Reisemobiltreff

denn das die Gebrauchtpreise damit auch sinken, ist bei manchem privaten Verkäufer eben noch nicht angekommen.

So ist das wohl. Liegt mglw. daran, dass die tatsächlichen Verkaufspreise der Neufahrzeuge nicht offensiv beworben und nur im Verhandlungsgespräch genannt werden.

AndiEh hat geschrieben: Sa 31. Aug 2024, 21:52

Hier mal wieder ein Marktbericht von Jürgen.

Ich finde das Video ganz OK. Man muss dazu sagen, dass der Jürgen Dinge anspricht, die eigentlich jedem klar sein sollten.

Nach den fetten Jahren kommt - welche Überraschung - die Erkenntnis, dass es kein unendliches Wachstum gibt. Begeisterung - Ernüchterung - Panik - Suche der Schuldigen - Bestrafung der Unschuldigen - Auszeichnung der Unbeteiligten.

Es ist eigentlich egal ob der Boom vorbei ist oder nicht. Die verkauften Fahrzeuge sind auf dem Markt und werden Käufer finden. Plus den jetzt noch dazu kommenden wird es nicht weniger werden.
Es wird Zeit das mehr Stell und Campingplätze gebaut werden was die Bürokratie aber verhindert oder zumindest stark erschwert.
Das bedeutet das wir uns damit abfinden müssen das der Campinggedanke von vor ein paar Jahre, flexibel in den Urlaub zu fahren, sich treiben zu lassen und den Luxus zu genießen immer und jederzeit einen schönen Stellplatz zu bekommen, verabschieden können.
Selbst wenn jetzt einige der "alten Hasen" das Camping aufgeben weil sie nicht mehr wie gewohnt heute hier und morgen da jederzeit einen Übernachtungsplatz bekommen, so sind die Fahrzeuge auf dem Markt und werden von neuen Käufern weiter bewegt.
Was an alt Fahrzeugen dann verschrottet wird ist verschwindend gering wenn man sieht wie viele von den alten Schätzchen gehegt und gepflegt immer noch unterwegs sind.
Wir werden uns umstellen müssen und genau wie Hotelgäste schon frühzeitig ein Jahr im Voraus die schönen Plätze reservieren müssen, on es uns gefällt oder nicht. Selbst die vor und Nachsaison ist mittlerweile so voll das es egal ist wann man fährt.
Solange man die Länder besucht die momentan angesagt sind wird man einfach Probleme bekommen. Selbst in Skandinavien wird es langsam voll.
Soweit meine fünf Cent dazu.

Bei Mobilvetta hat man die Preis für 2025 nicht angehoben. Listen Preise sind die aus 2024, man hat aber 2024 kostenpflichtige Pakete mit in die Basis gepackt. Sowohl beim Triebkopf wie auch beim Aufbau. Unter dem Strich eine Preissenkung von ~4%.

Da kann man gut erkennen was auf die Branche zukommt. Ich sage für 2025 satte Rabatte bei den Händlern voraus, die werden bis an ihre Gewinnspanne bei den Fahrzeugen gehen, nur weg damit.

Grisu1965 hat geschrieben: Mo 2. Sep 2024, 08:17

Selbst in Skandinavien wird es langsam voll.

Wenn ich mir so die Themen im Forum anschaue, dann ist Skandinavien mittlerweile zu einer Boomregion geworden......oder täuscht der Eindruck.


Andi

AndiEh hat geschrieben: Mo 2. Sep 2024, 20:42

Wenn ich mir so die Themen im Forum anschaue, dann ist Skandinavien mittlerweile zu einer Boomregion geworden......oder täuscht der Eindruck.

Nein - dein Eindruck täuscht nicht.

Es wird auch dort voller und dazu kommt noch, dass einige Plätze auf denen man früher Übernachten konnte mittlerweile für Wohnmobile gesperrt sind.

Ich glaube, das einzige Land im Norden, das sichtbar voller geworden ist, ist wohl Norwegen und auch da kommt es auf die jeweiligen Monate an. Je östlich desto leerer. Schweden und Finnland dürften eher dünn besucht sein, von Metropolen mal abgesehen und wenn man dann noch bis ins Baltikum geht, da war es dieses Jahr zur Hochsaison auch einfach mal leer. Aber auch hier Mtropolen waren sehr gut besucht, was aber auch die "Sardinendosen" mit befeuert haben dürfte.
Man muß halt differenzieren, pauschal läßt sich das eben so nicht argumentieren.

Grüße

Cybersoft hat geschrieben: Mo 2. Sep 2024, 08:39

Bei Mobilvetta hat man die Preis für 2025 nicht angehoben. Listen Preise sind die aus 2024, man hat aber 2024 kostenpflichtige Pakete mit in die Basis gepackt. Sowohl beim Triebkopf wie auch beim Aufbau. Unter dem Strich eine Preissenkung von ~4%.

