

Das ist also eine absolute Win Win Situation zwischen Hersteller und Versicherung. Einfach nur genial, der Hersteller gewinnt mehr Kunden, die Versicherung auch und wir bezahlen die Zeche und meinen dadurch ein hochwertigeres Produkt erworben zu haben, weil wir z.B. eine 8 jährige Dichtigkeitsgarantie haben.
Die PKW Hersteller sind genauso unehrlich, die verkaufen uns eine Garantie Verlängerung z.B. um 3 Jahre für z.B. 800€, machen diese aber davon abhängig, das wir unser Fahrzeug alle zwei Jahre für ein paar hundert Euro zur Inspektion bringen.

Und was lernen wir daraus, wir können machen was wir wollen, wir werden immer über den Tisch gezogen.

ok, jedem seine/ihre Meinung zu dem Thema

Ich halte die Dichtigkeitsprüfung schon für wichtig. Gibt mir ein gutes Gefühl, dass das WoMo einmal pro Jahr dahingehend durchgeschaut wird. Wenn dann im Falle eines Schadens das über irgendeine Versicherung abgerechnet wird, ist mir völlig egal.

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 00:10
Ich halte die Dichtigkeitsprüfung schon für wichtig. Gibt mir ein gutes Gefühl, dass das WoMo einmal pro Jahr dahingehend durchgeschaut wird. Wenn dann im Falle eines Schadens das über irgendeine Versicherung abgerechnet wird, ist mir völlig egal.

So sehe ich das auch, selbst bei meinem KaWa ist sie mittlerweil Pflicht.

Was der Tommi unterschlägt ist dass ja auch eine gewisse Arbeitsleistung inbegriffen ist und präventive Schadenverhinderung betrieben wird.
Ob da eine Versicherung hintersteht oder der Hersteller die auflaufende Summe selbst zurückstellt ist auch egal.
Wenn der Womoeigner das selbst versichern könnte, würden das bestimmt die meisten tun. Gäbe aber sicher die gleiche Kontrollpflicht.

Außerdem kann das jeder Kunde mal noch immer selbst entscheiden, er braucht das Angebot ja nicht in Anspruch zu nehmen, macht seine eigene Messung und beobachtet die neuralgischen Stellen selbst.
Also so what ?

Hallo Franz, die Befestigung in der Schiene geht doch über einen Nutenstein? Wenn ja nimm einen grösseren und schleif ihn Dir zurecht. Andere Möglichkeit wäre dass die Schraube zu kurz ist. Oder wo befindet sich das Spiel?

Viele Grüße
Willi

Nach dem Waschen gestern, habe ich heute alle Dichtungsgummis eingeschmiert
mit so nem Nigrin Zeugs.
PV Regler und Verkabelung ist auch seit heute Mittag funktionsfähig.
Bin gleich mal ne Stunde neben dem Bruno sitzen geblieben
und habe beobachtet wie so die Sonne mit der 140er Tasche die Batt voll macht.

Alle Stecker richtig gemacht, kein Kabel verdreht, kein Lichtbogen.
Bin heut stolz auf mich !

Jetzt brauche ich nur noch Sonne und Urlaub.

Noch eine Nachmeldung von gestern: Frühjahrsputz außen incl. Dach.

Gruß
Steffen

Moin

Den Hobel über die Aufbaubatterien gestartet. Tja, hättest man die Starterbatterie unbekannten Alters (>9) mal wie geplant schon im März getauscht :-/

Die gefühlt 20 Neustarts letzte Woche vor der Elbefähre waren dann wohl doch zuviel.

Gruß
K.R.

Tjaffer hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 13:00
Hallo Franz, die Befestigung in der Schiene geht doch über einen Nutenstein? Wenn ja nimm einen grösseren und schleif ihn Dir zurecht. Andere Möglichkeit wäre dass die Schraube zu kurz ist. Oder wo befindet sich das Spiel?

