Reisemobiltreff

Die Tür des ML-T 580 war noch nicht ganz geöffnet, als mir ein stechender Styrolgeruch in die Nase stieg. Ähnliches erlebte ich bisher nur in neuen Wohnmobilen osteuropäischer Provinienz. Hat Hymer der Riesennachfrage geschuldet, im Zuge von Rationalisierungsmaßnahmen, die Durchlaufzeiten verkürzt?

In allen einschlägigen Fachzeitschriften wird auf die Bedeutung einer Temperung bei der Verarbeitung diverser Kunststoffe hingewiesen. Dabei geht es nicht nur um die Vermeidung einer Belastung der Atemluft durch Ausdunstung gesundheitsbeeinträchtigender aromatisierter Polymere. Eine ausreichende Wärmelagerung des PVC, PU, etc. ect. vor der eigentlichen Reinigung und dem anschließenden Endeinbau im Reisemobil ist normalerweise unerlässlich, denn das Ausgeschwitzen der Trennmittel beugt u.a. der Rissbildung durch Abbau von Materialspannungen vor.

Bei Hymer sind im Laufe der Jahre mehr und mehr natürliche Materialien wie Holz, Wolle, Cellolose usw. durch Kunststoffe ersetzt worden. Das Hymermuseum in Bad Waldsee vermittelt davon einen Eindruck. Unbestreitbar sind die Vorteile dieser Materialverwendung in Wohnmobilbau. Das Hymer-ML-T 580-Innendesign bietet nicht mehr das anheimelnde Ambiente, wie es die großflächigen Holzfurnierflächenapplikation vermittelt wüden. Eigentlich schade bei dem Fahrzeugpreis, denn ich fühlte mich unwillkürlich ein wenig an die legendäre dc-fix-Zeit erinnert. Nach kurzer Besichtigung war ich froh, draußen wieder tief durchatmen zu können. BG Max

Hallo Max,

mein Mobil stand rund ein Jahr, da stank nichts mehr. Aber grundsätzlich eine interessante Frage.

Was das Innendesgin betrifft, damit kann ich gut leben, kein Hochglanz, wenig Chrom und helle Folierung. Grundsätzlich wären mir gradlinige Möbel, wie Robel, Woelcke und sogar Bimobil auch lieber. Aber mindestens 50.000 Euro mehr für ein vergleichbar großes Mobil? Selbst wesentlich teuere Mobile verwenden keine Holzfurniere, oft auch Kunststofffolien.

Das Bild entstand am Tag der Kaufentscheidung, sehr warm, kein Geruch...

Welche wesentlich teureren Hersteller verwenden denn Folie?
Ich kenne teure Fahrzeuge mit Echtholzfurnier.

Wegen den Dämpfen.
Beim PKW ist das schon lange Standard das Fahrzeuge nicht mehr unangenehm riechen.
Das wird vorher alles getestet.

Beim Womo wird einfach zusammen gelebt und fertig.
Da macht sich keiner Gedanken um Ausdünstungen.
Und weil heute auch so viel lackierter Kram an den Klappen ist und überall Chrom verklebt wird riecht es gleich viel mehr.

Vielleicht ein Infektionsschutzmaßnahme oder Restdesinfektionmittel

M846 hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 12:12

Welche wesentlich teureren Hersteller verwenden denn Folie?

Zum Beispiel PhoeniX.

M846 hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 12:12

Ich kenne teure Fahrzeuge mit Echtholzfurnier.

Ich auch.

Als "Tempern" bezeichnet man die Wärmenachbehandlung bei der GFK Verarbeitung - also das "Nachbacken" von Epoxyharzen.

Dieselreiter Du bringst eine restringierte Definition des Temperns, mit der kein Erkenntnisgewinn verbunden ist. Die Frage nach Rationalisierungsprozessen bei Hymer oder anderen Herstellern, die für den üblen Geruch frisch ausgelieferter Fahrzeuge verantwortlich sind, bleibt unbeantwortet. Im Allgemeinen antworte ich nur auf Beiträge von Teilnehmer*innen, die sich mit ihrem Vornamen zu erkennen geben. BG Max

Einfach 'ne Tüte drin rauchen oder die "Sog-"Toilette drin offen lassen und das Problem ist gelöst

Phönix hat kein Echtholzfurnier?

max mara hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 14:27

Dieselreiter Du bringst eine restringierte Definition des Temperns, mit der kein Erkenntnisgewinn verbunden ist. Die Frage nach Rationalisierungsprozessen bei Hymer oder anderen Herstellern, die für den üblen Geruch frisch ausgelieferter Fahrzeuge verantwortlich sind, bleibt unbeantwortet. Im Allgemeinen antworte ich nur auf Beiträge von Teilnehmer*innen, die sich mit ihrem Vornamen zu erkennen geben. BG Max

Na dann möchte ich dem Dieselreiter mal für die Erläuterung danken! Den Begriff kannte ich nämlich noch nicht.

