Bevor es ganz einschläft....

[Austragler]

...hol ich es wieder hoch.

Was und wo ist das ?

Ich habe das Bild mit dem Smartphone aufgenommen, das Wetter war nicht so optimal.

[wf-aus-d]

Ist ein Ratespiel, oder?

Mein Tipp: Ein Tal in Spanien, Region Murcia oder Valenica

[Austragler]

Das Thema Fotorätsel wurde mal intensiv gepflegt, seit ein paar Monaten tut sich nichts mehr.

Dein Tipp: Nein, es ist nicht in Spanien.

[ichbinich]

Italien, Etschtal

[Lemax]

Italien, Etschtal

Das dürfte stimmen.
Autonome Provinz Südtirol.
Gutes Auge.

[Austragler]

Nein.

[Kumopen]

Bei Terni?

[Lemax]

Na, dann lasse ich mal einen Ballon steigen ...

Könnte die Geburtsstätte vieler Chassis sein, die von FIAT Ducato-, Citroën Jumper-, Peugeot Boxer- und Opel/Vauxhall Movano-Piloten hier gefahren werden.


Das Stellantis Werk Sevel in Atessa (Italien).

Der Produktionsstandort Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers/ European Light Vehicle Company) wurde 1978 als Joint-Venture-Partnerschaft zwischen FCA und PSA-Peugeot Citroën gegründet.

[Austragler]

Ääähhm....
der Beitrag von Lemax und meiner wurden wohl in der selben Sekunde abgeschickt.
Natürlich ist die Antwort von Martin richtig, es ist die Geburtsstätte der meisten Fahrgestelle unserer Mobile.
Ich bin später näher an das Werk herangefahren, es macht von aussen betrachtet den Eindruck einer älteren Fabrik.
In unmittelbarer Nachbarschaft befindet sich eine Produktionsstätte von Trigano, dort werden Kastenwagen zu Reisemobilen ausgebaut. Die Kastenwagen verlassen das SEVEL-Werk bereits mit Fenstern und werden per Achse, ohne Nummernschild, zu Trigano gebracht.
Aussteigen und sich näher umsehen war nicht möglich, es regnete in Strömen.

Auf dem Freigelände standen hunderte Kastenwagen und Fahrgestelle herum.

[Lemax]

Abschließende Anekdote hierzu:
Hatte auch mal einen Hymer Kastenwagen auf X250 Duc Basis.

Das Fahrgestell kam aus Italien, der Hymeraufbau damals noch aus einem Werk in Frankreich.
Gekauft in Mittelfranken aus zweiter Hand bei einem Händler.
Erstbesitzer war lt. Fahrzeugschein wohl Werksangehöriger von Hymer.

War im Grunde ein tolles Fahrzeug, allerdings Light Chassis 3,3 to., von mir mit Luftfederung auf 3,5 to. aufgelastet.
Die kleinen 15-Zoll Räderchen und Light-Bremsen sowie der Querschläfergrundriss waren dann aber auf Dauer nichts für uns.