Ducato - neues Modell 2021 - Technik & Design?

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Hallo zusammen,

es geht hier um "Ducato - neues Modell 2021 - Technik & Design?" !!!

Könnt Ihr bitte einen neues Thema "Sprinter gegen Ducato" aufmachen, danke.

Gruß Markus

[<Anon1>]

Aber nun fehlt Sprinter nicht nur die gut ZF Wandler Automatik.

Die Wandlerautomatik des Sprinters ist hervorragend.

Gruß Bernd, der mit den Sternen in der Brille...

[M846]

Wenn der raus kommt dann sollte man seine Technik doch gleich mit der Konkurrenz vergleichen.
Oder was soll man hier sonst noch schreiben?

Design bleibt.
Technik steht oben.
Kann dicht gemacht werden

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Aber nun fehlt Sprinter nicht nur die gut ZF Wandler Automatik.

Es wird spannend.

Hallo M846,

nur ein kleiner Hinweis, das "ZF Wandler Automatik" im Ducato wird in Lizenz bei Chrysler außerhalb von Europa gebaut!

Das Getriebe hat mit ZF soviel zu tun, wie die Unbefleckten Empfängnis der Eva.......

Gruß Markus

[M846]

Bleibt aber eine 9Gang von ZF
Besser geht es derzeit nicht.

Gemeinsam mit den Getriebespezialisten von ZF wurde eine Neun-Gang-Wandlerautomatik entwickelt, die sich bei einer ersten Testfahrt im Raum Frankfurt/Main als sehr komfortabel erwies.

Entwickelt hat das Automatikgetriebe ZF in Friedrichshafen, gefertigt wird es in Nordamerika und hat sich schon hunderttausendfach in Fahrzeugen des FCA-Konzerns bewährt – etwa im aktuellen Jeep

.

FCA Fiat hat mit dem Getriebe-Spezialisten ZF in Friedrichshafen die Produktion von 9-Gang-Automatikgetrieben vereinbart, dass jetzt auch im Fiat Ducato zum Einsatz kommt.

Hmm, wie kann die nichts mit ZF zu tun haben wenn die bei der Entwicklung dabei waren
Wer es baut, ändert nichts an der Entwicklung. Es bleibt ein ZF Getriebe.

[<Anon1>]

Bleibt aber eine 9Gang von ZF
Besser geht es derzeit nicht.

Das müsste bewiesen werden, ob MB oder Fiat die Nase vorn hat. Aber um des lieben Friedens willen, von beiden Wandlerautomatiken liest man nur gutes.

[M846]

Schlecht ist von Benz nicht. Weich am schalten und gut abgestuft.

Ford bringt jetzt eine 10Gang raus. Mal schauen wie die läuft.

[M846]

Heavy Chassis
Euro 6 step E

Light Chassis
Euro 6d final

Jetzt sieht man endlich mal klar eine andere Norm beim Heavy.

Schlecht ist von Benz nicht. Weich am schalten und gut abgestuft.

Ford bringt jetzt eine 10Gang raus. Mal schauen wie die läuft.

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Wenn der Preis unten bleibt

Schaun wir mal... der Aufpreis für die Wandlerautomatik ist ja auch jenseits von gut und böse.

Bleibt aber eine 9Gang von ZF
Besser geht es derzeit nicht.

Gemeinsam mit den Getriebespezialisten von ZF wurde eine Neun-Gang-Wandlerautomatik entwickelt, die sich bei einer ersten Testfahrt im Raum Frankfurt/Main als sehr komfortabel erwies.

Entwickelt hat das Automatikgetriebe ZF in Friedrichshafen, gefertigt wird es in Nordamerika und hat sich schon hunderttausendfach in Fahrzeugen des FCA-Konzerns bewährt – etwa im aktuellen Jeep

.

FCA Fiat hat mit dem Getriebe-Spezialisten ZF in Friedrichshafen die Produktion von 9-Gang-Automatikgetrieben vereinbart, dass jetzt auch im Fiat Ducato zum Einsatz kommt.

Hmm, wie kann die nichts mit ZF zu tun haben wenn die bei der Entwicklung dabei waren
Wer es baut, ändert nichts an der Entwicklung. Es bleibt ein ZF Getriebe.

bin da bei "Felisor" mit dem Aufpreis der Wandlerautomatik beim Ducato, für ein Lizenzbau und die Haltbarkeit muss es noch beweisen ?!?

Gruß Markus

[M846]

Beim Jeep und Iveco läuft es schon länger.
Jedenfalls das Grundgerüst.

Ölwechsel sollte man bei jedem Wandler nach 150tkm machen. Dann halten die eigentlich ewig.

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Beim Jeep und Iveco läuft es schon länger.
Jedenfalls das Grundgerüst.

Ölwechsel sollte man bei jedem Wandler nach 150tkm machen. Dann halten die eigentlich ewig.

Ist im Iveco nicht eine 8 Gang Automatik 8HP70 mit 700 Newtonmeter verbaut, kann man das vergleichen?

Dein Wort in Gottes Ohr......

