Reisemobiltreff

Hallo
Ich habe eine 100AH LiFePO4 2 Mo alt mit integriertem BMS und will selbige ergänzen ebenfalls mit 100AH und integriertem BMS das identische BMS ist derzeit von diesem Hersteller nicht lieferbar.
Frage kann ich vom anderen Hersteller eine einbauen
lg
olly

ja, vollkommen egal, nimm das was Dir am besten gefällt, parallel angeklemmt, mit ausreichend dicken Kabeln (abhängig von dem Maximum aus Ladung und Entladung, sowie dem Abstand der Batterien zueinander) und los gehts.
(Bei unter 50cm würde 16mm Kabel zur Verbindung nehmen, da kannst Du dann 150A drüber ziehen, da macht vorher das BMS zu)

Danke

Ich erlaube mir die Frage wg. Nicht-Ahnung:
Ist das BMS nicht auf das jeweilige Batterie-System "zugeschnitten"? LifePo4 haben doch andere Ladezyklen als Säure- oder GEL-Batterien bzw. Lithium?

Jede Batterie hat ein eigenes BMS, daher egal ..

dodo66 hat geschrieben: ↑Mo 10. Jun 2024, 21:58
Frage kann ich vom anderen Hersteller eine einbauen

Ich habe 5 verschieden Akkus und der Älteste ist jetzt 10 Jahre alt, der Jüngste fast 4 Jahre.
Probleme? Keine!

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mo 10. Jun 2024, 23:56
Jede Batterie hat ein eigenes BMS, daher egal ..

Bei mir nicht. Zwei haben nur Balancer.
Aber, auch egal.

Wir sprechen aber nicht von vor 10 Jahren, sondern vom Neukauf!
Würde man heute aber nicht mehr ohne BMS kaufen, und wird nur seltenst angeboten, lohnt bei den geringen Preisen ja gar nicht darauf zu verzichten.

Bestimmt kommt jetzt gleich ein Link zu einer Batterie ohne BMS ... Was ich aber keinem heute mehr empfehlen würde!!!!!!

Cybersoft hat geschrieben: ↑Di 11. Jun 2024, 11:10
Bestimmt kommt jetzt gleich ein Link zu einer Batterie ohne BMS ..

Ne, aber einzelne Zellen und selber bauen

Nicht immer passt die fertige Kiste in das Akkufach.

100 Ah zu 240 Ah ( ein BMS passte auch noch rein).

Bild

Größer Zellen nehmen, dann ist auch mehr Platz ... Ich habe meine Batterien beide selbst gebaut, aber ohne BMS würde ich gar nichts machen, so bekomme ich auch bequem meine Daten in meine cloud.

Aber jeder Jeck ist anders

Ich weiß auch nicht was das in einem "Beratungsthread" soll. Kannst ja einen schönen Diskussionsthread machen, aber hier ist das nicht der richtige Ort.

Muss da jetzt eigentlich noch eine Sicherung dazwischen?
lg
olly

ich meine zwischen den Batterien

Wenn diese direkt nebeneinander stehen dann kannst du dir die Sicherung sparen, eventuell die plus Leitung mit einen zusätzlichen Schutzschlauch versehen, kann muss aber nicht unbedingt sein, ich habe es bei mir gemacht.

Warum immer so kompliziert. Wer sagt denn, daß man die Batterien direkt verbinden muß?
Bei mir treffen sich die beiden, mit 100A abgesicherten, 35 qmm Pluskabel am Hauptschalter (Natoknochen). Von da geht es direkt zum Wechselrichter.
Damit sind mit nur zwei Sicherungen, alle drei Kabel und auch die Batterien untereinander abgesichert.
Die Kabel zum EBL, Booster und Solarregler haben dann nach dem Schalter noch eine 50A Sicherung, fertig.

Die beiden Minuskabel treffen sich auch erst am Shunt.

Wenn beide Kabelpaare gleich lang sind, hat man den gleichen Efekt wie bei einer Kreuzschaltung. Wird aber bei unseren Strömen vollkommen überbewertet.

Ich halte die Kreuzschaltung bei Lifepo4 auch für überbewertet. Die Differenzen sind so minimal, auch bei ungleich langen Kabel oder asymmetrischer Entnahme. Hatte ich ja im Benimar unter den beiden Sitzen.
Jetzt stehen die Batterien direkt nebeneinander in einem Batteriefach, ohne Sicherung und eine Differenz im Hundertstel ist immer noch da. Mache ich mir keine Gedanken mehr drüber, da ich die Millivolt aus einem BMS eh nicht traue.

Eine Sicherung ist immer eine Kabelsicherung gegen Überlast, beim Kurzschluss ist das BMS schneller.

Ich könnte jetzt prima einen zusätzlichen shunt verbauen, aber wozu?

dodo66 hat geschrieben: ↑Mo 10. Jun 2024, 21:58
Hallo
Ich habe eine 100AH LiFePO4 2 Mo alt mit integriertem BMS und will selbige ergänzen ebenfalls mit 100AH und integriertem BMS das identische BMS ist derzeit von diesem Hersteller nicht lieferbar.
Frage kann ich vom anderen Hersteller eine einbauen
lg
olly

Ja. Ohne Probleme.
Sogar unterschiedliche Kapazitäten könnte man mischen, was bei konventionellen Bakterien nicht zielführend wäre.
Die eingebauten BMS steuern alles und schalten im Falle eines Falles ab.

Ich krieg schon die ersten Steine ab....

LG
Sven

Nö, wieso denn, bei Lifepo4, bei Parallelschaltung kann man immer unterschiedliche Kapazitäten verbauen, das macht rein gar nichts außer eine Kapazitätserhöhung. Ich betreibe 90AH und 300Ah parallel.

Danke
lg
olly

Was habt ihr gegen Bleibatterien?
Als ich vor 20 Jahren meinen T3 ausgebaut habe, hab ich mangels "Masse", eingebaut was ich gerade hatte. Ich hab sogar Nass und Gel gemischt. Solange man die regelmäßig läd, passiert da gar nichts. Ist nur nicht optimal bei langen Standzeiten ohne Ladung, dann besser trennen. Da es aber auch mein Alltagsauto war, hatte ich in sieben Jahren nie Probleme.

Sellabah hat geschrieben: ↑Mo 24. Jun 2024, 09:30
was bei konventionellen Bakterien nicht zielführend wäre.

Warum nicht?
Wenn die Akkus ok sind, was spricht dagegen?

Sellabah hat geschrieben: ↑Mo 24. Jun 2024, 09:30

dodo66 hat geschrieben: ↑Mo 10. Jun 2024, 21:58
Sogar unterschiedliche Kapazitäten könnte man mischen, was bei konventionellen Bakterien nicht zielführend wäre.

Mit Bakterien kenne ich mich leider nicht aus

Reisemobiltreff

LiFePO4 ergänzen

LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen

Re: LiFePO4 ergänzen