Reisemobiltreff

das geeiere hat ein ende. nicht nur das zgg und die zulaszungsart bestimmen zukünftig die mauthöhe in d.

ab 01.07.2023 ist die gesamthöhe, das zgg und die achsanzahl (ähnlich wie in f) bestimmend für die maut.
bei der höhe soll es staffelungen geben, also 220, 250, 280, 300 und über 300.
beim gewicht über 2t, über 3t,über 4t......
und endlich werden juristisch aus der tandemachse zwei achsen, d.h. tandemachser blechen für drei

ausnahmen sind geplant für kinderreiche, für schwerbehinderte und natürlich für historische fahrzeuge.

Moin

jagstcamp-widdern hat geschrieben: ↑Sa 1. Apr 2023, 09:36

ausnahmen sind geplant für kinderreiche, für schwerbehinderte und natürlich für historische fahrzeuge.

"kinderreich" , wenn das man kein unbestimmter Rechtsbegriff ist, gibt wieder eine lange Prozessgeschichte. Und überhaupt, "historische Fahrzeuge" ist voll altersdiskriminierend.

Die entfallende Tandemachsendefinition kann auch nur für Fahrzeuge gelten, die nach dem 29.3.1990 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden (das war das Beschlussdatum des Bundestages zur Einführung einer LKW-Maut, danach dürfte das diesbezügliche Vertrauen in "es bleibt wie es ist" allgemein erschüttert gewesen sein).

Trotzdem "Gute Fahrt"

Gruß
K.R.

P.S.. die Zufahrt über den Hindenburgdamm bleibt mautfrei

Wenn der 1. April vorbei ist , bleibt alles wieder beim alten

Guten Morgen schon mal aufs Datum geschaut.

jagstcamp-widdern hat geschrieben: ↑Sa 1. Apr 2023, 09:36

bestimmen zukünftig die mauthöhe in d.

Nach meinen Recherchen gilt diese neue Reglung nur für Fahrzeuge, die am heutigen Tag per Onlinezulassung angemeldet werden.

Für Beifahrer und weitere Insassen werden zusätzliche Gebühren erhoben. Nur Schwiegermütter sind befreit.