Gruß Markus

[max mara]

Ein bißchen technischer Schnickschnack machen den Ducato immer noch nicht zu einem Sprinter-oder Carfterkonkurrenten auf Augenhöhe.

ein neues Cockpit, neue Assistenz- und Sicherheitssysteme, Voll-LED-Scheinwerfe, Multijet3-Motoren, neues Emblem und weniger Farbe..

Dazu bedarf es konzeptionellen Änderungsschritten , die Fiat aber nicht gehen wird. Antriebsblock und Cockpit sind im Hinblick auf möglichst großen Laderaum von Modellwechsel zu Modellwechsel optimaler konstruiert worden. Mercedes versucht das Fahrerfeeling beim Sprinter kontinuierlich in Richtung PKW zu homologisieren. Ebenso standen bei der Entwicklung des Crafter für VW Komfort, Handling und Sicherheit an erster Stelle auf der Prioritätenliste. Der Ducato punktet nach wie vor mit seinen Domänen Platzangebot und Preisleistungsverhältnis.

Auf jeden Fall hat Fiat deutlich aufgeholt. Es kommt noch auf den Vergleich der Assistenten an. Zum Beispiel aktiver Notbremsassistent?

Der Einbau noch so vieler Assistenzsysteme bringen dem Ducato nur etwas, wenn gleichzeitig die Bremswege auf Sprinter-oder Crafterniveau verkürzt werden. Hier muß Fiat nachbessern. Vielleicht sind Sprinter und Crafter dem Fiat Iveco eher vergleichbar. Selbst wenn es lt. Auto Bild 2024 zu der gänzlichen Neuauflage des beliebten Basisfahrzeugs kommt, so wird der Ducato das Kutschbockimage (Promobil) immer noch nicht abgelegt haben.

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Außen tut sich nicht viel?

Hallo Bernd
Da müssen wir wahrscheinlich auf Modelljahr 2022 warten.......

Gruß Markus

[M846]

Dazu bedarf es konzeptionellen Änderungsschritten , die Fiat aber nicht gehen wird

Fiat ändert die Sachen doch beim neuen.
An Systemen ist er jetzt über dem Benz und Crafter.
Optik innen ist nur Benz Richtung PKW.
Crafter sieht viel zu rustikal mit dem grauen Plastik aus.

Sicherheit ist jetzt beim Ducato auf dem Niveau der anderen.

Ich seh da nicht mehr so viel Unterschied.

[<Anon1>]

Da müssen wir wahrscheinlich auf Modelljahr 2022 warten.......

Ja, das ist bei Fiat merkwürdig. Zunächst Außendesign erneuert, dann die AdBlue Motoren, dann die Wandlerautomatik nachgeschoben. Jetzt Innendesigin und Assistenten.

Bald dreht sich das Karussell der Kaufanreize weiter...

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Dazu bedarf es konzeptionellen Änderungsschritten , die Fiat aber nicht gehen wird

Hallo M846,
wo soll ich das geschrieben haben???

Gruß Markus

[womocamper]

bin da bei "Felisor" mit dem Aufpreis der Wandlerautomatik beim Ducato, für ein Lizenzbau und die Haltbarkeit muss es noch beweisen ?!?

Gruß Markus

Das Getriebe muß nichts mehr beweisen.
Wird schon fast 8 Jahre in den USA in mehere Automodelle hunderttausende mal eingebaut.

Ist keine Neuentwicklung für Fiat, nur angepasst.
Hier ein Video von 2011
https://www.youtube.com/watch?v=EGNQNFBtOHQ

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bin da bei "Felisor" mit dem Aufpreis der Wandlerautomatik beim Ducato, für ein Lizenzbau und die Haltbarkeit muss es noch beweisen ?!?

Gruß Markus

Das Getriebe muß nichts mehr beweisen.
Wird schon fast 8 Jahre in den USA in mehere Automodelle hunderttausende mal eingebaut.

Ist keine Neuentwicklung für Fiat, nur angepasst.
Hier ein Video von 2011
https://www.youtube.com/watch?v=EGNQNFBtOHQ

Nur das die Fahrzeuge in die das ZF Getriebe seit fast 8 Jahre eingebaut wird ein andres Gesamtgewicht haben, als der zum Wohnmobil ausgebauten Fiat Ducato. Das ZF Getriebe hat dabei eine höhere Belastung und deshalb nicht ganz vergleichbar ist!

Bei dem Video von 2011 hat noch keiner an den Einbau in den Ducato gedacht, weil zu dem Zeitpunkt das Automatisierte Schaltgetriebe eingeführt worden ist......

Gruß Markus

[womocamper]

Nur das die Fahrzeuge in die das ZF Getriebe seit fast 8 Jahre eingebaut wird ein andres Gesamtgewicht haben, als der zum Wohnmobil ausgebauten Fiat Ducato. Das ZF Getriebe hat dabei eine höhere Belastung und deshalb nicht ganz vergleichbar ist!

Gruß Markus

Das Getriebe ist bis 480 Nm ausgelegt, mehr wie jeder Ducatomotor leistet.

[M846]

Hallo M846,
wo soll ich das geschrieben haben???

Gruß Markus

Du nicht. Das Zitat ist von Max mara