Reisemobiltreff

Sparks hat geschrieben: ↑Mi 13. Jan 2021, 10:09

Eberhard, hast du vllt auch noch ein Bild von Martin Luther?

Verstehe die Frage nicht.... Eisleben oder Wittenberg?

Sorry, hätte schreiben sollen Dampflokomobil Martin Luther in Namibia

Sparks hat geschrieben: ↑Mi 13. Jan 2021, 10:21

Sorry, hätte schreiben sollen Dampflokomobil Martin Luther in Namibia

Ah! ok, etwas mehr Info schadet manchmal nicht. Nöö, hab ich leider nicht.

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BATERÍA DE CASTILLITOS - LA AZOHÍA



An der Spitze des Cabo Tiñoso auf einer Höhe von 250 Metern über dem Meeresspiegel gelegen, von wo aus sich ein Panorama von Punta de Los Aguilones (Escombreras) bis zum Cabo de Gata ausbreitet.
Der Bau wurde im Zusammenhang mit dem Plan zur Verteidigung der Seestützpunke von Primo de Rivera entworfen. Die Planungen begannen 1929. Die eigentlichen Bauarbeiten fanden von 1933 bis 1936 statt.







Veranschaulichung der Dimensionen.



Die Batterie wurde mit Vickers-Kanonen mit einem Kaliber von 38,1 bestückt, die eine Schussweite von ca. 35 km erreichten und durchschlagende Geschosse von 900 kg abfeuerten. Sie ist das identische Gegenstück zur Batería de Cenizas, mit der sie das Feuer kreuzte, um die Bombardierung der Marinebasis von Cartagena durch Schiffe zu verhindern.





Die Fassade des Eingangs zum Schützengraben und der Werkstätten sind im historistischen bzw. eklektischen Stil gehalten und ahmen eine mittelalterliche Burg nach.



Das Gewicht und die Ausmaße der diversen Bestandteile der Geschütze machten eine Reihe von Vorarbeiten nötig, wie z.B. den Bau des Kais von la Azohía, der es dem Kran Grúa Sansón ermöglichte, Schiffe zu entladen (aktuell befindet er sich an einem der Kreisel des Kais). Zudem war der Bau einer 9 km langen Straße, um die Zufahrt zu der Maschinerie zu gewährleisten, sowie eines Pferdewegs zur Versorgung mit Sand von der Cala Salitrona notwendig.



Diese Batterie spielte zusammen mit den Batterien Jorel und Atalayón eine entscheidende Rolle im Bürgerkrieg.

Im Jahr 1977 fand die letzten echten Schießübungen statt. Im Jahr 1990 wurden die Kanonen verschlossen und 1994 ging die Anlage mit Umsetzung des Plan Norte außer Betrieb, wobei zwei Vickers-Geschütze zurückgeblieben sind.

Um zu der Befestigung zu gelangen, fährt man über die Landstraße von Cartagena nach La Azohía bis zur Kreuzung del Alamillo auf Kilometer 7. Danach nimmt man den Abzweig nach Campillo de Adentro und Faro de Cabo Tiñoso.

Fotos: Peter Seibt
Text: . Ayuntamiento de Cartagena

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Auf nach Holland zum Schiffe gucken.



Der Stellplatz in Hoek von Holland.




Genau gegenüber des Stellplatzes liegt der Ölhafen vom Rotterdamer Seehafen.




DCV Aegir
Die Aegir ist ein Arbeitsschiff, das sowohl als Rohrleger als auch als Schwimmkran eingesetzt werden kann. Das Schiff verfügt über einen Hauptkran. Dieser kann mit seinem Haupthebewerk bei bis zu 40 Meter Auslage bis zu 4.000 Tonnen heben. Die Hilfshebewerke des Kranes heben 750 Tonnen bei bis zu 92 Meter Auslage bzw. 110 Tonnen bei bis zu 123 Meter Auslage. Weiterhin wurden zwei Hilfskrane verbaut, die jeweils 40 Tonnen heben können. Das Schiff ist für den Einsatz in bis zu 3.500 Meter tiefem Wasser ausgelegt. Mittels eines Systems zur dynamischen Positionierung (DP) der Klasse III ist es in der Lage, auch unter widrigen Umweltbedingungen die Position zu halten. Im vorderen Bereich des Schiffes befindet sich eine Hubschrauberplattform.

Taufe: 2013
Bruttoregisterzahl: 50.228
Länge: 211,5 m
Breite: 46,2 m
Tiefgang: 8 / 11 m
Maschinenleistung: 13.000 kW (17.675 PS)
Generatorleistung: 48.000 kW (65.262 PS)
Geschwindigkeit: 12 kn (22 km/h)
Besatzung: 305 Personen




MSC Viviana
Schiffstyp: Containerschiff
Baujahr: 2017
Bruttoregisterzahl: 187.587
Gesamttragfähigkeit: 190.000 t
Container: 17273 TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-ISO-Container)
Länge: 399.98 m
Breite: 58.00 m
Tiefgang: 16.00 m
Maschinenleistung: 75.570 KW (102.747 PS)
Geschwindigkeit: 17.00 kn (31,5 km/h)


Unser nächster Halt war die Westerschelde in Zeeland. Auf dem Stellplatz bei Hansweert.



