Reisemobiltreff

Luxman hat geschrieben: ↑Fr 30. Jul 2021, 09:42

Daher muss ich den Sitz naeher ran fahren als es mir fuer die Beinhaltung lieb waere

Welche Beinhaltung ist Dir denn lieb?
Kommst Du deswegen nicht mit den Armen ans Lenkrad oder mit den Füßen nicht an die Pedale?

Sprinter ist nicht für alle!

Wechsle mal die Basis.

Luxman hat geschrieben: ↑Fr 30. Jul 2021, 10:41

Leider nicht dazu muss die Radhausverkleidung ab.

Ist es nicht nur der kleine untere Teil, auf Höhe der NS, der mit 4 Schrauben zu öffnen ist (bei vollem Radeinschlag nach außen)?

Reicht zur Pflege nicht eine Sprühkonservierung?
Das könntest Du von der Leiter aus machen

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 15:13

Stimmt. Die Kennzeichnung ist so. Habe mich mit dem deutschen Kollegen verständigt, alles gut.

Wer stand zuerst da?

Walter,
das sind zwar schon die neuen Truma Filter, aber der Regler scheint noch ein alter zu sein.
Wie lange dürft ihr die Regler in NO betreiben?
In D müssen diese nach 10 Jahren gewechselt werden.

Verwendest Du für diesen Filter keine Filterpads? Ich sehe keine rumliegen?

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 21:53

Beschläge der Blattfedern gelöst.

Meinst Du damit das entfernen/lösen der alten Federbriden oder hast Du gar die Feder ausgehängt dazu?
Letzteres dürfte so wie beschrieben nicht möglich sein.
Da im Lieferumfang keine neue Briden dabei sind, werden wohl die unteren Befestigungsbleche nur unter die alten Briden geschoben?

Gute Leistung, aber auf den Kompressor hätte ich nicht verzichtet, hängt aber von Fahrzeug und Überhang ab.

womooli hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 23:22

ja Kumpel ist Werkstattleiter bei einer Tunigschmiede die sich auf Motoreninstandsetzung spezialisiert hat. Das ist sein tägliches Geschäft Ich hätte da wohl mehr zerstört als gerettet. Bei ihm sah das aber alles ganz einfach aus
Gruß

Etwas OT aber nur etwas und amüsant.
Die Situation bei mir war ähnlich in den vergangenen Jahren
Auch ich habe einen Freund der viele Jahre lang als Meister Werkstattleiter einer Niederlassung einer großen Südwestdeutschen Marke war.
Von dem hatte ich unheimlich viel gelernt.
Als er älter und behäbiger wurde, hieß es; ich mache die rechte Seite vor, und dann machst Du die linke Seite.
Als das auch nicht mehr ging, setzte er sich auf den "Regiestuhl" und bellte seine Kommandos.
Ich war der Rekrut, er der Feldwebel. Wenn's nicht klappte musste ich zwar nicht pumpen, aber bekam doch als "Studierter" einiges und deftiges von ihm zu hören.
Schöne, lehrreiche Zeit!

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 17:21

Iveco Daily fahren.

Und darauf den "Hymerle" Aufbau.

LT35 hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 17:14

Die Schilder mit dem symbolisierten LKW stehen (in D) für ein Kfz mit einer zGM von über 3,5t

LT35 hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 17:14

Ein Wohnmobil mit mehr als 3,5t fällt darunter

Das stelle ich in Frage.

Ein WoMo (So.Kfz), egal wie schwer, darf nicht auf dem Parkplatz mit PKW Zusatzschild parken (Bußgeld 10€)

womooli hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 03:41

Hallo alle miteinander
Kurze Rückmeldung.
Der Dicke schnurrt wieder wie ein Kätzchen

Danke für die Rückmeldung.

Ich hätte mich längst schon gemeldet, aber ich kenne den 3 Ltr. Motor nicht und bei Fiat ist dies bei jedem Motor etwas anders (AGR Ventil, AGR Rohr, Klappengehäuse).

Maske weg und Schlossträger komplett lösen, um den Kühler nach vorne zu bringen hatte ich auch in Erinnerung.

Leider kann man es sich heute nicht mehr erlauben, solche Arbeiten an der Straße auszuführen, da der Terror schnell groß wäre.

Die Probleme mit den zwei vorderen Schrauben sind bekannt, manche bringen diese lose durch erhitzen mit einer stark gebündelten Gasflamme und kurzes und punktuelles erhitzen.