Du wirst (mir) immer unheimlicher, Max.....sorry

Der Geruch kann schon lästig sein, obwohl bei meinem Fahrzeug nur sehr lokal. In meinem heiß geliebten Unterbodenstaufach hat anfangs stark nach Kleberresten gestunken, so dass dort nur Getränkeflaschen, aber keine Lebensmittel aufbewahrt werden konnten. Hatten wir mal mit einer Tüte Chips festgestellt, die Chips waren ungenießbar.
Nach ca. 6 Monaten mit offener Klappe in jeder Reisepause war das dann aber weg.

M846 hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 16:15

Phönix hat kein Echtholzfurnier?

Nein.

Hallo Nikolena im Kontext war bereits die Begriffserklärung mitgeliefert.

max mara hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 11:32

die Bedeutung einer Temperung bei der Verarbeitung diverser Kunststoffe hingewiesen. Dabei geht es nicht nur um die Vermeidung einer Belastung der Atemluft durch Ausdunstung gesundheitsbeeinträchtigender aromatisierter Polymere. Eine ausreichende Wärmelagerung des PVC, PU, etc. ect. vor der eigentlichen Reinigung und dem anschließenden Endeinbau im Reisemobil

Die Verwendung des Attributs "unheimlich" halte ich für unangebracht, zumal Du Deinem subjektiven Eindruck noch eine Verallgemeinerung hinzufügts. Vielleicht setzt Du meine Beiträge für Dich, durch die im Forum extra vorgesehe Funktion, auf "ignore". BG Max

max mara hat geschrieben: ↑Do 14. Jan 2021, 14:27

Im Allgemeinen antworte ich nur auf Beiträge von Teilnehmer*innen, die sich mit ihrem Vornamen zu erkennen geben.

Dann würde ich ein Hochhalten dieser Tradition begrüßen.
Das "Ausstinken" von Neufahrzeugen hat nichts mit Tempern zu tun. Ich hoffe, das war nicht zu restringiert für dich. Dein Kategorischer Imperativ könnte auch manchen stinken.

Hallo Dieselreiter, wenn Du ignorierst, dass der beissende Styrolgeruch sich nicht durch Tempern verhindern lässt und beides nichts miteinander zu tun hat, git es für mich zu diesem Thema keine Diskussionsgrundlage mit Dir. Ich habe Deinen Beitrag auf "ignore" gesetzt, vielleicht bist Du ja ein Forentroll. BG

Ich habe bis gerade nicht gewußt, was man unter "Tempern" versteht.Daher habe ich im Netzt gegoogelt. Hier z.B. ein Ergebnis:

https://www.chemie-schule.de/KnowHow/Tempern

Tom

Das in der industriellen Produktfertigung hat das Tempern viele Funktionen. Eine davon ist Verhinderung der Styrolausdünstung des Fertigproduktes und die damit verbundene Geruchsbelästigung. Die Frage war, ob es Informationen über eine kostensparende Verkürzung des Temperungsprozeß bei Hymer gibt. BG Max

max mara hat geschrieben: ↑Fr 15. Jan 2021, 14:06

Die Frage war, ob es Informationen über eine kostensparende Verkürzung des Temperungsprozeß bei Hymer gibt. BG Max

Das wird m.E. hier niemand zuverlässig beantworten können.

Es gibt im übrigen viele Komponenten, die eine Schadstoffbelastung aufweisen können, die eine Geruchsbelästung nach sich ziehen. Die Frage wäre, ob die gesetzlichen Richtwerte überschritten werden. Da dürfte der Nachweis allerdings schwer fallen.

Selbst bei übelstem penetranten Geruch liegt, laut Recherche, die Schadstoffkonzentration weit unterhalb der zulässigen EU-Grenzen, bei der eine Gesundheitsgefährdung beginnt. Nach wenigen Monaten ist zumindest ein Hymer geruchsneutral. Aus eigener Erfahrung kann ich das bestätigen.

Anders verhält es sich mit GFK-Segelbooten aus polnischer Produktion. Werden die Yachten in Polen im Auftrag von westeuropäischen Werften produziert und unter deren Namen verkauft, hält sich die Geruchsbelästigung durch Styrol in Grenzen. Während polnische Direktvertriebsboote teilweise noch in der zweiten Saison den Eindruck machen, als wären sie in "Lösungsmitteln" getaucht worden. Dazu gehören z.B. Schiffe, die unter dem Namen Viko vertrieben werden. Preislich unterbieten sie die westeuropäische Konkurrenz deutlich. Es ist sicher, dass polnische Werften in der Lage sind, Boote vor der Auslieferung, mehr oder weniger zu tempern. Vermutlich ist es, ebenso wie auch bei den Wohnmobilherstellern eine Frage des Preises, ob sie es tun oder nicht. BG Max

Faszinierend !