COSCO Himalayas
Schiffstyp: Containerschiff
Baujahr: 2017
Bruttoregisterzahl: 154.300
Gesamttragfähigkeit: 153.811 t
Container: 14568 TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-ISO-Container)
Länge: 366.00 m
Breite: 51.20 m
Tiefgang: 14.00 m
Maschinenleistung: 49.000 KW (66621 PS)
Geschwindigkeit: 22.50 kn (42 km/h)




Cap San Artemissio
Schiffstyp: Containerschiff
Baujahr: 2014
BRZ: 118.938
Gesamttragfähigkeit: 124.500 t
Container: 9814 TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-ISO-Container)
Länge: 333.20 m
Breite: 48.20 m
Tiefgang: 14.00 m
Maschinenleistung: 40670 KW (55296 PS)

MeinScanner geht wieder, jetzt nochmal nachschlag ausm Cornwell. 1.u.2.Bild eine Zinnmine zum Wohnhaus umgebaut. 3. Bild ein Seilbagger am Hafen in Padstow, wurde leider mit neueren Maschinen ersetzt. 4. Bild ein Hafenkran an der Südküste Englands.



Grüße Hans

Vor ein paar Jahren waren wir in Holland, unter anderem auch in Kinderdjk.Wir wunderten uns über die Menge an Windmühlen die da benahe in Reih und Glied standen.
Nur: Es waren keine Windmühlen sondern windbetrieben Wasserpumpen zur Entwässerung des Hinterlandes.

Zeppelinflug über den Bodensee







Quelle https://www.ski-web24.de/Kurzreisen/Bod ... /frame.htm

Das hab ich über unsere Marketingabteilung mal organisieren lassen - alle Kunden eingeladen, über deren Wohnhaus wir bei einer bestimmten Route fliegen konnten. Damals gab's noch keine Drohnen und die Kunden waren von den Fotos von oben ihrer Liegenschaften total aus dem Häuschen - hier allgemeine Bilder einer zweiten Fahrt.

Irbene ist eine Geisterstadt in der Gemeinde Ance im Nordwesten Lettlands. 1971 richtete die Sowjetunion ein geheimes Radarzentrum "Звезда" ein und baute eine Siedlung für Militäroffiziere und ihre Familien, die sie wegen des nahe gelegenen Flusses Irbe Irbene nannte.

Die Stadt hatte eine Schule, ein Geschäft, Sport- und Konzertsäle, aber sie war nicht auf den normalen Landkarten zu finden. Nur die Inhaber einer Sondergenehmigung konnten Irbene betreten. Nach dem Abzug der sowjetischen Armee im Jahr 1993 wurde die Stadt verlassen.







In den 1990er Jahren, nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit, hat Lettland das Objekt "Sternchen" ("Zvaigznīte") von Russland übernommen. Vom Nachlass der Armee sind in Irbene noch mehrere verfallene Gebäude und 2 Parabolantennen mit je 16 m und 32 m Durchmesser übriggeblieben.

Heute werden die Parabolantennen zur Beobachtung von Objekten im Bereich zwischen den Sternen, zur Radiowellen-Beobachtung der Sonne, zur Radiolokalisation von Asteroiden und von erdnahen künstlichen Objekten, zur interferometrischen Beobachtung, besonders außerhalb unseres Sonnensystems, verwendet.

Wer in Bayern lebt oder unterwegs ist wird sie kennen, die markanten Getreidesilos der Baywa und Agrarhändler. Fast an jedem bayrischen Bahnhof stehen oder standen sie. Teils schon abgerissen einige stillgelegt, einige sind noch in Betrieb. Aber es werden immer weniger, den meisten wirds nicht auffallen das sie nach und nach verschwinden.
Die ersten 2 Fotos Baywa Aichach, längst sillgelegt,
Foto 3u. 4 Baywa Uffenheim noch in Betrieb,
die letzten 2 Fotos, Baywa Schrobenhausen der Abbruch ist schon beschlossene Sache.


[/attachment]

Baywa Aichach nochmal eine andere Perspektive.

Man fährt bestimmt relativ häufig an solchen Bauwerken vorbei und nimmt sie im Bewusstsein gar nicht wahr. Wenn ich das nächste Mal nach Altötting komme sehe ich gleich nach ob da auch so ein Baywa-Silo steht. Ist nur einen Katzensprung entfernt und ich weiß es nicht !

Wenn an der Fahrstrecke irgendwelche Industrieanlagen stehen fahre ich immer relativ langsam dran vorbei, solche Bauwerke und Anlagen interessieren mich immer. Z.B. im Allgäu, in Marktoberdorf, die Fendt-Traktorenfabrik, ins Fendt-Forum kann man reingehen, ich kann da nicht vorbeifahren, ich muß......
Und diese ganzen Maschinen die da herumstehen und auch fahren...
Zum Leidwesen meiner Frau.

Ich habe da auch noch was aus diesem Bereich,Arbeitsschiffe der besonderen Art

Jetzt mal wieder was von meinen Herbstausflügen.
Industriemuseum Lauf .a.d. Pegnitz
Des wär vielleicht was fürn Franz. Für ihn Technikmuseum und für die Frau eine schöne Altstadt

Nixus hat geschrieben: ↑Mo 11. Jan 2021, 19:57

Dem kann ich selbst auch zustimmen, wir haben uns dort für 2 Nächte niedergelassen.
Das schöne daran ist, dass sich der Stellplatz auf einem ehemaligen Campingplatz befindet und dadurch genügend Platz vorhanden ist. Wir sind am Morgen schon von der Signalglocke des Schleusenmeisters geweckt worden, so nah ist man dort am Geschehen.

Ah, die Rollberge, leider - noch - nicht persönlich gesehen, nur aus Erzählungen meiner Mutter
Aber ist auf der Agenda

Maxhütte Sulzbach Rosenberg. Schon länger still gelegt, leider nicht zugänglich

Solarpower in Südspanien, in der Nähe von Sevilla.




Von Koza1983

Aus 2007 bei Schneefall:

Wo ist die Brücke?