Das Arbeiten mit Gewindeeinsätzen will auch gelernt sein und jeder schwört auf sein System. Dies ließ ich auch immer meinen Spezl machen.

Ist es nicht so, dass weder Bus noch WoMo, mit oder ohne Hänger, einen mit LKW ausgeschilderten Platz belegen darf?

Wie ist denn die genaue Rechtslage hierzu?

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 08:42

Mercedes hat sich davon verabschiedet und bietet nur noch Wandlerautomatik an.

Aber wohl nicht, weil das Getriebe schlecht war, sondern weil die Entwicklung mit der Zeit weiter fortgeschritten ist!

nicehome hat geschrieben: ↑Fr 23. Jul 2021, 11:03

Und es sei auch direkt dazu gesagt: Ja, eine Wandlerautomatik ist besser und, Ja, man muss sich an manche Reaktion der Agile anfangs gewöhnen, aber am Ende ist sie fast genauso komfortabel, wie ein Wandlergetriebe und funktioniert prima und ist kein Grund ein Fahrzeug nicht zu wählen.

Gut erklärt Tom.

Vor ca. 10 Jahren waren diese Getriebe "state of the art" und heute hat jeder eine Wandlerautomatik. Beim Daily ist es heute die 8-Gang Hi Matic Wandlerautomatik.

@Sparks
Jetzt bist Du dran.

Ich bin mir sicher, dass dies noch nicht das Ende der Getriebeentwicklung ist, wenn auch den Verbrennern ein baldiges Ende vorhergesagt wird.

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 20:38

Dann gehe ich auf Jagt

Ein Schuss, und das Plissee ist kaputt.

Wie macht ihr Helden das, wenn ihr mal raus oder rein musst?
Quetscht ihr euch durch die Plissee Maschen, oder schiebt ihr auf und zu?
Gerade dabei kommen sie rein, denn sie sitzen alle lauernd vor der Tür und warten auf diese Möglichkeit.

Gut Stich!

Ich nehme Ceterizin, wenn's schlimm wird.
B12 oder Nelkenöl soll auch helfen zur Vorbeuge, aber das riecht man von weitem.

Luxman hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 19:09

Oder hat der Empfaenger Batterien?

Hat Batterien.
Die halten ca. 12-14 Monate (2xAAA), genau so lange etwa wie die Knopfzellen (CR1632) in den Radsensoren.

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 16:53

Leider ist der Vorhang nicht ganz mückendicht. Da huschen sie immer mal durch. Das Plissee ist dicht. Das ist der Unterschied.
Ansonsten hast du recht.

Ab und zu vertikal besprühen hilft. Und eine Mücke macht noch keinen Sommer.

Agent_no6 hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 16:53

Die Puschel sind aber auch nicht jedermanns Sache.

Da gebe ich Dir recht.
Wir gaben ihn bei Nichtgebrauch mit einem Spannriemen zur Seite gebunden.

Wir benutzen diese Schiebetüre aus diversen Gründen nicht mehr.

Statt dessen haben wir einen Türvorhand wie z.B. HIER

Der erfüllt den gleichen Zweck und ist über die Jahre hinweg günstiger (neue Schnüre einziehen, neues Plissee, diverse Reparaturenetc) und ist flexibler, da ich die Hände frei habe.

Aber jeder wie er es mag.

biauwe hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 14:30

Schneematsch muss immer rechtzeitig entfernt werden.
Wir hatten noch nie Probleme damit.
Es darf nichts anfrieren, wenn man das Fahrzeug abstellt wird.

Schlimmer sind die Anbauteile.

Anbauteile (ist wohl hier die Seitenbegrenzungsleuchte zu sehen) stören nicht so sehr,
aber wenn die Lenkung in Mitleidenschaft gezogen wird, wirds ernst.

Meine Meinung zu dem Thema ist;
Wegen eigenem Steinschlag würde ich das nicht machen, eher langsamer fahren in den Fällen, zumal das meiste Prasseln im Radkasten stattfindet.
Vorne kann das eine gefährliche Sache werden und hinten schützt man normalerweise mit einem Schutzlappen den Hintermann, aber bei den heutigen Überhängen ist es auch da m-E. nicht hilfreich.

walter7149 hat geschrieben: ↑Do 22. Jul 2021, 15:52

Also langweilig wird mir wohl in nächster Zeit nicht werden, da sorgt ihr schon für

Hahaha, wie kommst Du denn darauf?

Walter,

wie viele Betriebsstunden hat die Efoy schon auf dem Rücken?
Noch keine Degradierung der Leistung?