Da kann man gut erkennen was auf die Branche zukommt. Ich sage für 2025 satte Rabatte bei den Händlern voraus, die werden bis an ihre Gewinnspanne bei den Fahrzeugen gehen, nur weg damit.

Was bitte ist ein "Triebkopf"...

Weitreisender hat geschrieben: Mo 2. Sep 2024, 22:26

Ich glaube, das einzige Land im Norden, das sichtbar voller geworden ist, ist wohl Norwegen und auch da kommt es auf die jeweiligen Monate an. Je östlich desto leerer. Schweden und Finnland dürften eher dünn besucht sein, von Metropolen mal abgesehen und wenn man dann noch bis ins Baltikum geht, da war es dieses Jahr zur Hochsaison auch einfach mal leer. Aber auch hier Mtropolen waren sehr gut besucht, was aber auch die "Sardinendosen" mit befeuert haben dürfte.
Man muß halt differenzieren, pauschal läßt sich das eben so nicht argumentieren.

Grüße

Finland und Schweden sind große Länder mit wenige Einwohner, ich kenne aufgrund die Erzählung ein bekannter, das man dort Tage allein unterwegs sein kann, wenn man allein sein will. Wer richtung Nordkap fährt hat da schon seine mühe.

KRM1000 hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 00:41

Cybersoft hat geschrieben: Mo 2. Sep 2024, 08:39

Bei Mobilvetta hat man die Preis für 2025 nicht angehoben. Listen Preise sind die aus 2024, man hat aber 2024 kostenpflichtige Pakete mit in die Basis gepackt. Sowohl beim Triebkopf wie auch beim Aufbau. Unter dem Strich eine Preissenkung von ~4%.

Da kann man gut erkennen was auf die Branche zukommt. Ich sage für 2025 satte Rabatte bei den Händlern voraus, die werden bis an ihre Gewinnspanne bei den Fahrzeugen gehen, nur weg damit.

Was bitte ist ein "Triebkopf"...

Das Fahrzeug, auf dem das Womo steht. Fiat, Benz, Ford ect

Da spricht die Fachfrau ! Triebkopf heißt das im Automobilbau, mache sagen dann Fahrgestell, Basisfahrzeug .... Darauf wird der Aufbau von den Herstellern, gebaut. Rein rechtlich (aus Verkäufersicht) geht dieser Triebkopf in das Gesamtfahrzeug über, wir kaufen ein Fahrzeug des Aufbauherstellers, nicht von Fiat, Mercedes, Ford, ...

KRM1000 hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 00:41

Was bitte ist ein "Triebkopf"...

Und hier ein Bild dazu. Wird immer dann verwendet, wenn der Womo Hersteller ein anderes Fahrgestell benutzen will (Alko)

Für einen Integrierten fehlt dann noch das ganze Blech drumrum.

Gruß
Andi

Ich ging immer davon aus, dass der Begriff „Triebkopf“ von der Eisenbahn kommt und nur sinnbildlich und umgangssprachlich auch für Fahrzeuge, wie z.B. Womos herangezogen wird, sich auch dort schon eingebürgert hat. Auch wenn es sich um einen Hecktriebler handelt.

Ich nutze ihn auch.

Es ist im Fahrzeug ja auch eine Bestuhlung, also ein Stuhl und keine Sitze ...

Nikolena hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 08:14

Auch wenn es sich um einen Hecktriebler handelt.

Logischerweise gibt’s vom Hecktriebler keinen Triebkopf, weil dem sonst der An-Trieb fehlt!

tztz2000 hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 08:43

Nikolena hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 08:14

Auch wenn es sich um einen Hecktriebler handelt.

Logischerweise gibt’s vom Hecktriebler keinen Triebkopf, weil dem sonst der An-Trieb fehlt!

Dann hat mein Hymer kein Triebkopf, sondern ein Sprinter Chassis

Variokawa hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 11:16

Dann hat mein Hymer kein Triebkopf, sondern ein Sprinter Chassis

Doch, einen Sprinter Triebkopf mit Mercedes Sprinter Leiterrahmen, oder wie bei Hymer einen Sprinter Triebkopf mit ALC Rahmen, oder............

Gruß

Weitreisender hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 11:35

Variokawa hat geschrieben: Di 3. Sep 2024, 11:16

Dann hat mein Hymer kein Triebkopf, sondern ein Sprinter Chassis

Doch, einen Sprinter Triebkopf mit Mercedes Sprinter Leiterrahmen, oder wie bei Hymer einen Sprinter Triebkopf mit ALC Rahmen, oder............

Gruß

Mein Hymer hat Hinterradantrieb

Ein Triebkopf ist ein Einachser….

…. wie das bei MB funktioniert ist hier beschrieben:

https://www.maz-online.de/lokales/telto ... I47KU.html

Ich gucke mir den Boom heute mal in Düsseldorf an …