Reisemobiltreff

Hallo zusammen.
Ich hatte unser Wohnmobil am Strom hängen. Heute wollte ich mal kontrollieren und habe die Stromverbindung gekappt.
Das Kontrollpanel ist nicht wie üblich hochgefahren. Daraufhin habe ich nochmal die 230 V angeschlossen.
Danach ging es, zeigte mir aber an, dass die Bordbatterie mit 13.4 V und die Wohnraumbatterie mit 16,4 V geladen wurden. Normale Ladespannung war bisher 14.4 V.
Bei der Anzeige Ladezustand Wohnraumbatterie wurde kein Balken und eine Störung angezeigt. Daraufhin habe ich die Batt. ausgebaut, um diese extern zu laden. Ein Mulimeter zeigte an, dass die Batt mit 13,4 V. geladen war.

Was kann das für eine Störung sein?
Ist etwa das Ladegerät defekt?

Wer kann mir einen Tip geben.

Grüße

Wolfgang

WTh hat geschrieben: ↑Mi 18. Jan 2023, 13:35

dass die Bordbatterie mit 13.4 V und die Wohnraumbatterie mit 16,4 V geladen wurden

Du meinst wahrscheinlich mit Bordbatterie die Motorbatterie? Was für ein CBE ist den verbaut CBE 510 oder 516, das CBE 516-3 hat ein autom. Desulfatisierungsprogramm, allerdings wären mir da die 16,4V schon viel.

Habe ich doch geschrieben:

CBE PC380-FR (Wahrscheinlich Sonderpanel für Frankia)

Dein PC 380 beseht aus verschiedenen Komponenten, wie du sehen kannst,
. .
.
Das 230V Ladegerät ist das CBE 516-??? und da wollte ich wissen was es für ein Model genau ist, entweder es steht in deinen Unterlagen oder im Womo schaun.
Um helfen zu können ist es immer gut den Helfern so viel Info wie möglich zu geben, ansonsten ist es ein Lesen aus der Glaskugel.

Mess doch mal jetzt ohne Batterie und an Landstrom wieviel Spannung der Anschluss für die Erhaltungsladung der Wohnraumbatterie hat

Doraemon hat geschrieben: ↑Mi 18. Jan 2023, 16:36

Um helfen zu können ist es immer gut den Helfern so viel Info wie möglich zu geben, ansonsten ist es ein Lesen aus der Glaskugel.

Das ist irgendwo der Wurm drinn, deine Batterie war tiefenttladen.
Darum ging erst mal gar nichts. Beim wieder Verbinden mit Landstrom hat das Ladegerät das erkannt und den Desulfat-Modus gestartet. Das Anzeigen eines Batteriefehlers und die 16,4V sind also erstmal in Ordnung.
Ich vermute mal, deine Batterie hat einen Schaden und darum hatte das Ladegerät komplett abgeschaltet und irgend ein stiller Verbraucher hat dann die Batterie leergesaugt.

@doraemon

habe gerade mal nachgesehen, bei mir ist ein cbe 522 verbaut.
Habe die Batt. Im Moment an einem ext. Ladegerät hängen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Südschwede hat geschrieben: ↑Do 19. Jan 2023, 08:39

Beim wieder Verbinden mit Landstrom hat das Ladegerät das erkannt und den Desulfat-Modus gestartet. Das Anzeigen eines Batteriefehlers und die 16,4V sind also erstmal in Ordnung.

Gute Theorie, aber:
Das CBE 522-3 hat zwar einen Desulphationsmodus, dieser hat allerdings eine maximale Spannung von 15,2V.
Hier ist die Differenz zu einer 16,4V Messung, auch für eine Messgeräte (Multimeter) Abweichung zu groß.
Anmerkung: die älteren CBE 522 (ohne-3) haben diesen Modus nicht.

Südschwede hat geschrieben: ↑Do 19. Jan 2023, 08:39

Das ist irgendwo der Wurm drinn, deine Batterie war tiefenttladen.

Kann eigentlich nicht sein da das Womo an Landstrom war.

Update:

Nachdem ich meine Batt. extern geladen hatte: Spannung 13,4 V
Am nächsten Morgen: Spannung 0 V

Batterie in Kfz-Werkstatt prüfen lassen.
Ergebnis: die Batterie ist definitiv defekt und wurde entsorgt.

Jetzt warte ich auf Termin für Umrüstung auf LiFePO mit Sinus-Wechselrichter 2000 W

Bis dann
Wolfgang

Neuester Stand:

Nachdem eine neue Lithium Batterie eingebaut wurde macht das Kontrollpanel keinen Mucks mehr.
Wasserpumpe, Licht, Multimedia lassen sich nicht in Betrieb nehmen.
Hat das Panel durch das "Sterben" der Gel-Batterie einen mitbekommen?
Wer weiß Rat, bzw. hat eine Adresse, wo man das Panel überprüfen lassen kann.

Grüße
Wolfgang

Zum Kontrollpanel gehört immer noch eine Verteilerbox. DS300 oder so ähnlich. Diese versorgt das Panel mit Strom.
Ist das Panel kpl. dunkel? Dann solltest du mal überprüfen ob in der Box überhaupt die Spannung der Batterie ankommt.

Habe selbst keine Erfahrung mit der Fa., aber frage doch dort mal an

ERS-Elektronik GmbH
Lütkenheider Str. 12
58099 Hagen

Tel.: +49 (0) 2331 / 96 66 810
Fax: +49 (0) 2331 / 96 66 888
Mail: info@ers-elektronik.de

@ichsehnix

geht leider nicht, das Panel ist codiert, so dass nur Frankia bzw. CBE das Panel auslesen können.
Trotzdem danke für den Tip.

Gruß
Wolfgang

Das ist ja ärgerlich. Seit wann ist das so, mit der Codierung. Wie hast du das festgestellt?
Was machst du jetzt?

Du hast leider immer noch nicht gesagt, welche Verteilerbox bei dir verbaut ist. So kann man leider schlecht helfen.
Manche Boxen haben eine eigene Sicherung fürs Bedienteil.

Servus Wolfgang,

bei mir waren mit der Bedienungsanleitung auch etliche Sicherungen dabei.
Versuche doch mal des Panel zu ziehen (zu zweit) und hinten Sicherungen zu prüfen.

Das würde ich als erstes machen.
Meist ist es ja nur pipifax !

Hallo
Im Paneel gibt es keine Sicherungen.

@Südschwede

es ist die Box DS 300 drin, die soll lt. meinem Schrauber aber unterschiedlich bestückt sein.
Die Spannungsversorgung von der Box zum Panel ist da.
Jetzt habe ich in der Facebook Frankia-Gruppe einen Hinweis gefunden, dass durch Entleeren eines bestimmten Kondensators auf der Platine das Panel wieder funktioniert.
Mal sehen, mein Schrauber will sich Montag dieser Sache annehmen.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Soeben kam der Anruf von unserem Schrauber.
Hinweis gefolgt, Kondensator geleert, Panel funktioniert wieder.
Hat ca. 750 € gespart, wobei ein neues Panel lt. FRANKIA ZUR Zeit gar nicht lieferbar ist.