Viele Grüße
Willi

Es passen die Befestigungsteile eigentlich alle, die oberen Befestigungen wackeln allerdings merklich. Wegen des ganzen Absenkmechanismus mit mehreren Schienen ist halt die ganze Konstruktion etwas am wackeln. Damit muß ich mich wahrscheinlich abfinden.

Heute mal den Votronic StandBy Charger eingebaut. Super Teil. Batterie ist zwar erst 2 Jahre alt, aber besser immer vollgeladen.

Billy1707 hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 15:16
Nach dem Waschen gestern, habe ich heute alle Dichtungsgummis eingeschmiert
mit so nem Nigrin Zeugs.
PV Regler und Verkabelung ist auch seit heute Mittag funktionsfähig.
Bin gleich mal ne Stunde neben dem Bruno sitzen geblieben
und habe beobachtet wie so die Sonne mit der 140er Tasche die Batt voll macht.

Alle Stecker richtig gemacht, kein Kabel verdreht, kein Lichtbogen.
Bin heut stolz auf mich !

Jetzt brauche ich nur noch Sonne und Urlaub.

Ich habe irgendwo mal gelesen, dass man bei der Pflege der Gummidichtungen an den Acrylfenstern aufpassen muss, dass das Zeug das Acryl angreift....

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Mo 8. Mai 2023, 00:01

Billy1707 hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 15:16
Nach dem Waschen gestern, habe ich heute alle Dichtungsgummis eingeschmiert
mit so nem Nigrin Zeugs.
PV Regler und Verkabelung ist auch seit heute Mittag funktionsfähig.
Bin gleich mal ne Stunde neben dem Bruno sitzen geblieben
und habe beobachtet wie so die Sonne mit der 140er Tasche die Batt voll macht.

Alle Stecker richtig gemacht, kein Kabel verdreht, kein Lichtbogen.
Bin heut stolz auf mich !

Jetzt brauche ich nur noch Sonne und Urlaub.
Ich habe irgendwo mal gelesen, dass man bei der Pflege der Gummidichtungen an den Acrylfenstern aufpassen muss, dass das Zeug das Acryl nicht angreift....

Stimmt, Gift für Acryl ist Alkohol und allgemein Lösungsmittel wie Azeton- oder Nitroverdünner.

Gruss, Beat.

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑So 7. Mai 2023, 00:10
Ich halte die Dichtigkeitsprüfung schon für wichtig. Gibt mir ein gutes Gefühl, dass das WoMo einmal pro Jahr dahingehend durchgeschaut wird. Wenn dann im Falle eines Schadens das über irgendeine Versicherung abgerechnet wird, ist mir völlig egal.

Da bin ich voll Deiner Meinung, ich wollte hier lediglich darauf hinweisen, dass die viel beworbene Dichtigkeitsgarantie der Hersteller keine Zugabe der Hersteller ist, sondern eine Maßnahme, die sich die Hersteller fürstlich von uns bezahlen lassen. Nicht mehr und auch nicht weniger. Besonders dann, wenn Du sie aus lauter Gewohnheit auch nach der Garantie durchführen lässt, dann zahlst Du denselben Betrag, obwohl Du gar keine Garantie mehr hast. Und wehe Du hast die Zeitvorgabe überschritten, weil Dein Fahrzeug im zweiten Jahr 5 Monate in der Werksinstandsetzung gewesen ist, dann hast Du keine Garantie mehr, zahlst aber immer noch brav Deinen Versicherungsbeitrag. Meine diesbezügliche Frage an den Hersteller wurde nie beantwortet. Gott sei Dank ist mein WoMo nach 8 Jahren immer noch dicht.

Da sind die Hersteller von PKws schon ein wenig ehrlicher, bei meinem ID.3 kostet die Garantie Verlängerung um 3 Jahre ca. 800€, eigenartiger Weise kostet diese Garantie Verlängerung beim Cupra Born, der ja technisch nahezu identisch ist nur 400€, ist schon seltsam.
Die Wege der Herrn sind unergründlich und die der Wohnmobilhersteller auch.

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