Vollintegrierter (Itineo) und Platz unterm Sitz

[Cybersoft]

Für mich steht da übersetzt. Du kannst machen was Du willst, unter 0 Grad lädt nichts; Erst bei ansteigenderer Temperatur wird wieder geladen.

Das ist einer der Kernaufgaben eines BMS, Überwachung der Rahmenparameter zum Be- und Entladen.

Reicht jetzt aber auch .... Bin raus.

[kai_et_sabine]

Jetzt willst du aber mit aller Wucht Recht haben

So magst Du das sehen, ich erkläre nur, wie ich zu dem von mir beschriebenen Schluß komme.

gruss kai (& sabine)

[kai_et_sabine]

Das ist einer der Kernaufgaben eines BMS, Überwachung der Rahmenparameter zum Be- und Entladen.

Dem stimme ich zu. Aber wenn es nicht so dokumentiert ist, dann findet das nicht statt. Und nein, der Text sagt nicht explizit, dass das BMS da etwas macht.

Ich habe die einfach mal angeschrieben. Hier ist die Antwort.

It has built in BMS. But BMS does not have the function of automatic cutting of low temperature.

gruss kai (&sabine)

[Cybersoft]

Die haben zwei verschiedene Batterien und tatsächlich hat eine mit BMS und kein Temperaturschutz.
https://de.eco-worthy.com/collections/1 ... t-batterie
und
https://de.eco-worthy.com/collections/1 ... ure-schutz

Was gelernt, aber der Regelfall ist das nicht!

[LAN-Opfer]

Ich weiß nicht, ob du die LiFeYPo4 von Winston kennst: nicht ganz billig, aber die Zellen können im Bereich von -35°C bis +85°C geladen und entladen werden.

Uwe

[Acki]

Die haben zwei verschiedene Batterien und tatsächlich hat eine mit BMS und kein Temperaturschutz.
https://de.eco-worthy.com/collections/1 ... t-batterie
und
https://de.eco-worthy.com/collections/1 ... ure-schutz

Was gelernt, aber der Regelfall ist das nicht!

Nun verstehe ich auch, warum es Testberichte zu dem Akku gibt, die die (nicht) vorhandene Funktion unterschiedlich beschreiben ...

[Cybersoft]

Ich weiß nicht, ob du die LiFeYPo4 von Winston kennst: nicht ganz billig, aber die Zellen können im Bereich von -35°C bis +85°C geladen und entladen werden.

klar, kennen wir das, würde ich als Starterbatterie Ersatz nehmen, aber im WoMo wird es bei uns nicht unter Null Grad und ein gescheites BMS haben wir auch

[kai_et_sabine]

LiFeYPo4 von Winston

Gibt es darauf basierend fertige Lösungen oder muß das dann eine Selbstbau-Lösung sein?

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Victron hat die früher verbaut. Sicher gibt es Anbieter, die einem so etwas auf Wunsch bauen. Ich baue mir einen 160Ah Block aus den Teilen zusammen.

Uwe

[Acki]

LiFeYPo4 von Winston

Gibt es darauf basierend fertige Lösungen oder muß das dann eine Selbstbau-Lösung sein?

gruss kai & sabine

Es gibt sogenannte Winston-Batterien ohne BMS https://faktor.de/batterien/batterien-1 ... r03rsbl08o ... oder Bausätze mit allem notwendigen Zubehör wie hier ...
https://lisunenergy.de/?page_id=27
Lars liefert aber auch Fertig-Akkus mit BMS ... und vor allem den perfekten Support (auch nach dem Kauf)!

[kai_et_sabine]

Spannend ist folgende Aussage

(3) Seriennummer HQ2040 und höher: Das Laden wird automatisch blockiert, wenn die Zelltemperatur unter 0±3 °C sinkt. Das Laden wird wieder akzeptiert, wenn +3°C erreicht wird. Das Entladen wird automatisch blockiert, wenn die Zelltemperatur unter -20±3 °C sinkt. Dieser Schutz wird zurückgesetzt, wenn die Temperatur über -15±3 °C liegt.

Anscheinend wurde der Schutz vor tiefen Temperaturen auch nicht von Anfang an implementiert.

Aber So sollte das in einem Datenblatt drin stehen. Klare Aussage. Und eigentlich positiv, weil offensichtlich reagieren die auf Rückmeldung.

gruss kai (&sabine)

[kai_et_sabine]

Was lange währt. Im Zuge der Aufräumaktion des Kabelknäuls unterm Sitz und der kabeldrückenden Holzplatte und .... haben wir mal unterm Sitz gemessen.

Der MB740 BJ 21 hat unterm Sitz nicht viel Platz.

Das sind 28,5cm breit, 4,5cm hoch, 30-40cm tief.

Da passt dann keine Standardbatterie drunter.

gruss kai & sabine